文｜《财经》记者 李阳
编辑｜施智梁
特斯拉降价早已不是新闻，但一次降低7万元，仍引起了消费者的高度关注。
近日特斯拉发布国产Model Y标准续航版，购置税减免补贴后实际售价为人民币27.6万元起，预计8月开始交车。与长续航版不同，标准续航版采用磷酸铁锂电池，国标工况续航里程达到525公里。
特斯拉突如其来的降价，直接导致特斯拉官网“爆单”，毕竟27.6万元的售价相比长续航版和高性能版价格分别低7万元和10万元，超出市场预期。
一位特斯拉销售人员向《财经》记者表示，“现在提交1000元定金，可锁定产位，越犹豫越难提车，仅仅是前三天的订单量，就足以使等车周期排到今年底。”据悉国产Model Y标准续航版第一日，订单就突破1万辆，第二日突破5000辆，两日订单已超过Model Y在6月的总销量。
2021年以来，特斯拉一直处在负面的舆论风波中，特斯拉未登“315”成新闻热搜、女车主上海车展维权、多地禁止特斯拉停驶等等。2021年4月，特斯拉Model 3销量环比暴跌75%，仅6264辆。
即便如此，当再度降价后，特斯拉依然是汽车消费市场的王者，历史已经反复证明过，价格对特斯拉车型终端销量具有巨大影响。
特斯拉Model 3及Model Y销量变化曲线图 制表人：李阳
以Model 3为例，2020年10月，特斯拉国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降低至24.99万元，降幅多达2.165万元。与此同时，标准续航升级版的续航里程从之前的445公里增加到了468公里。
这一波降价直接带动了特斯拉销量，2020年11月、12月，特斯拉Model 3销量实现跨越式增长，分别为21604辆和23804辆。
值得一提的是，此次Model Y降价及2020年Model 3大规模降价都有一个共同点，即搭载了宁德时代生产的磷酸铁锂电池。
由此可见，磷酸铁锂电池对整车成本控制有立竿见影的提升效果，且随着宁德时代磷酸铁锂电池在特斯拉电池供应链占比的不断提升，未来特斯拉车型仍有继续降价的空间，
据东吴证券研究所数据显示，2020年宁德时代共为特斯拉配套3万辆，占国产特斯拉20%份额，全球6%的份额。2021年1月-5月，宁德时代配套特斯拉5.7万辆，占特斯拉中国份额的47%，全球20%左右。东吴证券预测，宁德时代未来在特斯拉电池供应链中，将稳定在40%-50%。
毫无疑问，当特斯拉Model Y售价从30万元级别下探到20万元级别时，对智能电动汽车市场的影响是巨大的，因为不论合资还是国产，这几乎是绝大部分旗舰车型的价格。如号称订单突破4.5万辆的福特Mustang Mach-E、已在欧洲横扫市场的大众ID.4、迟迟无法交付的极氪001等等。
尽管特斯拉一度因售后服务、产品质量等问题陷入舆论风波，但在当今市面上，特斯拉仍是公认智能驾驶体验最好的车型，正如罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟向《财经》记者表示，“特斯拉在智能座舱和自动驾驶领域仍处于绝对领先地位。”
与之相对应的，是特斯拉的销量一直在智能电动汽车领域一骑绝尘。从市场接受度来看，特斯拉迄今为止尚未遇到一款真正有威胁的竞品。
这也意味着从某种程度上，受国产特斯拉Model Y标准续航版上市影响最大的，或许不是Model Y的竞品车型，而是特斯拉自身。
特斯拉各车型参数对比对图 制表人：李阳
从售价上看，Model Y标准续航版相较Model 3标准续航版，也仅仅贵了2.5万元左右。但在中国市场，SUV车型对同级别轿车，在竞争力上往往是领先的，无论是续航还是空间，Model Y标准续航版的体验都优于Model 3标准续航版。
对比Model Y长续航版，Model Y标准续航版的优势也十分明显，7万元左右的价格差距，足以填补很多性能上的不足，更何况单从参数来看，Model Y标准续航版和长续航版其实差距并不大，续航仅减少了可忽略不计的70公里，百公里加速也只慢了0.6秒。
在特斯拉的诸多在售车型中，Model Y标准续航版是最具性价比的车型。2021年初，国产Model Y上市后，已非常明显地对国产Model 3产生了分流效果，如今“更香”的Model Y标准续航版也走向市场，分流效果只会更加突出。
可以预见的是，随着特斯拉“内斗”加剧，特斯拉一款车型打天下的局面将被打破。