靠蔚来、大众“躺赢”资本市场?江淮汽车一年14次涨停

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文| AI财经社 王欣

编辑|冒诗阳

10月13日,江淮汽车(SH 600418)涨停收盘,收盘价14.23元每股,日成交额8.43亿元,总市值为269.42亿元。

AI财经社了解到,直接促成本次涨停的,是江淮10月12日晚间发布的公告,江淮汽车获批将非公开发行不超过约2.91亿股新股。有分析认为,新股的发行或将与大众与蔚来有关,与两家公司强化新能源领域合作,带来的利好消息助力股价上扬。

事实上,江淮是蔚来的主要代工厂,旗下合资企业大众安徽目前是大众在华生产销售新能源汽车的主要板块。

但值得注意的是,这已是江淮汽车一年以来的第14次涨停。

在基本面上,今年9月新能源汽车板块销量整体走高,江淮汽车汽车新能源销量大增,9月纯电动乘用车销量合计14400辆,同比增长162.92%。

此前,有分析师告诉AI财经社,与同样做代工的上市车企海马汽车不同,小鹏已在自建工厂,“放弃海马是早晚的事”,但江淮与蔚来、大众的联系更为密切。

其中,蔚来并无资质,与江淮的合作基本面稳固。而对于大众,江淮尤其控股。

2017年,江淮大众合资公司成立,主要生产纯电动汽车。2019年江淮大众推出思皓E20X,2020年5月大众投资10亿欧元获取江淮汽车母公司江汽集团50%股权,通过增资方式将持有的江淮大众股权由50%提高至75%,江淮大众也正式更名为大众汽车(安徽)有限公司。

在大众宣布增资后,资本市场反应迅速,江淮汽车立即收获了5个涨停板。今年9月14日,有消息称,大众集团目前正在洽谈收购江淮汽车在合肥的一家工厂,以扩大其在中国内地电动车业务规模,如今尚未得到证实。

2017年-2020年,江淮汽车扣非净利连续4年亏损,4年亏损达到46.67亿元,即便身边多了大众和蔚来两个合作伙伴,一直被外界笑称“躺赢”的江淮乘用车表现依然疲软。

但今年以来,江淮汽车亏损的局面被打开了。今年一季度,江淮汽车营收增长53%,净利润大增153.13%,经营活动现金流达到3.47亿元。今年3月,定位A00级纯电小车的思皓E10X问世,发力微型车市场,同月江淮又与蔚来双方拟在合肥建立合资公司,并拟称为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”,江淮汽车试图从简单的代工模式走向与蔚来汽车深度合作。

根据江淮汽车发布的半年报显示,今年上半年江淮汽车实现营业收入223.82亿元,同比上涨13.87%,实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元,扭亏为盈。另外综合政府补贴金额,今年前三季度,江淮汽车共获得政府补贴约5.32亿元,这也将对江淮汽车2021年度利润将产生积极影响。

(图片来源:万得App)

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