腾讯证券4月9日讯，波音公司周五公开了波音737 Max的一个新毛病——这次出现问题的是它的电气系统。
该公司表示：“波音已向16家客户建议，在继续飞行之前，先解决某部分737 Max飞机的潜在电气问题。”
波音公司表示，航空公司需要确认飞机电气系统的一个部件是否存在足够的接地路径。该公司表示，正与美国联邦航空管理局合作解决这一问题。
从2019年3月到2020年11月，全球所有的这一款机型都停飞了20个月，因此前发生了两起致346人死亡的坠机事件。尽管美国联邦航空局已经批准了波音公司对故障安全系统的修复，但仍有几个国家尚未批准该飞机重新恢复运营。这次停飞让波音公司损失了200多亿美元。
波音公司没有说明是哪16家航空公司受到了该警报的影响，也没有说明有多少架飞机受到了该问题的影响。
主动力系统
航空权威人士索西（David Soucie）表示，他认为该问题具体涉及为飞机所有电子部件提供动力的主电源系统的备份。该系统大致类似于房子里的断路器面板。
索西说，飞机停飞的事实表明，这可能是一个“灾难性”的问题，可能会引发火灾。但他指出，在事故发生前发现潜在威胁，这对飞机和它的安全来说都是一个好迹象。
尽管在疫情肆虐导致的客运航空减少期间，许多拥有这些飞机的航空公司仍在停飞，但它们都迫切希望这些飞机重新投入使用。与波音737的早期版本相比，这些飞机燃油效率更高，维护成本也更低。
在经历了航空旅行需求极其疲软的一年之后，最近几个月航空交通有所好转，尤其是在美国。
美国四家航空公司——西南航空、联合航空、美国航空和阿拉斯加航空——都拥有737 Max飞机，目前正在使用这些飞机。自停飞以来，西南航空和联合航空已经额外订购了737 Max客机。
拥有最多737 Max飞机的西南航空周五表示，该问题影响了其58架飞机中的30架。该公司表示，这些飞机将被其他飞机取代，“预计对我们的运营造成的干扰很小”，因为该公司的航班仍是有限的，而且这些飞机只占其现役飞机的一小部分。
美国联合航空表示，该问题影响了其30架Max飞机中的16架。
该公司表示:“我们正在努力更换飞机，以将对客户的影响降至最低。我们正在与波音公司沟通，了解飞机安全返回我们机队的时间表。我们现在还没有预估。”
美国航空公司表示，这一问题并不影响停飞前其机队中的24架737 Max飞机，只涉及停飞期间或之后制造的17架飞机，这批飞机自去年11月以来交付给该公司。
美国航空表示:“我们将继续与联邦航空局、波音公司、我们的工会领导人和他们的安全团队合作，完成对该问题的彻底评估。”
美国航空公司是美国首家在12月便重启737 Max运营的航空公司，该公司上月表示，没有任何迹象表明乘客比其他飞机更不愿意搭乘该机型。（仲夏）