撰文 | 刘艺伟、金耀跃
剪辑 | 张毅
编辑 | 杨光
出品｜汽车产经
北京冬奥会上，选手们互助的温馨片段，从赛场延续到了汽车圈。
比如长城汽车将“登陆舰”商标转让给比亚迪的申请已得到核准。而去年9月，比亚迪曾把商标“魏”转让给长城汽车，自主品牌的友爱瞬间，真是磕到了。
国内新造车也呈现新活力，蔚小理相继发布了春节出行报告，蔚来成了三家新势力中，春节期间累计行驶里程最远的。
网友都觉得，这是要开启另一个内卷战场吗？
出行数据上稍逊一筹的小鹏汽车，在资本市场却相当活跃。
继此前纽交所和港交所完成“双重上市”后，小鹏汽车将成为首个被纳入港股通的造车新势力。
大洋彼岸的法拉第未来也迎来新进展，据说已经与韩国汽车制造商明信集团达成了合作协议，而被这家制造商代工生产的FF 81车型，将于2024年开始量产。
激烈竞争之外，也有年初起步没那么顺利的。
比如万亿市值的宁德时代，虎年以来其股价出现多次暴跌，市值蒸发超2200亿。
最后一个重磅消息是，本周欧盟宣布了《芯片法案》，计划用430亿欧元（约3100亿元）搞芯片，还定下明年将生产全球20%的芯片目标。
虎年的汽车市场还是要从“卷”字开始，所以你觉得，谁能笑到最后？
长城汽车将注册商标“登陆舰”
转让给比亚迪汽车
近日，长城汽车将注册商标“登陆舰”转让给比亚迪汽车的申请已得到核准。
据了解，比亚迪海洋系列产品将分为两大类命名，分别为海洋生物系列及军舰系列。海洋生物命名将以纯电动汽车为主，例如此前曾发布的海豚。军舰系列则将搭载DM-i超级混动技术的动力系统。除了“登陆舰”之外，比亚迪军舰系列还包含巡洋舰、驱逐舰。其中轿车产品将使用驱逐舰加数字的命名方式，SUV将使用巡洋舰加数字的命名方式。而登陆舰很可能是比亚迪全新的MPV车型。
此前，比亚迪曾在2021年9月将商标“魏”转让给长城汽车。这种双方互换商标的行为，无疑是自主品牌携手共进，为实现中国品牌共同进步做出努力。
欧盟出台《欧洲芯片法案》
欲在全球芯片市场占据20%份额
日前，欧盟委员会公布了《欧洲芯片法案》，希望通过增加投资、加强研发，扩大欧盟芯片产能在全球市场占比，并防止对国际市场过度依赖。
根据该法案，欧盟拟动用超过430亿欧元的公共和私有资金，使欧盟到2030年能够生产全球20%的芯片，目前欧盟所产芯片仅占全球份额的不到10%。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，对芯片产业的重视，将确保欧盟不会错过这场新的工业革命。在短期内，此举有助预判并避免芯片供应链中断，增强对未来危机的抵御能力；从长远来看，《芯片法案》应能实现“从实验室到晶圆厂”的知识转移，并将欧盟定位为“创新下游市场的技术领导者”。
目前，该法案需得到欧盟各成员国和欧洲议会批准才能正式生效。
宁德时代市值接连大跌
一周内蒸发2000多亿元
万亿市值的宁德时代，本周严重拖累创业板指的后腿。
虎年以来，宁德时代股价多次暴跌，股价下跌超过16%，市值蒸发超2200亿元，按照宁德时代第三季度13.42万股东计算，平均每户亏算近170万元。
数据显示，宁德时代近期的表现其实不差，1月发布的2021年业绩预告仍保持成立以来的最高盈利水平，净利润连续第三年创下历史新高。与此同时，从机构发布的各动力电池厂商装机量来看，宁德时代也始终保持龙头地位。
对于这突如其来的“跌跌不休”，13万股东都是一头雾水。
法拉第未来与韩国代工企业合作
2024年投产FF 81
近日，法拉第未来与韩国汽车制造商明信集团达成合作协议，后者将为法拉第未来代工生产FF 81车型，预计于2024年开始量产。
据合作协议显示，FF 81将在明信集团位于韩国群山的工厂投产，明信集团将按照法拉第未来的产能预期，提供充足的生产能力和产能。
据了解，FF 81是一款面向大众市场的豪华电动车，与计划在2022年第三季度推出的FF 91相比，FF 81拥有先进的智能网联技术和为更广泛的用户量身定制的用户体验。
“蔚小理”发布春节出行报告
辅助驾驶功能必不可少
近日，蔚来、理想、小鹏分别发布春节出行报告。
理想ONE春节期间累计行驶里程55,270,962公里，其中NOA导航辅助驾驶在春节期间开启里程超过2,044,719公里，而自去年12月推送后，该功能累计行驶里程超8,348,821公里。
小鹏汽车春节期间行驶总里程54,474,118公里，其中智能辅助驾驶行驶里程4,406,856公里，高速NGP（导航辅助驾驶）行驶里程872,928公里，高速NGP使用时长9,607.8小时。
蔚来汽车1月31日至2月6日行驶总里程57,366,215公里。其中，NIO Pilot行驶总里程7,526,690公里，NIO Pilot行驶总时长88,642小时；单车单日行驶最长里程1,732公里，NOP（导航辅助驾驶）单车单日行驶最长里程1,571公里，NOP单车单日行驶用时最久15.4小时。
小鹏汽车成为首个纳入港股通的造车新势力
日前，深交所发布公告称，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，将小鹏汽车纳入深港通下的港股通股票名单，自2月9日起正式生效。这意味着，小鹏汽车成为首个纳入港股通的造车新势力。也就是说，符合资格的境内投资者即可开始买入小鹏汽车港股，此举将进一步提升其公司股票的流动性。
港股通，即投资者委托上交所会员，通过上交所证券交易服务公司，向联交所进行申报，买卖规定范围内的联交所上市股票。需注意的是，香港证监会要求参与港股通的境内投资者，仅限于机构投资者及证券账户及资金账户余额，合计不低于50万人民币的个人投资者。
此前，小鹏汽车在资本市场相当活跃。2020年8月27日，小鹏汽车登陆纽交所。2021年7月7日，小鹏汽车又赴港交所挂牌，成为三年内首个在纽交所和港交所完成“双重主要上市”的中概股。
目前，小鹏港股通的落地，对其自身而言无疑是品牌与资金层面的有利背书，并有望于未来业务发展形成良性循环。