我国仍在使用的清朝铁轨,历经百年未生锈,专家:每根都无价

老资料网 所属频道:老历史

“造火轮车,以石铺路”——徐继宇于 1848 年编著《瀛寰志略》

处在高速发展中的我国,高铁建设已经领先世界大多数国家,就是一些欧美国美也难得有如此完善和运行平稳的高速铁路网。在没有高铁的年代,绿皮火车是我国铁路系统主要使用的运输工具,在很多的人记忆力应该都有乘坐过绿皮火车的记忆。甚至现在,绿皮火车仍然是一些地方的主要交通工具。但在百年前的晚清时期,中国修建一条铁路都很艰难,现在的铁路网根本不是那时的人们所能想象的。虽然同时期的很多发达国家,已经有了大量的铁路线路,但中国的铁路的修建困难不少,那个时期正处于清朝晚期,科学技术并不发达,很多测量手段也不先进。中国人的坚持令人动容,想尽办法终于开始有了一些铁路出现,而且在铁轨的用料上极为用心,2012年在四川发现我国仍在使用的清朝铁轨,历经百年未生锈,专家:每根都无价。

偶然发现的清朝铁轨

2012年11月,铁路系统的一名维护人员正在例行检查铁路线路,发现了一段与现在铁轨有明显区别的轨道。经过专家们鉴定,这段全长25米的轨道,是汉阳铁厂制造。根据之前的线路规划,这是一条从市内向外运输货物的专线,而被工人发现的这一段是护轨,可以帮助火车避免脱轨、平稳行驶的。这条铁轨位于四川省达州市,专线在当时被称作万白货运线。

四川的山区多以险峻出名,在这样的地方却有一条货物专线。当时的艰苦条件下,无数前辈耗费多少心血才能完成这样的铁路铺设。专家们说,这背后肯定是无数民工用献血乃至生命换来的成功,他们为了国家尊严,不惜在险地建造铁轨。虽然置身险地,但是这条铁路却安稳运行,突破外强的技术封锁,值得后辈牢记。所以这条铁路,每一根都有着无法替代的价值,是历史的见证者,都是无价之宝。

中国铁路的开端

工业革命的号角在欧洲吹起,蒸汽火车头的出现让当时的人们见识到了强大的货运能力。于是当时的资本主义国家都开始争先修建铁路,在英国境内就诞生了世界上第一条铁路。视角转到中国,晚清时期的朝廷已经被腐败侵蚀,当时的国力和文化都处于落后于各路豪强的阶段,铁路的发展基本没有。当时的清朝统治者认为西方人的科学技术是邪术,大肆修建铁路,不仅会侵占土地还会坏了风水,肯定是得不偿失。但在外国列强入侵中国后,为了方便贸易和运送货物,在上海地区修建了第一条中国大地上的铁路。令人惊讶的是,清朝统治者竟然支付了数十万两白银,让修建者拆除了铁路。

图片马上加载完成,请稍后

直到清朝重臣李鸿章的主持下,1887年唐胥铁路被修建起来。此时的清朝统治者才得以接受这是一个可以让国家发展的科技,在这种情况下唐胥铁路又延长了一段。数次战争后,政府终于意识到铁路的方便性,可以快速运送物资和调配人员。于是由清政府和洋务大臣张之洞的组织下,汉阳铁厂建成,这是一个专为铁路制造轨道的钢铁厂。此时时间已经来到1898年,在江西萍乡开始了炼制钢轨,每年能产12万吨钢铁,制造两万吨钢轨。

图片马上加载完成,请稍后

汉阳厂的历史

汉阳厂一直开办了有四十多年,到了抗日战争时期,面对日军入侵后的大肆破坏。为了保证生产的继续,无奈把汉阳铁厂搬迁到了重庆,可是工厂里很多设备由于无法运输,国民政府就下令直接炸掉工厂,免得让日军拿走现成的钢铁厂。后来到新中国时期,汉阳铁厂又再度搬迁,原来的武汉火药厂被改造成汉阳铁厂。就此开始,这个四处漂泊,立下大功的钢铁厂在这里扎根,但是往日清朝的传承和底蕴也早已消失不再。

图片马上加载完成,请稍后

在四川发现的铁轨,也从侧面证明了汉阳铁厂当时的做工质量,历经一百多年的铁轨,依旧没有生锈。这种质量在世界上也排的上名次,虽然如今的汉阳铁厂已经不复存在。但是那段被欺压的日子我们要牢记,时刻努力奋斗,大力发展科学技术。如今的我们不会再为修建铁路发愁,甚至已经领先于世界,在其他方面更是要快速发展,争做第一。

参考资料:《瀛寰志略》

料友留言(数量:0条)

相关文章

开国上将陈再道永远的痛,儿子曾想叛逃投敌,1984年被判死刑

1939年,蒋介石下令,牺牲一王牌特工一举毒杀日本华中派遣军首脑

唐太宗放390名死囚回家,约好来年秋天回来问斩,有多少人回来?

魏失郭嘉,蜀失庞统,吴失周瑜,谁的死对国家影响最大?

他娶了个工厂女工,总感觉妻子气质非凡,6年后才知她是清朝皇妃