远在美国的法拉第未来Faraday Future（FF）又传来新消息。
3月26日，FF对外宣布筹集到1亿美元，融资方式为债券。此轮债权融资由Ares Management Corporation领投8500万美元；此外，Birch Lake,、LP 基金管理公司等现有贷款方参与其中。值得注意的是，Birch Lake仍然是主要票据购买方和担保融资机制的抵押代理人。
根据官方消息，新一轮债权融资将部分用于支撑公司运营，此外更多在于加速FF 91项目的生产落地，包括美国汉福德工厂生产制造的启动、FF产品测试和车辆系统升级、重启供应链合作、加快中国业务运营和落地等。
本轮债券融资之前，FF近日宣布已与纳斯达克上市公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）签署合并协议，外界预计合并将于今年二季度完成。完成之后，FF将有望通过借壳PSAC登陆纳斯达克。
根据官方消息，FF计划在完成与PSAC合并后的12个月内开始交付FF 91。按照合并时间表计划推算，FF 91的量产交付时间应在2022年上半年。
事实上，今年以来，已沉寂许久的FF融资消息逐渐密集。今年1月，吉利为FF提供少量融资，用于支持FF收购PSAC以及产品的落地。此前，FF还传出将得到广东珠海国资支持的消息。
在外界看来，借壳上市的前景、临门一脚的新车，是推动FF获得债券融资的关键。但更为重要的是，资本市场对新造车势力的追捧，由此诞生出无数市值神话，增强了投资人的信心。
但即便如此，随着新能源赛道竞争愈发激烈，起大早赶完集的FF能在2022年的新能源市场获得多大空间还很难说。更为重要的是，在真正量产、盈利前，FF能多大程度上得到投资人的持续支持，将是对其生存能力的更大考验。（文| AI财经社 冒诗阳 编辑| 张硕）
