清末民初,日本占领东北后,对东北造船业疯狂掠夺,他获得多少利益?

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清朝后期,随着鸦片战争的爆发,中国进入近代史。在第二次鸦片战争后,洋务运动兴起,中国工业开始逐渐发展起来,特别是重工业。清朝末年到民国时期,一些重工业在东北得到发展,尤其是在辽宁地区,出现了大型造船厂。洋务运动时,清朝只在东南沿海建有造船厂。

1874年,李鸿章上奏朝廷,建议朝廷应在北、东、南,三大洋建造修船基地。为了保护北京的安全,朝廷应在北方建造修船厂,以及舰队。这就为北洋水师的出现提供条件,而辽东半岛就成为北洋水师的后勤基地之一,这里不仅能维修军舰,还能建造一些。也为辽宁的工业打下基础。从1890年到1894年,清朝在旅顺船坞局,共修建了舰艇58艘次。也建造了一批锅炉和船用机器。不管是巡洋舰还是铁甲舰,在这里都能维修。

也正是如此,辽东半岛的位置越来越重要,沙俄与日本也盯上这里。沙俄凭着强大的实力,更是垂涎已久。1894年,甲午战争爆发,清朝战败。在签订《马关条约》时,日本就割占了辽东半岛。沙俄眼看辽东半岛被日本吞并,心急的找到法国和德国,一起干涉日本获取辽东半岛,这就是“三国干涉还辽”事件。日本迫于压力,只能放弃,这也让日本与沙俄结下仇恨。之后更是爆发了日俄战争。

清朝灭亡后,东北造船业在民国时期,同样得到发展。而日本对东北造船业的染指,从1894年就开始的。甲午战争胜利后,日本就从辽东半岛洗劫了旅顺船坞。到辽东半岛归还中国时,旅顺船坞只能做简单的保养工作,不能维修和建造军舰,重要的设备,都被日军掠回到日本。1897年,俄国占领辽东半岛,把旅顺船坞改成俄军海军修理厂,专为俄国太平洋舰队修理舰船。为了控制中国黄海和渤海,1898年,沙皇投资3242万卢布,用于改善旅顺港,同时修建两座造船厂。

1904年,日俄战争爆发,沙俄不敌日本,只能退出东北地区,日本获取东北的利益。其中辽东半岛的旅顺,再次被日本占领,日本重新修建这里。再利用东北的资源,在旅顺建造了不少的军舰,为自己服务。除了旅顺船坞,还有大连造船厂,这也是日本看中的。利用辽东半岛,日本可以把东北的一些资源,源源不断的运回日本。而日本在中国东北大肆的掠夺,他获得多少利益?

日本对东北船舶工业的掠夺,发挥了得不到就炸毁的精神,绝不留给我国。在日本占领东北后,东北地区的船只,都被日本没收,数量达到一百多艘。当一些器械无法带走,或没用的,都被日本炸毁。这给东北造船业带来巨大的影响,而沿江的重镇也被日本摧毁。一些重要的船厂就被日本利用起来。比如丹东造船厂,在二战时,日本利用这里大量建造木质运输船。

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当时日本占领东北后,拥有多个造船厂,比如有营口造船厂、丹东造船厂、旅顺船坞、大连造船厂、哈尔滨造船所、森崎造船所、小林造船所、金田造船所、关东造船所等。而东北丰富的钢铁产量,都为日本提供建造船只的原材料,这是日本最为看中。而沿海的造船厂,更修理了不少军舰。其中旅顺、大连、营口等造船厂,不仅替日本建造军舰,更承担一部分的维修工作,以及建造军队需要的物资。而建造这些船只的工人,大部分都是中国工人。他们被日本胁迫在这里工作,每天都要接受苛刻的检查。

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从这里可以看出,日本占领东北,不仅掠夺了东北的资源,更占领东北原有的造船厂为自己所用,也压榨当时的中国工人。这些都给日本发动侵略战争提供条件。而抗日战争,给我国带来了巨大的灾难,对于日本,我们需要一直警惕他的野心。毕竟岛国,始终向往着大陆的领土。

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