上海的路牌，几乎包括了全国所有省区跟主要城市，但确实没找到“安徽路”的身影，有人说是跟李鸿章段祺瑞有关，也有人说曾经的上海其实存在过安徽路，真相到底是什么呢？
先来说说李鸿章跟段祺瑞的事，李鸿章作为晚清重臣，他代表清廷签下了大量不平等条约，而且李鸿章的淮军不仅长期驻扎于上海，还镇压各地起义，当时很多老百姓对李鸿章，那叫一个讨厌，考虑到李鸿章是安徽人，所以上海人民拒绝用“安徽路”来给自家道路命名。
段祺瑞也差不多，在北洋军阀割据时期，皖系军阀占据上海，且各种执政手段十分卑劣，不得人心，所以上海老百姓对安徽人段祺瑞及皖系军阀同样深恶痛绝，因此同样不设立“安徽路”。
其实这都是没有任何事实依据的说法，虽然李鸿章跟段祺瑞是安徽人不假，但上海却有合肥路，还有、安庆路、芜湖路、凤阳路等，这些可都是安徽省内城市，埋藏在历史中的真相到底是什么？
上海关于道路命名的历史
1840年，英国凭借坚船利炮，轰开了清廷的国门，并且签订了《南京条约》，其中就包括将上海规划为通商口岸的内容。
之后，英国又通过一系列手段，跟清廷签订了《虎门条约》，条约中规定英国可以在通商口岸租赁、建设房屋等内容，甚至可以永久居住，也就是我们所熟知的“租界”。
虽然租界名义上是“租”，其实就是西方列强在我国的桥头堡，为了更好的打造租界，列强雇佣大量廉价劳动力，开始不断修路，毕竟要致富先修路。
租界刚成立时，由于缺乏相关市政机构，所以道路的命名也显得十分随意，很多都以旁边的建筑命名，例如旁边有个教堂，这条路就叫“教堂街/路”。
而且上海也不只有英租界，还有法租界，美租界等，本来他们在各自租界内的道路命名没什么冲突，大家各凭喜好，但在1863年后，公共租界的诞生，让各方在道路命名这个问题上激起了矛盾。
为了方便管理，英国人就提出了《上海街道命名备忘录》，主要内容是将上海租界内的各条道路进行规范化更改，而命名规则是南北纵向的道路，用中国省份来命名，东西横向的道路，用中省份下的城市来命名。
西方列强之所以同意这个命名方式，除了更容易记录使用以外，还透露出一股想要侵占全中国的野心
清朝灭亡后进入民国时期，按照一般逻辑来讲，西方列强在我国的诸多特权也理应随之消散，但民国时期军阀混战，各大派系都想得到西方列强的支持，所以诸多不平等条约继续“生效”。
在南京国民政府接管上海后，对于之前的道路名称也没有大改，但同样考虑到己方主权问题，再加上特殊年代背景，所以当时很多道路，都以"中"、"华"、"民"、"国"、"上"、"海"、"市"、"政"和"府"字来组词命名，例如中华路、国宾路、永兴路、国济路等等。
后来日本占领上海后，同样采用英国的那套道路命名方式。
新中国成立后，上海发展更为迅速，新开辟的道路不断增加，但在道路命名上，我国仍然保留了以前的方式，并且把上海分为若干区域，每一片的路名又跟方位相同的行政省内地名相匹配。
例如长风公园位于上海正西，这里的地名则大多采用四川省地名，像丹巴路、金沙江路、大渡河路等这些都是。
为什么建国后，上海仍要保留以前的命名方式？
新中国成立后，外部势力被彻底赶走，照理说，用省会及各城市来命名道路这种带有殖民历史色彩的内容应当被抹除，但如今我们却依旧能在上海看到诸多以前列强命名的道路。
用省市命名道路这种方法，在上海核心区域已经使用了很多年，而且从清朝末年到新中国建立之前，我国战乱不断，全国各地都有很多老百姓逃难至上海，为了纪念家乡，他们通常会选择以老家命名的道路附近区域居住下来，久而久之，就会形成老乡之间的聚居现象。
这是一种上海独特的人文传统，也是上海这座城市四海包容的一种象征，更能体现出上海的气象万千。
而且上海作为我国经济发展最好的城市，在保留着以前省市命名道路的情况下，也能加强上海与省市之间的联系，加强彼此之间的联系，打造出一种举国同兴的新时代理念。
当然，新中国成立后，上海将带有浓郁殖民色彩的道路名称已经更换掉了，如今所能见到的，都是有选择性的保留，而且现在更改道路名称，还会涉及到方方面面，例如电子地图、导航信息、营业执照信息变动等等。
在改革开放，上海经济腾飞后，新造的很多马路，其实也没有沿用之前的方式，而是在结合区域、地理特色、人文后综合起的名称，例如红枫路、黑松路、蓝桉路、白桦路等等。
上海市道路命名几乎所有省级行政区都有命名，为啥唯独没有安徽路？
在1876年的《中英烟台条约》中，安徽芜湖被设定为通商口岸，而英美公共租界的成立年份为1862年，也就是说，西方列强肯定是知道并且熟悉安徽的，一般逻辑，他们在命名道路时，基本都会设立“安徽路”。
其实上海确实有安徽路，但在1943年~1945年期间，上海对道路及路名进行的大规模调整，而安徽路就受到了影响。
1943年10月16日，在《申报》第四版的《对新路名的小意见》的文章中就提出过将敏体尼荫路与安徽路合并为一建议。
1945年，安徽路受到大马路拓长的影响，部分被肇周路替代，部分被西藏南路替代，也就是在此，安徽路便“消失”了，也就是说，以前的安徽路，就是如今西藏南路与肇周路的交汇之处。
所以简而言之，安徽路由于道路改造，被合并到了其他道路，而不是上海故意不设立安徽路，二者存在天差地别。
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