電動車價格還得卷,傳藝鈉離子電池即將試產,5000次迴圈壽命

鋰電池已經成為電動車動力電池的主力,但是由於鋰礦資源依賴進口,而且成本較高,囙此鈉離子電池這兩年也成為電池企業的發展重點,除了寧德時代之外,今年還有一家公司傳藝科技也會量產鈉離子電池。現時,公司鈉離子電池一期項目產線貫通調試已完成,配套設施已準備就緒,即將進行試生產。

鋰電池已經成為電動車動力電池的主力,但是由於鋰礦資源依賴進口,而且成本較高,囙此鈉離子電池這兩年也成為電池企業的發展重點,除了寧德時代之外,今年還有一家公司傳藝科技也會量產鈉離子電池。

日前該公司在互動平臺表示,公司鈉離子電池專案進展順利,項目一期量產設備已全部到廠完成安裝,正極、負極、電芯技術路線、生產工藝全部順利通過驗證。

現時,公司鈉離子電池一期項目產線貫通調試已完成,配套設施已準備就緒,即將進行試生產。

傳藝科技表示,公司中試樣品經協力廠商檢測機構檢測,電池各項測試技術參數處於行業領先水準,與行業頭部企業鈉離子電池產品效能基本相當,處於同一梯隊。

此前該公司披露,鈉離子電池項目一期產能規劃為4.5GWh,二期產能建設規劃後續將視一期專案進展情況和市場需求情况具體製定。

與鋰電池相比,鈉離子電池有多種優勢,安全性好,不起火不爆炸,低溫性能優异,-20容量保持率大於90%。

此外,傳藝科技之前還提到,中試生產的鈉電池產品已經達到超過5000次的迴圈壽命,可以滿足A00級車、小動力車、兩輪車和儲能的客戶使用需求。

如果未來客戶需要更高的迴圈壽命,那麼公司將在二期的建設過程中,新增聚陰離子類電池產品的投入。

考慮到鈉離子電池的成本更低,一旦中國公司搞定量產,未來電動車的價格還得繼續降。

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