李想炮轰团车“大概率是骗子”,团车CEO回怼“别把自己当先知”

文| 《财经天下》周刊 王欣

编辑|冒诗阳

逐渐拥挤的造车赛道,成为争议丛林。

1月16日晚,理想汽车创始人李想在其个人微博转发团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容,炮轰其刷新了创业者的底线。

李想称团车造车是“指望找到超级救世主的创业者”,而他们“普遍是骗子,或者大概率自己是骗子”。同时他还批评称,“真是刷新了创业者的底线”。

被李想怒喷的造车者团车网,一周前刚刚宣布将低成本、小团队入局造车。

而在李想“开枪”后,1月17日,团车CEO闻伟回应李想质疑,将矛盾再次升级。“没想到万里长征迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰(大众中国CEO)被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。”

闻伟“普信式”造车神话

没有想清楚的诸多问题、小成本造车、以及神奇的造车团队,行业内外都十分好奇,闻伟的造车自信是从哪里来。

据公开资料显示,闻伟是一位连续创业者。闻伟早年毕业于北方交通大学工业外贸专业,后来进入上海三菱电机公司从事渠道销售工作,自2000年开始自主创业。2009年,闻伟开启第五次创业,他发现有人在社群里集结,再去4S店砍价买车,自此创办了团车网。2018年,团车网登陆纳斯达克,成为国内赴美上市的汽车新零售第一股。

1月13日,团车发布了第三季度财报。2021年第三季度,团车网净收入6110万元,同比减少38.9%;第三季度毛利润为4680万元,同比减少35.1%。这家以车展为主营业务的汽车零售平台经营状况正在受到挑战,团车网急需找到新的业绩增长点。

“看到‘蔚小理’刚开始造车时,其实就有冲动了,但当时条件还不成熟。真正下定决心是在2021年下半年,经过撮合,我们和行业内顶尖的团队开始接触,看到了造车成功的可能性。”闻伟在1月14日接受媒体采访中,谈及了不少关于团车自身造车的优势以及对时下新势力的看法。

据悉,团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。而闻伟表示这个团队可以承担包括产品规划、工程开发、智能驾驶在内的几乎所有造车流程,且具有20多年的造车经验。不止于此,这个团队还可以做2000万元以上的车,也可以做5万元以下的车,包括商用车、物流车。

在闻伟描述中,这个团队几乎无所不能。该团队已经拥有半成品车型,而团车的第一款车将会从这些半成品车型中选一款,定价会在10万元-20万元之间,预计在今年下半年开启预售,“第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商,产品本身质量、品控是完全成熟可控的”。

闻伟这个外部造车团队甚至能将新能源汽车的造车周期从36个月缩减到18-24个月。并且把一款车的量产成本缩减到5000万美元左右。因此,这个外部团队负责造车,而团车则负责产品定位、营销、渠道网络。简单说就是一方负责造车,团车负责卖车。

“我觉得至少有五成以上的胜算。”闻伟称,“我们第一款车失败了也没关系,3个月能再做一款。”

至于团车造车的资金来源,闻伟表示,团车本身是美股上市公司,目前非常感兴趣的投资方不少,各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一,而且“把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。牛创拿到5亿美元,我们可能是他的十分之一。”

2022年造车是否还有时间窗口?闻伟表示如果市场容量是500万台就会拥挤,如果是2000万、3000万台就有机会。电动车的差异化以及新的运营模式、商业模式、盈利模式都还有空间,像软件订阅等新业态还会冒出来,“大家不用担心赛道挤,会有细分,未来2年是我理解的最后的窗口期。”

谁在看好团车造车?

从目前来看,自1月5日团车宣布正式进军造车领域。而闻伟造车的原始冲动就来自于“蔚小理”。不过市场并没有给团车造车正面的鼓励,宣布造车后,团车网的股票曾出现小幅下滑。

除了李想外,大部分汽车行业从业者也纷纷吃瓜寻找,神奇团队在哪里。

“不看好,在终端的时候和这个公司经常合作,他们没什么影响力和当地老牌车展比什么都没有,全是靠贿赂市场部经理拉车展,规模也很小。也没什么成交量。这种企业文化,造出来也不是什么好车。”一位汽车行业从业者表示。

“恕我直言,这100多人的团队这么无敌吗?能干这么多事儿啊?凭我十多年的的从业经历,我觉得后边加个零干这些事儿也得累个半死。”一位从事汽车制造的网友表示,这更像是在割韭菜。

另外,“5000万就能造车”的言论以及闻伟对造车环节很多问题都还存在模糊认知,这使得团车造车的靠谱程度大打折扣。“啥都没想好,啥都没做出来,而且造车这一个项目两个团队融合起来并不容易。”

此前,蔚来汽车董事长李斌在接受《财经天下》周刊采访时称,造车门槛已经上升至400亿元,“一个企业如果没有400亿储备资金,风险会很大。”

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料友留言(数量:33条)

料友:问竹 2022-01-17 17:58
增程式就是开倒车,怎么好意思说人家
料友:爱洗澡的鱼 2022-01-17 18:08
个人感觉不太靠谱,不过如果全部外包,他们只做调试工作可能这么多钱可以坚持2个月
料友:南瓜爸爸 2022-01-17 18:17
国家改管管这些造车的了,立个规矩:你想造车,必须封闭测试至少5年以上,测试里程不得少于多少公里,不管你采用多么成熟的技术。现在倒好,买点技术,造个花壳子,然后就可以变现了
料友:南瓜爸爸 2022-01-17 18:19
先融资 再给自己发巨额工资 创业即是就业
料友:汽车业老兵 2022-01-17 18:28
真是什么gp玩意都来造车了。。。老贾是鼻祖。。。
料友:世间看客 2022-01-17 18:35
自己一个电动车卖50万,还好意思说卖情怀,卖给有情怀价值的人
料友:英俊与智慧的化身 2022-01-17 18:47
团车造车是不是骗人不好说,因为他还没造。 但是团车现在的业务就是变相骗子。什么0元购车乱七八糟的就是偷换概念隐瞒融资租赁的实质让你以极高的利率以租代购买车。
料友:惠比寿麝香葡萄 2022-01-17 18:49
哈哈,就当笑话看看,,别当真,说不定可能是广告营销。
料友:老资料网友245 2022-01-17 18:50
很简单,到处买零件组装一下就得了呗,小米不就靠这崛起的,中国人很吃这一套的。
料友:神经蛙 2022-01-17 18:57
哦,只允许自己骗钱就不允许别人来分杯羹
料友:Bfirst 2022-01-17 19:17
现在造车已经沦为跟造手机一样了?
料友:英俊与智慧的化身 2022-01-17 19:38
我觉李想说的是实话
料友:惠比寿麝香葡萄 2022-01-17 19:40
先来的怼后来的。卷的太严重
料友:南瓜爸爸 2022-01-17 19:56
我想组个团队造飞车,有没有要加入的?有投资人没?
料友:南瓜爸爸 2022-01-17 20:03
拼多多改成拼车车
料友:老资料网友245 2022-01-17 20:36
我觉得搞新能源车的都是骗子
料友:Sam 2022-01-17 22:19
这句回的好哇,意思都是同道中人
料友:苏荷棉花 2022-01-17 22:28
这个理想真的对自己误解那么深?骗子把自己都骗了?
料友:用户efhofg1 2022-01-17 22:36
从骗子嘴里说出别人是骗子好可笑哦
料友:海风 2022-01-18 00:30
是啊,虽然不太了解,我也觉得李想把自己当先知了。如果团车是哗众取宠,你理他不就输了?如果他是要骗钱,现在不是还没骗到吗?你急啥?有人愿意给他钱,你又拦不住,你管他呢?最后不是还有法律吗?你也没权制裁他不是吗?那你是何苦呢?莫非……
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