阳逻港在“水水直航”“水水中转”“水铁联运”和“沿江带货”等领域发力
中新网湖北新闻12月28日电 题：湖北港口迎“蝶变”焕新生
作者 周佳玲 马日福
岁末将至，湖北港口又传来捷报：从今年6月启动全省港口资源整合工作以来，湖北省港口集团按照“统一规划、统一建设、统一经营、统一管理”发展模式要求全力推进整合工作，至今“物理整合”已全面完成，“化学融合”步履铿锵，港口资源整合“1+1>2”效应日益凸显，为湖北武汉深化国有企业改革三年行动添上浓墨重彩的一笔。
根据综合评估，整合后的湖北省港口集团焕发出更大生机与活力，2021年港口货物吞吐量有望突破1.05亿吨，较2020年同口径增长26.3%；集装箱吞吐量全年有望突破175万标箱，较2020年同口径增长27.7%。
6月30日，湖北省港口集团与襄阳、宜昌、黄石等10个市州政府及省交投集团签订协议
“物理整合”全面完成 “三个倍增”成绩亮眼
“此次港口整合，不同于以往松散型战略合作，以及同城港口整合，而是一次跨行政区域、深层次的港口资源整合！” 湖北省港口集团相关负责人这样谈道。
将时间倒回到半年前，6月30日，湖北省港口集团挂牌成立。挂牌仪式上，湖北省港口集团与襄阳、宜昌、黄石等10个市州政府及省交投集团签订协议，将持有的长江、汉江沿线国有港口资产划转到省港口集团，确定大小各类企业57个、划转资产16项、划转股权17家。自此，湖北省港口资源整合大幕正式拉开。
港口整合迎“聚变”，同时也实现了“三个倍增”，即：港口货物吞吐能力倍增，从1亿吨增长至2.05亿吨；码头泊位数倍增，从68个增长至179个；码头覆盖的通航里程倍增，从720公里增长至1545公里。
10月27日，武汉至韩国釜山近洋集装箱直达航线开通试运行，成为中部地区首条直达韩国的集装箱水运国际班轮航线
“化学融合”逐步推进 港口整合多点开花
9月开始，湖北省港口集团深入推进港口整合“后半篇”文章，在大力开拓市场、优化资源配置、稳健投资运营、加强企业治理等四个方面提出了58项任务清单。截至12月中旬，48项已经完成，10项取得积极进展，在港口运营、项目启动、企业整合、通道开辟等方面产生了深刻变化。
9月份以来，湖北省港口集团积极推进在建工程加快收尾，实现了5个现代化码头陆续投用，新增泊位15个，新增港口吞吐能力约3000万吨；注重运营效率提升，一些整合新划入的码头产能得到有效释放。
不仅如此，9月底以来，一条条航线、通道的开辟，正促进更大范围的物流、资金流、信息流在沿江港口集聚、辐射、扩散。
港口整合以来，湖北省港口集团充分发挥市场机制，优化资源配置，推进业务重组的市场化进程，在相邻港口、相近业务加快形成统一的运营平台，实现分工协作、错位发展，化解同质化竞争，使港口更好地服务于经济发展。
宜昌云池港历时1个月完成1号岸桥散货作业线施工改造，12月1日投入试运行，有效提高了散货作业能力。
宜昌云池港的提升扩能只是湖北省港口整合后，港口潜能得到有效激发的一个缩影。此外，宜昌秭归滚装码头还实现逆势增长，宜都港引货回流工作取得积极成效，枝城港铁路货运实现“站港”深入融合，黄石海观山码头保电煤供应创佳绩，华中水下工程公司也成功中标三峡国际游轮码头水下工程。
9月16日，湖北省港口集团三江港正式开通，这是湖北省港口资源整合后开通的首个港口，标志着湖北省港口集团由“物理整合”向“化学反应”转变迈出了重要一步
功能定位愈发清晰 高效管理全力护航
“当前，按照科学定位、合理分工、错位发展的原则，湖北省港口功能定位研究工作已经完成，为推进港口高质量发展提供了基本遵循。”湖北省港口集团相关负责人谈道。
据了解，在湖北省港口功能定位中，确立了以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港口为两翼，汉江港口为延展的发展格局。其中，武汉港定位为长江中游集装箱枢纽港，宜昌港定位为长江三峡翻坝转运港，荆州港定位为煤炭铁水联运枢纽港，黄石港定位为大宗散杂货集散中心，其余港口定位为支线喂给港，依此定位着力打造“1+4+N”的港口业务布局，以形成“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系。
“力争到2025年，港口货物吞吐能力达4亿吨、集装箱吞吐能力达500万标箱，完成货物吞吐量3亿吨、400万标箱，占全省比重分别达60%、80%以上。”湖北省港口集团相关负责人信心满怀地表示。(完)
【来源：中新网湖北新闻】