近日,一名自称“全网最大欧拉水军”的长城欧拉好猫GT车主,发表了一封致魏建军的公开信。从公开信可知,车主知道“换芯片”事件,但还是决定将好猫GT提回了家,这都是出自于对长城的信任,热爱长城,是长城汽车的忠实粉丝。
在上次声明中车主强调,我们要求长城方面正视车主诉求,不要采取回避的态度,不要采取一言堂的霸气作风,停止利用水军、刷单等方式混淆视听,影响舆论走向,掩盖事实真相。
并提出:欧拉好猫已经在泰国上市并即将登陆英国,目前所知泰国版支持carplsy功能,英国当地同样是按高通8155芯片进行宣传的。我们要求长城公布欧拉好猫海外版车机芯片具体型号。
声明中还包括:更换车机芯片,明确更换时间并给予补偿和终身质保;不退车,补偿车价50%的现金,并整车终身质保,免费保养,8年免费流量······以上诉求不代表所有意见,仅表明长城方面的方案与车主预期存在较大差距,我们希望长城方面拿出诚意与车主就处理方案细则进行沟通。
但是,这一剂药方实际上并没有起到治病疗伤的作用,反而导致好猫车主们不得不继续开出“希望”这个药方,并直接挂号给“董事长”。
据该车主介绍,自己翻阅了好几遍车机系统,最终发现英特尔芯片并未有致命缺陷,加上自己比较满意欧拉给出的如虎添翼权益,和长城汽车给出的补充权益,所以就提了车。
然而想要享受权益,必须要签订协议,而且什么时候兑现也未有明确时间界限,这引发了该车主的不满。该车主明确表示,对于补偿、赠送的东西需要签订协议一事本身就是极其可笑的,可以接受长城汽车赠与自己的补偿,但不可能接受被迫签订协议,甚至改签合同这种令人作呕的行为。同时该车主表示,之所以会出现“换芯门”这样严重的生产责任事故,完全是欧拉宣发团队的问题,当然也有可能是某个作战单元的问题。“我不认为一个连'英特尔’和‘因特尔’这种文字样都分不清团队能够做好现有的工作,更别提Qualcomm和Quaicomm这种英文小写字母l和i的区别了,欧拉对于团队成员的学历没有相关要求吗?”
最后,该车主还呼吁:建议现有的研发团队原地解散,别留着“自毁长城”,让会做事的团队来为我们广大车主服务,可行?