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代工一件“阿玛尼”仅赚100多元！羊绒世家冲击IPO：代工拉低毛利，拟募资发力自主品牌

羊绒世家南京户部街店一件千元的阿玛尼（ARMANI），代工出厂售价却不到120元。日前，在浙江羊绒世家服饰股份有限公司（下称“羊绒世家”）向证监会递交的招股说明书中，披露了国内服装企业给国际知名服装品牌做成衣定制业务真实情况。根据招

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中国小家电在海外爆卖，出货量增长150％，代理商：品牌上门求合作

本文来源：时代财经作者：王婷面包机图源：pixabay 近期，速卖通公布2022年下半年国货出海六大趋势，其中，三季度国产智能小家电出货量增长150%，将在海外掀起“懒人经济”。时代财经注意到，小家电行业从2020年起增速放缓后

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北京汽车（01958）2021年报：净利润同增90％

2022年伊始的中国车市，仍然在不确定性中前行。乘联会数据显示，2022年1-2月，中国汽车市场累计实现零售332.4万辆，同比2021年少6万辆，但总体走势较好。其中，新能源汽车渗透率达到21.8%。与此同时，延续2021年的热度，自

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销量下滑、股价腰斩、舆论争议！这个315，长安汽车该慌了

摘要：国货之光的光环渐渐黯淡（欢迎关注闺蜜财经）撰文|蜜妹儿&编辑|凯这是闺蜜财经的第1005篇原创稿件这个315，因为A股大跌而变得更加惨淡。长安汽车也在这时候陷入争议。股价走低，“减配”虚假宣传风波…… 据诸多媒体报道，2月以来

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新华网两会直达车——奇瑞瑞虎8系列交车仪式举行

今年两会，奇瑞瑞虎8系列车型将成为新华网两会直达车，凭借其优秀产品品质与精湛工艺水平，助力新华网记者传播两会最强音。 3月5日，2022年全国两会新华网两会直达车——奇瑞瑞虎8系列车型交车仪式在新华媒体创意工场举行。新华网汽车产业中心总经理

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切换赛道二次冲高：魏牌全面向高端新能源转型

21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道曾经在燃油车时代带领中国自主品牌汽车向上突围的魏牌，在新能源汽车渗透率快速提升的当下，正在切换赛道，从传统造车向高端新能源汽车全面转型。 3月1日，魏牌旗下摩卡DHT-PHEV正式上市，新车瞄准一、二线城

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CR-V销量下滑东风本田开年受挫

中国财富网讯本田中国官方发布的2022年1月销量显示，该月本田在中国的终端汽车销量为146,641辆，同比下滑6.9%。值得注意的是，东风本田1月终端汽车销量为66,668辆，同比大幅下滑26%。究其原因，支柱车型CR-V的销量下滑带来

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长安汽车“欺诈门”

文/乐居财经李姗姗近些年来，国内自主品牌集体向上而行，纷纷向高端化发力。例如，吉利汽车推出领克汽车、几何汽车和极氪汽车；上汽集团推出岚图汽车；广汽集团推出广汽埃安等等。长安汽车同样打造了紧盯高端市场的UNI系列，凭借其充满科幻感的外

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年轻人爱上影豹，只因传祺更懂他们

2021年，在局部疫情反复、全球缺芯严重的情况下，中国自主品牌奋力向上，取得傲人的成绩。乘联会数据显示，2021年中国自主品牌乘用车销量954.3万辆，市场份额达44%，同比上升6%。其中，以广汽传祺为代表的车企更是表现不俗。2021年

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1月车市众生相：自主品牌创历史，合资车企喜忧参半

文 | 《财经》新媒体铭皓编辑 | 蒋诗舟虽然遭遇疫情反复、缺芯冲击，但2021年的中国车市终于告别“三连降”，迎来了一波同比上涨，而这份热度同样延续到2022年。根据乘联会数据，今年1月份狭义乘用车产量和批发销量分别为205.9万

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“三重奏” 琴弦拨动领克用户灵魂

琴声渐起，弦乐相随，听者如痴如醉。在古典乐中，三重奏没有交响曲那么震撼，没有进行曲那样激昂，也没有弦乐小夜曲那样温婉，但依然成了大众最喜闻乐见的高雅音乐之一。它以钢琴为基调，与小提琴、大提琴合而为一，三种乐器交相辉映，创造了一种全新的音乐

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缺芯潮下传祺坚守品质 2021销量增长

随着汽车智能化的发展，生产一台汽车所需要的芯片越来越多，在全球“缺芯”潮影响下，2021年，部分中国汽车品牌销量表现不佳，甚至出现下滑，但也有一些车企扛住压力，表现出色。其中，广汽传祺坚守品质，尽管面临巨大的缺芯压力，仍然选择不降低芯片标准

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中国车企全球化战略持续提速

编者按一幅气势磅礴的中国车企海外发展图景正在徐徐展开。归功于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，加之对市场机遇的敏捷把握，中国车企迈进“走出去”的新阶段，基于制造高地的中国经验被快速复制到全球各地，中国汽车由此从“低质低价”更新为高品质

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困在QQ里的奇瑞

文丨华商韬略母泽良【1】从1999年下线第一辆车开始，奇瑞仅用8年时间，就靠小型车QQ风靡大江南北，还登上了国产自主一哥的宝座。 2007年奇瑞总资产达237亿元，拥有近2万名员工，一时风光无限的创始人尹同跃多次在公开场合表示，奇瑞

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长安汽车“减配风波”：灯光秀没了，车主集体维权

老牌车企，突然陷入减配风波。近年来自主品牌越战越勇，吉利、长城、比亚迪、长安等车企都进军中高端阵营，长安UNI系列凭借充满科幻感的外观和丰富配置吸引众多粉丝。意外的是，长安竟在火爆车型上减配。最近关于长安汽车“虚假宣传”的投诉飙升，

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汽车一月销量出炉，日系疲软，自主雄起

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。其中：1月份轿车销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。MPV

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老牌自主品牌杀入高端纯电动市场，谁是自信谁是自嗨？

文 | 华商韬略泽良年轻力壮的“新王”搅动新能源市场波澜，燃油车自主品牌们也不会轻易放弃自己打下的江山，纷纷杀入高端纯电市场。在刚刚过去的2021年，吉利推出了极氪，东风创造了岚图，上汽拥有智己，长城打造了沙龙，而长安则拥有它们的阿

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自主品牌占半，2021年全球新能源车型销量TOP10出炉

根据EV-Volumes数据显示，2021年全球新能源车型销量累计达到650万辆，与去年310万辆相比增长108%。特别是销量排名前十的车型中，有比亚迪、理想和长安三大自主品牌的5个车型入围。值得一提的是，2021年12月全球新能源车型

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收购魅族背后：吉利自主品牌车企3强中增速垫底，找新玩法？

摘要：野心（欢迎关注杠杆游戏）撰文|张银银近日有媒体报道，吉利集团旗下手机公司正与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜。有意思的是，吉利集团表示，对这件事情不予置评，吉利旗下的星纪时代智能手机研发业务正在有序发展，希望打造开放融合的合作

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新汽车人争鸣｜魏建军：自己和自己的战斗

文/ 王帅国长城汽车安全度过了魏建军口中字面意义上的那个“明年”，并且还取得了不错的成绩。 2020年7月，在魏建军接管长城汽车满30年之际，他没有刻意去强调自己30年来所取得的成绩，而是用一场反思代替庆祝的生日会，提出了“长城汽车挺得过

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远洋船等待30天无法靠岸，去年自主车出口量却超200万辆，有何秘诀？

每经记者：黄辛旭每经编辑：孙磊,何小桃 “原本一天可以卸完的货，现在因为疫情至少需要3~4天。这样长时间的等待使得集装箱船（运力）会额外产生17%的浪费。”日前，上汽安吉物流股份有限公司总经理王泽民对《每日经济新闻》记者说，疫情之下

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财经类汽车主编谈：十辆新能源，七辆国产车！

高莘表示,新能源汽车是拉动自主品牌2021年市场影响力的重要原因,超高的市场份额体现了中国车企在新能源,特别是纯电动汽车领域的先发优势。但杨小林认为74.3%的市占率并不能代表自主品牌在产品上已经占据优势,预计未来自主品牌新能源汽车市占率

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被QQ耽误的奇瑞汽车

文｜韩玲编辑｜冒诗阳曾经靠一款奇瑞QQ，2007年尹同跃带领奇瑞成为自主品牌冠军，“汽车淮军”的称号由此而来。谁知6年后奇瑞销量跌出前十，如今造车新势力在安徽合肥集结，老对手吉利、比亚迪也将重心转到新能源赛道，尹同跃还在带领奇瑞加紧研发

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加速合资板块资产剥离，东风汽车将发力自主品牌

东风汽车集团正在加速合资板块资产的剥离。继2021年9月8日，以每股16.65欧元的价格出售3610万股Stellantis NV股份，1月21日，东风汽车集团再次发布公告，拟通过其全资子公司东风汽车（香港）出售最多4000万股Stel

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2021年度中国汽车保值率报告发布：五菱赶超特斯拉居纯电动保值率榜首

21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道1月21日，中国汽车流通协会联合精真估发布了2021年度中国汽车保值率报告。据了解，汽车保值率是品牌口碑、测评、售后的综合反映，在提升消费者的满意度和信心指数方面起到重要作用，为汽车经销商开展回购、置换

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2021年红旗销量增长50％中国一汽全年研发投入214.2亿元

上证报中国证券网讯（记者俞立严）作为汽车行业央企代表，中国一汽日前在新闻年会上披露了2021年全年重要指标。最新数据显示，2021年中国一汽虽然销量略有减少，但全年营收上涨近100亿元，同比增幅1.4%，一汽旗下产品的平均价格取得了大幅增

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合资转自主，东南汽车等来20亿“救命钱”

沉寂已久的东南汽车以一场“焕新”大会重回大众视野，试图宣告自己的新生。近日，东南汽车从“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面召开品牌发布会，正式发布全新品牌LOGO以及全新产品DX9，同时带来了东南N7和东南A7两款概念车。东南汽

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被低估的长城汽车

2005年6月，长城哈弗CUV全面上市，标志着哈弗系列的诞生。六年后，长城汽车推出首款中高级城市SUV——哈弗H6，引爆市场。上市十余年，哈弗H6已经成为当之无愧的国民神车。 H6成为了长城汽车最引人注目的一面旗帜，但H6只是长城汽车庞大

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新车加速落子，深耕智电赛道，长城汽车迎高成长周期

本文来源：时代周报作者：李卓玲 2021年，在海外疫情叠加芯片短缺、供应链挑战等因素影响下，国内车市出现深层次调整，合资与自主车企走势“大变天”。据乘联会最新数据显示，12月的日系品牌零售份额为22.2%，同比下降1个百分点；美系市场

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从五组数据读懂海信2021成绩单含金量

1月18日，海信2021年营收数据出炉：面对经济下行、家电市场萎缩叠加海内外疫情的多重因素挑战，海信继续保持两位数的稳健增长，营业收入1755亿元，同比增长24%，实现历史新高；海外收入731亿元，同比增长33%；海外收入占比42%，表现出

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国内新能源汽车渗透率达14.8％自主销量“冠亚军”却渗透率垫底

经济观察网记者周菊近日，2021年汽车市场销量答卷出炉。根据中国汽车工业协会（简称"中汽协"）发布最新产销数据，2021年全年国内汽车产销分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。其中，乘用车产销量分别

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国产品牌卖疯！比亚迪打败特斯拉，吉利长安直逼上汽大众

本文来源：时代周报作者：廖维 2021年，中国车市结束了自2018年以来的年度销量“三连跌”。据工信部数据显示，2021年，我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。其中，乘用车产销分别完成

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销售带来的惊喜含金量不足，新能源汽车的核心不在销售上

销售带来的惊喜含金量不足，新能源汽车的核心不在销售上据工业和信息化部消息，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。对相关职能部门来说

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资本市场，魏建军不打诳语

作者：文雨，编辑：小市妹如果要选出过去两年中国产业界最大的风口，非造车莫属。 “蔚小理”之后，汽车行业又迎来一众跨界新秀，数量多到可以按照各自的老本行划分阵营，地产派、手机派、互联网派组团登场，赚足了眼球。新老势力的命运分野在资本市场

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外资股比限制放开未来你或许再也看不到这些车企了

随着新版外商投资准入负面清单的出炉，还有几天，实施了27年的汽车业合资股比限制就将全面取消了。根据该新版负面清单，自2022年1月1日起，我国将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的

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迈过12万的“坎儿”，东风风神靠技术和产品砥砺前行

2021年，全球汽车市场在反复的疫情与持续缺芯的影响下步履蹒跚。在这样的逆流中行舟，中国各大整车企业以坚韧的姿态，突破层层桎梏，取得了令世界刮目相看的成绩。中国汽车工业协会预计，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。

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车市探访：“缺芯”影响因人而异，销售小高潮初现

行至2021年最后一周，记者走访了一座位于北京北五环外汽车园内的多家4S店，实地探寻“缺芯”潮下汽车供销情况有否改善，也一道了解2021年收官之时一线车市的冷暖。奔驰销售人员介绍，“上市不久的新一代奔驰C级优惠已达到3万元，GLB更可优惠

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新能源汽车还有多少空间？

【阅读提示：本周开始，本订阅号将推出“赛道展望”专题，系列文章总结2021，展望2022，欢迎持续关注。】 2021年即将逝去，又到了总结过去一年的时候。对汽车行业而言，这是不平凡的一年。这一年，汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响，但仍展

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出口量持续提升，我国自主品牌汽车实现“反向输出”

随着市场和政策的推动，中国汽车品牌得到了迅速发展，在国际市场的影响力也在不断提升。根据海关总署的最新数据，11月份，我国汽车整车出口量约为21.7万辆，同比增长69.5%。今年1-11月份，我国汽车整车出口辆达到了192.8万辆，同比增长

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一年涌入10家新造车“卷起来”

多年来“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是“前菜”，今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽车、智己汽车等传统车企“小号”集中涌入，小米、小牛等科技企业或跨界企业也选择“下场造车”，一年时间

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长安汽车自主品牌销量连降5月控股股东实控人轮番减持或套现54亿

长江商报消息 ●长江商报记者李启光长安汽车(000625.SZ)已能基本锁定完成年度目标，但这并不意味着公司可以“高枕无忧”。长江商报记者发现，自2021年8月份开始到11月份，长安汽车销量已连续4个月下滑。而且，公司6月份开始主动

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11月A级车重回“4321”格局轩逸再丢月度销冠

11月,A级车市场“缺芯”缓解后回归常态,呈现“4321”的市场格局。其中,日系和美系品牌仍然占据前十榜单的四席和一席,不过自主和德系品牌排位互换,分别有三款和两款车型入榜。 11月,轩逸销售4.54万辆,年内第二次丢掉月度销冠。尽管“千呼

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外资加码布局中国绿色主题，明年全球新能源车销量或再涨40％

全球投资机构对“绿色主题”趋之若鹜，各界预计全球明年电动车销量将再攀升30%~40%，全年达800万~900万辆，且中、美两国将成为主力，中国电动车销量预计达400万辆。由于中国股市聚集了大量相关上市公司，国际投资者也持续增配。不过，原材

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41款新能源车冬季续航大比拼：自主品牌表现抢眼，续航榜前10占7

摘要：在电池技术尚未出现重大突破的情况下，“续航焦虑”仍然是冬季用车痛点 12月16日，懂车帝公布了于近期完成的业内最大规模新能源汽车冬季测试成绩，结果显示，在所有参加测试的41款车当中，自主品牌表现整体优于合资和进口车型，按续航里程排名前

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日系车不香了？自主品牌正“抢食”蛋糕，补齐电动化短板或成破局关键

每经记者：裴健如每经编辑：孙磊 “我们刚开始考虑买车的时候，确实考虑过日系车，但是去各个品牌4S店里看了一圈，没有特别心仪的。一是大部分车造型太老气，二是新能源车的选择比较少，最后我们就放弃了。”家住上海的葛婷（化名）是一名90后，

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上汽窘境！自主品牌升级与新能源转型双面“焦”，已陷入乏力？

重庆某上汽大众门店度哥摄作者 | 胡琨编辑 | 万佳丽来源 | 车圈能见度（CarVisibility）软件定义汽车的时代，传统车企与科技厂商抱团似乎成为了时代趋势。遵循“坚决不造车，只专注提供智能汽车零部件”原则的华为，其“

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自主品牌围剿日系，混动赛道竞争加剧

在双积分政策以及“双碳”目标的压力下，多家车企加快了在混合动力汽车领域的布局。在混动赛道上，日系车由于布局较早而其占据了主要市场份额。不过，近多家车企都发布了混动战略，包括长城汽车、广汽传祺、比亚迪和吉利等多家自主品牌，合资品牌北京现代也

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特斯拉又涨价，5天上涨2万元！新能源补贴退坡再调价，自主品牌有动静没？

11月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价均上调4752元。当前两款车型补贴后售价分别为25.5652万元和28.0752万元。下单用户预计将于2022年一季度提车。 “此次涨价是根据明年国家

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汽车电动化进入加速期，哪些自主品牌在“弯道超车”？

11月19日，2021年国内最后一个A级车展——广州车展正式开幕，吉利、长城、小鹏等国产自主品牌争相“亮剑”。与此同时，22日港股市场也对各家车企上新做出了反应，长城汽车盘中涨逾10%，收涨8.1%；比亚迪股份收涨5.74%；吉利汽车收涨4

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广州车展：长城、上汽纯电新品牌入门价40万起，海内外车企激斗高端电动车

本文来源：时代周报作者：李卓玲作为国内年度压轴国际级车展，第十九届广州国际汽车展（以下简称“广州车展”）已于11月19日拉开帷幕。在车市加速电动化转型的背景下，今年广州车展再涌现出一系列定位高端的新品牌。例如，首款车型便杀入到30万级

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