不看不知道,一看吓一跳,9月份国内车市细分领域排行榜已出,SUV领域变天了。
数据来源乘联会,排在首位的是特斯拉ModelY,以单月33033辆的成绩,将哈弗H6拉下马,第一和第二相差将近万辆,ModelY这也算是强势夺冠。比亚迪宋系列卖出21222辆,同比增幅49.7%后劲儿十足,如果要说10月份就超哈弗H6,密探君也不奇怪。德系大众途观追上来了,单月18358辆超越众多日系SUV。
其实这段时间特斯拉ModelY销量一直不错,6月份卖了11623辆,7月份为10354辆,8月份为17198辆,9月份来了个大爆发拿到销冠。该车之所以获得国内消费者青睐,离不开出色整车实力和品牌认知度,大城市燃油车指标受限,所以绿牌新能源车就是首选,而特斯拉在新能源车阵营可以说独树一帜。硬实力方面,ModelY无论续航还是内外表现,在同级竞品中很能打,关键补贴后售价也低。
随着产能提升,比亚迪宋系列的销量成绩也亮眼起来,当然了,宋PLUSDM-i是其中绝对主力。放眼整个车市,在新能源领域比亚迪占有很大话语权,纯电EV车型之外,搭载超级混动DM-i系统的车型正在崛起。高颜值,大空间以及混动系统带来的较高燃油经济性,成为混动宋PLUS最强竞争点。
新款归来的大众途观L终端销量回暖,9月份卖出将近1.9万辆冲击排行榜前五名,标杆车型找回状态。此次改款大众途观L调整力度很大,内外的改动,可以说针对了国内车市的实际情况,喜欢运动SUV,途观L努力营造出运动氛围,喜欢科技感内饰,途观L的悬浮大屏给人不一样的体验。
日系SUV上榜的还是大家熟悉的“老面孔”,本田XRV以16143辆成绩领跑,CRV为1.4万辆,丰田RAV4卖了1.3万余辆,日产逍客紧随其后为13588辆。日产奇骏算是没了存在感,销量方面还没改款前强势,或许东风日产该为押注三缸发动机的行为后悔,当然了,也不是没救了,后续混动版本跟上形势发展的话,回归主流阵营也不是没有可能。