持续一个月的长城汽车欧拉好猫“换芯门”事件，有了最新进展。12月9日，长城汽车再度发布声明，在此前给予每位好猫车主7200元“权益包”的基础上，再给予10000元的补偿。
然而，面对长城方面抛来的总额逾4亿元的“大礼包”，部分好猫车主并不满意，依然要求长城汽车“退一赔三”，并表示保留进一步诉诸法律的权利。
事情的起因发生在一个月前。一位欧拉好猫车主在提车后发现自己所购车型不支持与手机娱乐相联的CarPlay（苹果公司开发的车载系统），于是向欧拉进行了投诉。在得到厂家答复不能增加这一功能后，其自行检测却发现，欧拉好猫车载处理芯片被“偷梁换柱”了。
欧拉在新片上市后对外一直宣传称使用的是高通八核芯片，但经过车主测试，其使用的是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片。该芯片性能落后且兼容性差，与官方宣传完全不符，上述车主质疑欧拉涉嫌虚假宣传和消费欺诈。
11月17日，欧拉汽车首次回应称，已第一时间成立专项工作组开展调查。对于车主诉求，欧拉汽车决定在欧拉好猫原有产品开发规划的基础上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级。但此时，欧拉并未正面回应芯片被“偷梁换柱”的情况。
五天之后的11月22日，欧拉汽车再次发布声明表示，“目前正在销售的欧拉好猫车型于2020年上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的”。在这一声明中，欧拉提出将为车主赠送7200元“权益包”的解决方案。
这也是欧拉方面首次承认好猫车型车机确未搭载高通8155芯片。
官方承认宣传与实物不匹配后，大量车友都要求欧拉赔偿或者更换芯片，事件一度被官方央视财经频道报道。舆论的不断发酵才有了12月9日的再一份补偿声明。然而，品牌方避重就轻的态度还是让消费者感到不满。
在最新长城汽车发布的道歉函中，欧拉解释道，主要原因是因为好猫没有将参数配置表中涉及的芯片全部写上去造成的。“欧拉好猫配置表里面提及的智能服务处理平台，只写了高通而没有将三智系统内芯片全部写上去，才给用户造成了困扰。”长城汽车官方对此解释称，“正确的表述应该写全高通、英特尔、瑞萨等芯片，并且将智能服务处理平台的三智系统分开写，车机是什么芯片，互联是什么芯片等等，相信也不会造成用户的困扰。”
公开资料显示，欧拉好猫于去年11月正式上市，基于长城汽车柠檬平台纯电架构打造，并搭载了长城汽车咖啡智能平台。
首发于去年7月的长城咖啡智能，是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统。
但是，长城方面否认“存在虚假宣传动机”。因为2021年5月21日上市的长城汽车魏派摩卡，才是全球首款搭载高通8155芯片的车型。彼时长城在这种宣传资料和场景中都明确提出过。
而此时，欧拉好猫已经上市6个月。如果欧拉好猫当时宣传搭载高通8155芯片，这将会是全球首款搭载高通第三代8155芯片的车型，肯定会是一个被重点宣传的亮点。
作为成立于2018年的长城汽车旗下六大品牌之一的欧拉，承载长城向智能电动化转型的重任——在2023年全球实现年销100万辆。其面向女性群体的宣传俘虏了大量女性消费者。数据显示，今年1-11月，欧拉整体销量114102辆，同比增长162.2%，其中，欧拉好猫累计销量40246辆。
2022年，欧拉仍有多款新车推出，面对此时的“换芯门”，是否会对后续的销量及品牌形象产生影响我们不得而知，每日金融也会持续关注。