首飛失敗自毀!日本航天局,H3火箭發射失敗或提高未來成本

今天上午,日本運載火箭“H3”1號機發射升空,結果因為二級火箭沒能成功點火,被迫啟動了自毀程式,首飛宣告失敗。根據此前機构統計的2022全球火箭發射數據,日本在去年一整年火箭發射成功率為0,這個數據至今依然沒有變化。日本航天局對此表示:今天運載火箭“H3”1號機發射失敗可能會提高未來的發射成本,但仍致力於研發具有競爭力的火箭。

今天上午,日本運載火箭“H3”1號機發射升空,結果因為二級火箭沒能成功點火,被迫啟動了自毀程式,首飛宣告失敗。

根據此前機构統計的2022全球火箭發射數據,日本在去年一整年火箭發射成功率為0,這個數據至今依然沒有變化。

日本航天局對此表示:今天運載火箭“H3”1號機發射失敗可能會提高未來的發射成本,但仍致力於研發具有競爭力的火箭。

據悉,“H3”火箭火箭是由日本宇宙航空研究開發機构(JAXA)和三菱重工業公司聯合研製的新一代液體運載火箭,主要用於替代H2系列火箭。

火箭全長63米,直徑5.2米,有多種構型,起飛重量超400噸,最大運載能力約16.5噸。

為了獲得更多的國際發射訂單,H3火箭採用多種科技和措施降低發射成本,據稱,該火箭發射成本比H2A降低近50%。

在多次發射失利、失敗之後,現在看來降低成本的目標顯然已經無法達成。

據介紹,H3最創新的方面是其推進力,它是世界上第一枚在主發動機上使用“膨脹排放迴圈發動機”系統的火箭。

“膨脹排放迴圈發動機”一直被認為推力不如傳統發動機,但三菱重工在燃燒室壁面上設計了許多微小凹槽,液態氫流經凹槽後,可吸收更多熱量、新增壓力以驅動燃料泵。這使H3的第一級發動機,比H2A的推力多50%。

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