零百6.9秒、純電續航100km,坦克500,PHEV亮相廣州車展

在今日開幕的2022廣州車展上,坦克汽車帶來了全新的坦克500PHEV長續航版,預計其將於明年上半年上市交付。內外設計看齊燃油版,整體走的是大氣、硬朗和豪華風,這裡就不再一一贅述,不同於搭載了3.0TV6發動機的純燃油車型,坦克500PHEV採用了縱置P2混動架構,其動力匹配邏輯更適用專業越野需求。

在今日開幕的2022廣州車展上,坦克汽車帶來了全新的坦克500 PHEV長續航版,預計其將於明年上半年上市交付。

內外設計看齊燃油版,整體走的是大氣、硬朗和豪華風,這裡就不再一一贅述,不同於搭載了3.0T V6發動機的純燃油車型,坦克500 PHEV採用了縱置P2混動架構,其動力匹配邏輯更適用專業越野需求。

據瞭解,該混動架構包括TOD、差速鎖機械四驅,可讓前後軸扭矩分配更靈活,在越野場景下,當車輛只有一個車輪著地時,整個動力系統的力量可以全部輸出給這個車輪,提升附著力和抓地力,最終實現脫困。

發動機與電機採用並聯模式,可以保證持續大功率輸出,即使在饋電情况下,只依靠發動機,依然可以滿足越野需求,在特定場景下,電機可輔助提供動力,帶來極速啟動和極致加速體驗。

該混動架構還針對越野路况製定了更科學的SOC能量管理策略。在不同用車場景下,可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情况等進行智能化自主調整,讓油電能量分配更合理,同時用戶可以根據需要,自由設定能量管理策略,最終實現動力和能耗的平衡。

越野是一項科技活,同時也伴隨著足够的危險性,所以安全是重中之重,該車的電池包佈局在最安全的大樑之上,更高的離地間隙在越野時不易受到衝擊也不容易被水浸泡,電池後部還設定了增强合金防撞梁,進一步保證了其安全性。

動力方面,該車搭載了2.0T+9HAT總成,據申報資訊,2.0T發動機最大功率180kW,峰值扭矩380Nm,P2電機最大功率120kW,扭矩限定在400Nm,整車最大綜合功率300kW,峰值扭矩750Nm,其零百加速時間僅6.9秒

該車支持純電行駛,WLTC綜合續航里程100km,日常通勤可完全使用純電模式,實現都市出行零油耗,此外還具備3.3kW對外放電功率,支持野外使用電磁爐、熱水壺等各種電器。

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