终于消灭了所有差生!让车企们闻风丧胆的中保研,彻底变了

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昨天,沉默了很久的中保研开了个发布会,一口气公布了9款车型的测试结果。乃悟看了一下现场照片,发布会规模很小,只有几家官媒,一直追问他们广汽皓影碰撞结果的媒体,比如星球商业评论之流都没被邀请。

会场洋溢着和谐的气氛,在安全数据中,除了奔驰拿到两个A之外,其他车企:清一色全是G(优秀)。

一片绿油油的分数,像极了郝大星的股票账户。

这已经是中保研今年公布的第二批测试结果了。今年一月,他们还公布了7款汽车的测试成绩。毫无意外,这些车都取得了优秀成绩。

那个以前让帕萨特、途观L和本田皓影出尽洋相,让车企们闻风丧胆的中保研,彻底变了。

不知道大家还记不记得,去年6月在中保研25%偏执碰撞实验里A柱90°弯折,实验假人脖子扭成了辣条,还拿到A评级的本田皓影。

当时发布了结果的中保研说这个结果不是他们发的,要在校验数据后再发布。网友们这一等就是半年。去年底,哑火的中保研终于发布了皓影的测试结果:还是A。

转眼又到了6月,假人阵亡一周年之际,不知道它泉下有知,会不会同意这个结果。

乃悟研究了一下他们的官网,在汽车安全指数这个最重要的栏目里,大家是看不到今年评测的车型的,2021这个选项就是个摆设。

如果你想看2021年他们测试了什么车,只有在新闻链接里才能看到复杂的文字版。乃悟猜测一下,他们把测试结果隐藏起来,肯定是怕今年这些全部都拿优秀的学生骄傲。

今年4月,中保研成立了第二届专家委员会,并对过去的测试标准进行了修改,细化了很多规则,看起来更为严格。

根据官网透露,一同参与安全指数体系技术研究工作的,还有30家车企。

这就有点意思了,按说一家险资背景的测试机构,标准制定和车企们是有利益冲突的,为什么还跳起贴身舞了?

也是今年4月,裁判文书网上公布了中保研和众泰汽车的一笔合同纠纷案,也许就是这个谜题的答案。

判决书显示,2018年,众泰给了中保研26万元,邀请他们测试自家的车型,但因为后来众泰破产,这笔钱一直没有给付,迟迟收不到钱的中保研只好把众泰告上法院。

按照中保研的习惯,他们一般会将车企自愿送来测试的车型进行单独标注。但乃悟查了一下,众泰那一批车型测试结果公布时,明明是花了26万送来测试的众泰:压根没有任何标注。

实话实说,26万和C-NCAP的117万比起来良心多了。就是不知道大众是不是也摸到了门道。他们在去年再次把帕萨特送给中保研测试时,结果变成了:优秀。

还有比亚迪宋,以前在中保研测试里惨不忍睹的车,这次全拿到了优秀。

最新的9款车型测试成绩公布后,中保研的领导们评价说,中保研的工作为车辆结构及安全系统产品的优化提供了支撑,但车企们还需要在汽车耐撞性与维修经济性进一步改进。

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