10月10日,上汽集团发布9月份产销快报,9月产量为515,251辆,同比下滑9.92%,9月销量为515,804辆,同比下滑14.36%,环比增长13.1%,继8月份之后,上汽集团再次出现产销双下滑,且销量已是连续5个月两位数下滑。
其中,上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌均出现两位数下滑,上汽乘用车逆势上扬同比增长34.195。上汽自主品牌销量达26.4万辆,荣威RX5、i5、MG ZS等车型月销量均突破万辆。
分品牌来看,上汽大众9月销量为125,019辆,同比下滑28.56%,与8月销量相比略有增长,已连续6个月同比下滑,其中6、7月份销量接近腰斩,9月同比跌幅有进一步扩大趋势;1-9月累计销量为850,437辆,累计同比下滑17.54%。上汽大众虽然比较努力,但是销量起色并不明显。
9月份,上汽奥迪首款车型A7L发布预售价为59.97-77.77万元,基于MLB EVO平台打造,定位将高于奔驰E和宝马5,其中先行版将搭载的3.0TFSI V6发动机与48V轻混系统配合,带来340马力(250千瓦)的最大功率,500牛·米的峰值扭矩。未来三年上汽奥迪还将推出纯电中型、中大型SUV以及轿跑车型。随着上汽奥迪开始发力,将会成为上汽集团新的增长点。
此外,上汽大众新能源车在ID电动车的强势带动下,月销量超过0.7万辆,同比增长169.8%。
被三缸车耽误的上汽通用,近两年一直在追赶。上汽通用9月销量为124,033辆,同比下滑19.11%,也是连续6个月下滑;1-9月累计销量901,906辆,累计同比减少5.22%,下滑缺口有进一步增大趋势。
9月份,上汽通用汽车正式推出全新的企业标志“S”,基于奥特能电动车平台,到2025年,上汽通用汽车将推出10款以上的国产新能源车型,覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。
上汽乘用车9月销量为81,007辆,同比增长34.19%;1-9月累计销量495,362辆,累计同比增长22.84%。其中,上汽荣威9月热销超3.4万辆,环比增长超34%,荣威I5和荣威RX5系列,销量均超过万辆。
今年以来,上汽乘用车保持稳定态势,名爵和荣威两品牌新产品不断,销量稳步提升。其中,海外市场成为品牌销量增长的重要渠道,MG品牌8月海外销量达3.3万辆,也就是说,有一半销量是海外市场销量。
上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车合计销售新能源车超过1.7万辆,同比暴涨390%。上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车销售新能源车超过1.7万辆,同比增长186.6%,MGHS 插电混动、MGZS EV、Ei5、ER6等中高端新能源车型合计销量破万。
上汽通用五菱9月销量为150,000辆,同比下滑14.77%;1-9月累计销量1,051,441辆,累计同比增长6.74%。
除此以外,上汽新能源车销量继续“高歌猛进”。 9月份,上汽新能源汽车实现批售6.4万辆,同比增长61.3%;终端交付表现更为突出,交付量达7万辆,同比增长145%,继续站稳月销七万辆的“新台阶”。今年1-9月,上汽新能源车销量达47.9万辆,同比增长231.2%。
9月份,上汽海外市场销量约7.2万辆,同比增长70.7%;其中,自主品牌MG和Maxus的海外销量达到4万辆;今年1-9月,上汽海外销量达44.2万辆,已超过去年全年。