长安汽车“减配风波”:灯光秀没了,车主集体维权

老牌车企,突然陷入减配风波。

近年来自主品牌越战越勇,吉利、长城、比亚迪、长安等车企都进军中高端阵营,长安UNI系列凭借充满科幻感的外观和丰富配置吸引众多粉丝。

意外的是,长安竟在火爆车型上减配。

最近关于长安汽车“虚假宣传”的投诉飙升,大量车主投诉称,长安UNI-K宣传中的灯光秀功能在实车中并未配备;此外,宣传中的自动泊车功能和老板键也被减配。

目前车主还在持续投诉UNI-K减配问题,长安汽车暂未做出回应。

新能源大潮下,长安的技术布局本就不足,如今燃油车基本盘也不牢固了?

作为一家老牌车企,长安产品线相当丰富,旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主品牌,以及长安福特、长安马自达等合资品牌。

车型方面,包括CS系列、逸动系列、UNI、欧尚系列、神骐系列等自主车型;合资车型主要有福克斯、探险者、CX系列等产品;在新能源领域,主要是逸动EV、奔奔 EV等中低端车型。

在一众传统车企中,长安是最先摆脱合资品牌依赖症,依靠自主品牌打天下的车企。

比如2021年,长安汽车全年累计销量突破230万,同比增长14.8%;其中长安系自主品牌汽车累计销量约为175.47万辆,同比增长16.7%,是集团当之无愧的顶梁柱。

具体车型上,CS75系列全年累计销量超28万辆;逸动系列全年累计销量超17万辆;UNI系列全年累计销量超过12万辆。

UNI系列作为长安高端品牌,目前共有UNI-T、UNI-K两款车型,走的都是高颜值路线。

相比UNI-T的火爆,售价14.59-18.49万元的UNI-K上市以来表现一般,现在连灯光秀和自动泊车也被减配,基本没啥竞争优势了。

1月份投诉榜单中,长安UNI-K居高不下,很多车主当时就是冲着宣传的新奇功能去的,现在被减配了,自然希望厂家积极回应予以解决。但这事发酵一个多月了,长安汽车依旧没有回应,严重损伤其品牌形象。

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当年长安福特销量暴跌,4年内从95万辆暴跌至25.3万辆,也是因为质量问题频发。2013年“福克斯漏油事件”后,旗下翼虎、金牛座、锐界等车型先后出现“断轴”,后来蒙迪欧还被爆出“异味门”,导致长安福特一直面临大量消费者投诉。

2021年央视3·15晚会更是点名长安福特变速箱进水生锈,其隐瞒翼搏车型自身设计缺陷,要求车主自费维修,侵犯消费者权益。

质量问题引发的销量崩溃,让长安福特陷入严重亏损。数据显示,2018—2020年上半年,长安福特净利润分别为-8.04亿元、-38.57亿元、-11.4亿元,两年半合计亏损58亿元。

合资车亏损,加上汽车行业整体衰退,导致2017—2019年长安汽车净利润3连跌,分别为71亿元、6.8亿元、-26.47亿元。

2020年开始,长安汽车业绩才开始回暖。

财报显示,截至2021年三季度,长安实现营收792亿元,同比增长41.83%;扣非净利润17.4亿元,同比大增183%,交出近3年来最好的三季报。

在资本市场,长安汽车股价过去两年大涨超100%,成为传统车企中闪耀明星。不过长安之所以大涨,除了汽车销量回暖,还有和华为、宁德时代合作,乘上新能源东风的原因。

长安和华为的绯闻,已经传了整整1年,却依旧没能落地。

2021年8月24日,长安汽车正式发布高端新能源汽车品牌阿维塔,同时公布了由长安、华为、宁德时代三方联合打造的首款高端智能电动中型SUV E11的局部造型。

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按照规划,未来5年长安汽车将累计投入1500亿元,打造技术生态并加快构建软件和智能化能力;

并确立到2025年长安品牌销量达到300万辆、新能源占比达到35%,2030年打造成为世界级品牌、销量达到450万辆、新能源占比达到60%、海外销量占比达到30%的长期目标。

三巨头合作、1500亿投入...目前也只发布了一款尚未量产的阿维塔E11,这款纯电动SUV宣称零百加速不到4秒、支持200kW+高压快充、自动驾驶芯片算力400TOPS+、续航里程700km+,预计主打30—40万元高端市场。

三巨头合力打造的阿维塔E11能否成为真正的爆款电动SUV,还得等量产后再做定论。至于长安汽车现有新能源车布局,颇为尴尬。

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在高端电动车领域,长安没有蔚来深耕单品的能力;在中端,又缺乏比亚迪汉、特斯拉model 3之类的爆款车型。

仅有奔奔EV这款低端电动车销量尚可,除此之外的新能源车型基本都是油改电产品,缺乏核心竞争力。

依靠敷衍的油改电车型,自然打不开销量。2020年全年,长安新能源销量仅3.49万辆,在全集团销量占比不足2%,大幅落后于比亚迪、蔚来等品牌。

2021年,中国新能源乘用车销量火爆,全年销量达298.9万辆,同比大涨169.1%。销量前五车企为比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国、长城汽车、广汽埃安,销量分别为58.4万辆、43.1万辆、32万辆、13.3万辆、12万辆。

长安新能源销量也有所增长,全年销量突破7万辆,不过主要是长安奔奔品牌贡献。

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奔奔E-Star这款车售价2.98万元至7.48万元之间,销量有但利润空间狭小,和上汽的五菱宏光MINI EV一样卖的火爆实际盈利能力低下。

仅靠产品力低下的电动代步车,必然无法达成星辰大海的新能源目标,所以长安在新能源时代还有很长路要走。

此轮汽车电动化、智能化大潮中,比亚迪已积累了电池、电机、电控等全产业链制造技术;长城则通过蜂巢新能源在动力电池领域发力;小鹏、广汽等在自动驾驶领域率先布局。

反观长安汽车,目前尚未具备像样的新能源技术积累。与华为、宁德时代的合作走向成功前,长安更需要守好燃油车基本盘!

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料友留言(数量:13条)

料友:老资料网友463 2022-02-19 00:33
单从虚标王来看它并不算厚道,但比合资车好多了
料友:君临天下 2022-02-19 02:19
长安车质量就没有好过,处处偷工减料比哈佛差多了,,,
料友:细节姐 2022-02-19 08:46
长安车在灯光比较中发现,不设计前雾灯,🐮cs75 plus第二代!!!😰在参数中就看不到!这可是传统设计,前雾灯在雨雾天和村道上行驶的重要性,只要老司机都知道。
料友:于斯 2022-02-19 19:49
不是吐槽彩电大屏真皮沙发吗
料友:杰杰 2022-02-19 20:07
自古云;通病:未识学行先学走!有什本领啊?还是离不开组装汽车,粗造滥造。整车零部件是自主生产的吗?又是关门打狗!集体齐心走司法途经!
料友:老资料网友463 2022-02-19 21:52
灯光秀这个功能平时用的也不多,有没有并不影响,UNIK车好才是真的好
料友:用户gsgobdg 2022-02-19 21:53
配置单上没有写,那肯定就是没有,长安应该不至于为了几个鸡肋的功能欺诈消费者。
料友:那一剑的温柔 2022-02-19 21:54
我开的同款,车真不错
料友:用户gsgobdg 2022-02-19 21:54
UNI-K的配置单网上早就有了呀,说长安有欺诈感觉有点过了,没有喜欢的配置可以不买嘛。
料友:低调点儿 2022-02-19 21:55
我还挺喜欢长安这款车的
料友:用户gsgobdg 2022-02-20 12:06
卖长安的关门大吉的很多
料友:那一剑的温柔 2022-02-20 13:32
国产车要想在市场长久发展,必须做好产品质量,让国人都买国货。
料友:那一剑的温柔 2022-02-20 15:32
玩不起价格就玩减配,早晚玩死
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