身后有余忘缩手，眼前无路想回头！
对于陈峰、张近东、许家印等人来说，用红楼梦中的这句对联最形象不过了。
他们的历程或许都不同，但最终或许殊途同归。
说了多年的经济转型，今年终于发挥威力。
那些没有及时进行转型，仍在继续逆势扩张，特别是仍在传统经济领域、重资产领域扩张的企业的末日审判终于来临。
最为明显的例子就是陈峰、张近东、许家印不约而同的都在2021年来到了命运的十字路口。
在民航业，海航集团便是典型。
航空公司本来就是重资产行业，如果航空公司要扩张，至少在轻资产领域适当配置。
可惜的是：
这些年，海航一路疯狂扩张下，收购的几乎都是重资产行业。
重资产行业最大的缺陷就是投入资金高、变现慢，一旦出现问题抽身难。
海航扩张的行业：机场业、房地产业、酒店业、飞机租赁业，唯一不是重资产运营，就是所谓的科技行业，买的全球最大的IT经销商英迈国际也是收入高、利润薄，资产高。
所以，在2018年7月，王健去世之后，陈峰重新执掌大权，实际上已经积重难返、无力回天，加上疫情突袭，航空主业陷入停滞，接下来就只有破产一条路可走。
只不过是重整还是清算的区别。
当然这对于海南地方来说，重整意义重大。
但对于陈峰等海航集团一众创始股东来说，意义都一样，因为这都意味着他们将彻底出局。
随着海航集团几大板块的纷纷重整，老股东团队股权清零。
只是对陈峰来说，不仅仅是从海航集团的彻底出局，而是将要面临法律的审判，从迷梦世界前十强，再到海航集团土崩瓦解，再到身陷囹圄。
此时此刻的陈峰，想必更能理解空的含义了。
再说张近东。
说实话，对于此次苏宁易购遭遇危机，翼哥大感意外。
因为翼哥一直在南京生活，经常在苏宁易购购物，感觉送货快，而且很多东西价格也很便宜，所以觉得苏宁易购还是不错的，而且销量也不错。
一般来说，如苏宁易购这样的，向经销商拿货赊账，向消费者先收钱后给货，现金流一般是没有什么问题的。
可是恰恰相反，苏宁易购竟然连续多年，经营活动现金流量均为负的。
2017年度：-66.05亿元。
2018年度：-138.7亿元。
2019年度：-178.6亿元。
2020年度：-16.22亿元。
加上2020年度出现了69亿元的亏损，苏宁易购遭遇了前所未有的困境。
苏宁实际上和海航差不多，都败在了过于自信，过于多元化上。
看看苏宁这几年都干什么了，搞足球，在国内搞就算了，还收了个国米。
其实收购国米就能看出苏宁的战略眼光存在很大问题，收购国米的目的何在？
且意甲在五大联赛的地位和影响力每况愈下，就像买股票一样，要不买龙头股，要不买潜力股，你买的是过气股。
此外苏宁收购的红孩子没有发挥多大协调效应，特别是收购pptv更是典型的失败案例。
2013年10月，苏宁在PPTV投资2.5亿美元，持有其44%的股份，两年之后就转让了出去。
最近的收购就是家乐福，在南京的朋友都知道，南京的家乐福人气低迷，每个家乐福都没几个人，许多都陆续关闭。
就在南京河西的一家家乐福，每次去都感觉店员比顾客多。
从收购家乐福来看，苏宁易购仍然没有转变观念，仍在走以前开门店、大卖场的思路。
你看苏宁，买PPTV、买红孩子、买天天快递、买足球队（江苏苏宁、意甲国米）、买超市（接盘家乐福）、开苏宁小店、驰援恒大200亿！
尤其是江苏苏宁易购足球队也创造了前所未有的历史，夺取中超冠军后即解散。
不知道是中国足球的悲哀还是苏宁的悲哀。
然而，这些年来唯一可称作为成功的投资就是当初与阿里巴巴合作时“换股”得来的阿里股票！
去年底，苏宁陷入困境被媒体大量曝光，张近东开启了寻求帮助之旅！
最终，几经辗转，张近东找到了帮手，保住了公司，却是以牺牲对公司的控制权为代价！
2021年7月5日，苏宁易购混改方案终于靴子落地。苏宁易购宣布拟将上市公司16.96%的股份，转让给江苏新新零售创新基金二期。
新股东的背后不仅有江苏省、南京市国资，还有华泰证券、阿里、小米、海尔、美的、TCL等产投的身影。
协议转让完成后，张近东及其一致行动人苏宁控股持有20.35%、淘宝中国持有19.99%、江苏新新零售创新基金二期持有16.96%、新新零售创新基金持有5.59%。
也就是说，苏宁易购将不存在控股股东、实际控制人。
7月12日，苏宁易购连发多条公告，宣布董事会改选。
公司创始人张近东辞去董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务，另外两名苏宁元老孙为民和孟祥胜也退出董事会。
阿里提名的大润发创始人黄明端，履新董事长。
在董事会6个执行席位中，阿里直接控制2个，间接影响2个，在董事会话事权最大。
苏宁告别张近东时代。
相比张近东的苏宁来说，许家印引发的关注就更多。
不仅仅是因为恒大足球取得了我国足球俱乐部最为辉煌的成就，更重要的是恒大所从事的行业几乎是每一个国人都可以吐槽的行业：地产！
回顾恒大这些年所干的事，几乎全是烧钱的行业。
老本行商业地产自然不必说。
足球。
造车。
大型儿童乐园。
此外恒大还先进入了粮油、乳业、矿泉水产业。
2019年许家印在业绩会上正式宣布，恒大的多元化产业布局已经全面完成，集团形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。
恒大集团除了有恒大地产、恒大物业、恒腾网络、房车宝、恒大童世界、恒大健康以及恒大冰泉七个产业外，还有一个斥巨资450亿建造了恒大新能源汽车产业，八大产业，蔚为壮观。
近期，关于恒大的大事一件接一件，先是相继曝出了商票逾期、被银行申请保全资金、项目停工，后来是恒大破产重组传闻。
把整个事件推向高潮的，是恒大无法兑付员工购买的内部理财产品的本息。
截止2021年6月30日，恒大总资产2.38万亿，总负债为1.97万亿元。
恐怖的是1.97万亿的负债中，流动负债竟然高达1.57万亿元，占比高达79.7%。
而恒大的现金及现金等价物只有867.7亿元。
更要命的是，资产市场早已开始用脚投票。
从去年开始，恒大系股票就开启了跌跌不休之路，
中国恒大股价从27.1港元跌至2港元，市值仅300亿。
恒大汽车更是从70多元跌至6块多。
恒大物业和恒腾网络也是一路大幅下跌。
海航迎来的钢铁侠方大集团以及海南国资，陈峰出局。
苏宁请来了阿里以及江苏国资，张近东请辞。
2万亿负债的许家印何去何从呢？
有意思的是陈峰比许家印大5岁，许家印又比张近东长5岁。
如今的世界瞬息万变，早已不再是三十年河东，三十年河西。
五年足以改变一个人，乃至一个企业的命运。
2017年，海航集团以530.35亿美元营业收入跻身《财富》世界500强第170位，较上年提升183位。
不到5年的功夫，海航集团已土崩瓦解。
同在2017年，苏宁向恒大地产战略投资200亿元。
不到5年的功夫，张近东已痛失苏宁的控制权。
2017年，广州恒大足球队提前两轮卫冕中超联赛冠军，豪取中超七连冠创造历史。
2021年，已更名为广州足球俱乐部以6连败的成绩结束亚冠之旅。
6场比赛，广州队进1球，丢17球。
也许唯一的不同，就是海航没搞足球！