文|龙溪
来源|商业传奇
随着小米开始造车，又一位超级富豪下场造车。
造汽车和养猪，似乎成为这两年最热门的行业。一方面造就了很多超级富豪，另一方面很多已经功成名就的富豪，纷纷投身汽车行业。
因为造车而成为富豪的有哪些？又有哪些富豪投身汽车行业？
1、中国排名前5位的汽车富豪
2001年，被称为中国轿车的元年。这一年，“鼓励轿车进入家庭”首次写进“五年规划”——“十五规划”，并在当年的九届人大四次会议上获得通过。
虽然只有短短8个字，但轿车从此迅速走进了普通家庭。中国汽车行业迎来井喷式增长，随后是中国汽车行业的“黄金十年”。
之前由于政策的原因，民营企业很难进入汽车行业，更多是通过收购汽车厂家等方式，“曲线”获得资质，因此，汽车行业一直不是盛产富豪的行业。
根据新发布的2021年胡润全球富豪榜， 排名前5位的汽车富豪分别是：
富豪 企业 财富
李SF 吉利 1,650亿元
王传福 比亚迪 1,230亿元
魏建军、韩雪娟夫妇 长城汽车 1,230 亿元
何小鹏 小鹏汽车 710亿元
李想 理想汽车 410亿元
需要说明的是，吕向阳的财富也达1020亿元，他的财富主要来源于比亚迪，他是因为早期给了王传福250万元的投资，成为比亚迪的大股东。
可以看出，作为一个国民经济支柱产业的汽车行业，富豪并不算多，反倒是生产汽车配件和销售汽车等相关行业，出了众多富豪。在2020年胡润百富榜上，与汽车相关的上榜者达近80人，但生产汽车整车的富豪，仅10多位。
在排名前5位的汽车富豪中，仅3人的财富超过1000亿元，且都没有达2000亿元，他们都是传统汽车出生。
2、富豪造汽车的历史并不长
相比国外众多百年车企，中国富豪造汽车的历史不长。
吉利是1998年前后，才通过收购四川德阳监狱的汽车厂，从原来的摩托车，逐渐转而生产汽车，但直到2001年11月，当时的国家经贸委发布新一批新车公告，“吉利JL6360”榜上有名，吉利才正式拿到准生证。
王传福1995年创立了比亚迪，但比亚迪进入汽车行业要等到2003年，直到2005年，他们才推出第一款车。
魏建军的长城汽车生产汽车要早些，他们1995年决定生产汽车，但他们最早只生产皮卡，直到2000年，才生产SUV。
而何小鹏和李想，与蔚来汽车的李斌一起，被称为中国造车新势力“三少”，都是从2014年从互联网行业转战汽车行业，都是再次创业。
如今，他们的财富更多依靠去年以来的股价大幅上升，而在中国整个汽车行业，他们的汽车产量占比相当低。
3、3位富豪杀入汽车行业，1人曾是中国首富
当年，李SL说“汽车不是就是两个沙发加4个轮子”，如今雷军换了个版本：
汽车就是四个轮子加上一个手机。
雷军是外行杀入的最新代表，除了“三少”，近年来杀入汽车行业的还有多位超级富豪。“三少”都来自互联网行业，虽然之前已经实现财务自由，但都还算不上大佬级人物。
看看新杀汽车行业的真正的大佬是谁?
雷军， 外界已经相当熟悉了，少年成名，在金山时已经取得了很大成功，2010年二次创业，创办了小米。2020年，小米的年营业收入接近2500亿元，关键是账上趴着的现金，就达1000亿元。
雷军在2021年胡润全球到富豪榜上的财富达2040亿元，超过了如今的汽车首富。
另一位来头更大，恒大的许家印，曾是中国首富，他的最新财富达2040亿元，恒大2020年的营业收入更是超过5000亿元。
虽然目前人们还没有看到他们的汽车，但今年初，恒大就已经成为港交所市值最大的汽车企业。
还有一位来头也不小，宝能的姚振华，他因“宝万之争”而一举成名，被称为“野蛮人”，但正是因此，其实力不容小觑。
在2021年胡润全球富豪榜上，姚振华的财富达1070亿元。
也就是说，新杀入的3位超级富豪，财富最少的也超过1000亿元。如今要看的，是他们到底拿出多少钱投入汽车了。雷军一开口就是100亿元。
看来，中国汽车行业将出现一场新旧富豪的大战。
你认为谁能胜出？