3月25日,恒大汽车正式发布2020年财报。数据显示,恒大汽车营业收入154.87亿元,同比增长175%,其中汽车业务收入1.88亿元。
恒大汽车管理层在2020年全年业绩发布会上透露,公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元,在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。
目前,恒大汽车已发布9款新车,恒驰1、恒驰3已实现路跑并发布内饰。去年8月,恒大汽车发布了恒驰1到恒驰6共六款车型,覆盖从A到D级所有车型级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。今年2月,发布了B级豪华轿车恒驰 7、C级豪华轿跑恒驰 8和B级豪华中型 SUV恒驰 9三款车型。其中,恒驰7量产版专利图也于近日曝光。
发布会当天,恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统亮相。
2020年以来,恒大造车全面提速,主要得益于其在人才、资金、核心技术、品质等方面的投入。
人才方面,恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构,拥有3500多人的全球科研团队,包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。
此外,今日有消息传出,前BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人戴雷也将加入恒大汽车。
而在关键的资金方面,恒大汽车背靠母公司恒大集团,并引入了腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者。
作为地产商转型造车的巨头,恒大汽车一方面通过买买买的形式,建立产业链和生产基地,另一方面通过绑定产业链上下游的头部资源,为自身补充实力。
恒大汽车称,计划到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆
(作者|市界 余聪,编辑|胡刘继)