为什么华为、小米都开始造车了?

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最近有个朋友准备买车,我没事就跟他一起去看看。偶尔还会试驾一下。

传统的油车就不说了,主要还是说说电动车。

深圳比较方便试驾的就比亚迪和特斯拉,当然其他品牌想试驾也行,主要是朋友没看上。

这两款车在我看来,差距还蛮大的。

比亚迪的核心,其实还是一款电动的传统汽车,他的内饰也好,操控也好,跟传统汽车其实很相似。当然,因为是电动车,启停这块肯定是秒杀燃油车的,那种推背感尤为强烈。但在我这个老司机看来,并没有太多新意。

而特斯拉,乍一看,你会觉得它跟个玩具车没啥区别。因为太简单了,简单到可能比你去反斗乐园(一个游戏厅)开的极品飞车还简单。

除了一个中控屏,然后还有一个挂挡的拉杆,以及一个雨刷杆,然后就没有剩下任何东西了。

这属于一个极简化的设计,如果你是传统车内饰的爱好者,你一定会鄙视这破车,因为他真就像我说的一个玩具。

但如果你是一个数码爱好者,你一定会爱不释手。因为它真的太数码化了(不知道我这么描述是否准确)。

中控屏能够完成95%的操作。强大的自动驾驶功能,能够在直行驾驶的时候,完全不用管,直接自动跟车就行了。

还有一个对于新手特别有好的功能,就是航道偏离。因为新手开车总是容易跑偏,而有了这个功能,你可以很直观的看到自己是左偏还是右偏。

其他的大家可以自己去体验,我这也不是特斯拉的广告,我只是觉得特斯拉对于刚开车的新手来说确实很友好。

当然,这些也都不是多重要的事情,对于电动车或者整个汽车行业来说,未来的核心肯定还是L4级别以上的自动驾驶技术。

目前全球各大厂家,特斯拉、谷歌、华为、百度等等,都在尽全力的研究自动驾驶技术。

我找了张图片,大家看完就能明白为嘛一定要到L4以上了。

当然,这里面有一条没有说,就是L4级别以上,万一出了事故,保险公司是认赔的,而L4以下,还是要分清楚是谁的责任。

所以,谁能够第一家达成L4以上的自动驾驶,谁就可能抢占自动驾驶这块的市场。关键是这个市场抢占了,车载系统的市场也会被抢占,这就等于微软当年霸占了PC操作系统,又或者苹果和安卓的手机系统一样,到最后一定是几家独大的局面。

要知道,现在特斯拉的自动驾驶升级包就是64000一个,而华为的驾驶系统,也差不多50000一套。如果以后所有的车都要安装这个系统,这得多大的市场。就这还不包括未来车载系统的各项增值功能,比如以后你可以用车载系统玩游戏啊工作什么的,那都是有可能的。

当然,这种系统的研究,本身就需要AI技术以及大量的路况数据才有可能完成,所以这些是为嘛哪怕华为自己不造车,他也得跟人合作造车的道理一样。没有用户数据,只有实验室数据,那么数据永远是理想化而不真实的,自动驾驶本身就是关乎人命的事情,肯定不能马虎。

说完车载系统,再说回主题,为嘛现在是个公司都去造车。特别是国内的那些巨头,都来插一杠子。

我个人觉得,这跟国家能源战略有关。

传统汽车主要是烧油的。而油价本身就跟美元挂钩,被美国牢牢控制在手上。我国虽然是资源大国,但这一块长期还是靠进口。传统能源一旦遏制,这就跟华为手机没有芯片一样,一旦被断供,有可能整个工业体系都会被影响。这肯定是任何一个想成为世界大国的国家不想看到的。

既然传统能源的布局已经确定,那我们只能另辟新路,从新的能源出发。而我国的太阳能,目前整个行业都属于世界领先地位,风能、水电、氢能源,也不会会因为能源供给的变化而发生不稳定的因素。

还有一点,就是从能源的生产、运输到使用,我国已经建立起了一整套的体系。

传统能源,通过从油田开采,然后通过游轮或者管道运输,再通过石化炼油技术提取可用能源,最后到行业以及传统汽车使用。

而新能源,在生产方面,我们可以通过太阳能发电、通过水力发电,通过风能发电。

在运输方面,我国有着全世界较为先进的特高压传输网络,整个电网为此已经布局了多年。现在的电力传输,再也不用担心因为长距离传输而导致能源的损耗。西部发电,东部使用,通过特高压网络完成了类似南水北调的壮举。

那么我们剩下所欠缺的,其实就是在使用这一块。传统行业,对于电力的使用,其实已经达到瓶颈了,所以很多地方发的电,都被白白浪费了。这也是为嘛那些挖币的人,会去西南地区,以非常低的价格去购买水电站的电,因为这些电,根本没有办法完全提供上电网,有一部分会直接浪费电。而直接卖给挖币的,还能产生一定的收益。

所以国家把目光放在了新能源汽车上。要知道,整个中国到2019年底有2.6亿辆汽车。如果这些车,都变成电车,而不再使用汽油,那么能源落地这块,就有了非常大的出口。

关键是,电动车是不会带来废气排放的,这样对于整个地球环境来说,也是相当利好的一件事情。

实际上国家已经补贴了N年,让大家去发展电动车市场,早几年骗补贴的车企一抓一大把。而真正开始让车企焦虑的时间,是特斯拉上海工厂开始生产。因为他们知道,如果自身再不跟上,有可能整个市场都会被特斯拉给吃掉。毕竟特斯拉不是宝马奔驰,宝马奔驰还能留点低端车型给你点汤喝。而特斯拉下一个产品就是16W的M2,谁知道他下下一个产品会不会是10W的M1呢?也不是不可能!

同样,这么大的市场,有竞争压力,就一定有更多的机会,我们国家已经没有机会出现在传统汽车行业那样的世界品牌,比如奔驰、宝马、奥迪、丰田等。但我们有机会出现在新能源汽车行业的世界品牌,这也是为什么这么多企业都争相进入新能源汽车行业的原因。

让我们猜一猜,这个品牌会是谁?

又或者,我们可以想想,这么大的市场蛋糕,我们的参与机会在哪里?

本文作者:老七;

本文首发于微信公众号:《老七玩金融

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