2000億美元蒸發無蹤,馬斯克陷入危機時刻

“貧窮”億萬富翁馬斯克,日子比以往更不好過了。自今年1月購買股份、4月提出收購、10月正式收購以來,他的身價隨著這出“推特大戲”一路狂跌,從一年前的3380億美元,跌到了如今的1390億美元——。直接跌沒了接近2000億美元。光是上周,特斯拉股價就下跌了18%,在2022年,股價下跌約65%,市值更是暴跌約7000億美元。

“貧窮”億萬富翁馬斯克,日子比以往更不好過了。

自今年1月購買股份、4月提出收購、10月正式收購以來,他的身價隨著這出“推特大戲”一路狂跌,從一年前的3380億美元,跌到了如今的1390億美元——

直接跌沒了接近2000億美元

可別以為這只是少了點錢。

馬斯克手頭本就沒啥現金,作為特斯拉“不拿薪水的員工”,馬斯克的個人開支和商業投資全靠抵押特斯拉股票換取的貸款。

現在特斯拉股價下跌,他的處境只會更加艱難。

不僅融資能力大打折扣,連帶著他以前借出股票賺錢的管道也變得不再受信任——

如果說,4月份馬斯克只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元,那麼現在,他得抵押掉自己所有特斯拉的股份才能借到這麼多錢。

甚至於還會進一步影響他所經營推特的債務情况。

換而言之,隨著特斯拉股價一路洩洪,跌掉的不僅是馬斯克的身價,還有他的資金周轉能力。

身價下跌造成什麼影響?

先來看看馬斯克身價下跌的原因。

去年十一月,特斯拉股價見頂,但馬斯克開始謀劃著收購推特後,它開始逐漸下跌。

光是上周,特斯拉股價就下跌了18%,在2022年,股價下跌約65%,市值更是暴跌約7000億美元。

伴隨特斯拉市值暴跌的是馬斯克身價縮水,從一年前的3380億美元跌到了如今的1390億美元。

然而,身價下跌給馬斯克帶來的影響,可不止是“少了點錢”這麼簡單。

一方面,馬斯克依靠特斯拉股票籌集資金的能力,隨著股價下跌迅速變差了。

這也與馬斯克的投資習慣有關。

他本人並不掌握大量現金,而是以賣出或借出特斯拉股票的管道,將它們“抵押”給銀行換取保證金貸款,同時隨著股票上漲,他也能進一步獲取更多利益。

然而,隨著特斯拉股價下跌,這種借錢的套路不好用了。

以收購推特為例。在敲定以440億美元收購推特後,馬斯克本計畫採用他的老套路“抵押股份”完成交易:用40%特斯拉的股份作為抵押。

但投資者對他這種做法感到擔憂,現時馬斯克被迫取消了保證金貸款計畫,轉而通過出售特斯拉股票換取更多現金,大約前後套現了390億美元股票。

那現在馬斯克的借錢能力如何?可以這樣類比,4月份他只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130億美元,現在他得抵押掉所有特斯拉的股份才能借到這麼多。

另一方面,馬斯克受限的融資和借錢能力,連帶他收購的推特也不得不背負上“亞歷山大”的債務情况。

前面提到,馬斯克出售了一批股票,用來交稅(約110億美元),以及支付推特的現金(約250億美元)。

除此之外他還從銀行貸款130億美元和各處籌集投資基金(約52億美元),最終完成推特收購交易。

沒錯,作為馬斯克拆了特斯拉這個“東牆”補的“西牆”,推特正是他需要大量用錢的地方。

然而值得注意的是,銀行的這130億美元貸款由推特承擔。

此前,馬斯克的銀行顧問考慮過讓馬斯克用上面保證金貸款的管道,借出一部分股票給銀行換取推特高額債務。

隨著馬斯克身價下跌,不僅給推特借錢的銀行準備把這筆錢計入貸款損失,他原本計畫用來降低推特債務壓力的特斯拉股票也變得不值錢了。

相比之下,推特每年還會新增超過10億美元的債務成本壓力。

被迫調整營收預期

然而推特面臨的壓力還不僅如此。

隨著馬斯克捕手,推特變得更窮了。

不同於馬斯克的一眾科技公司,推特是一個社交網路服務平臺,營收的主要來源是靠廣告投放。

馬斯克同時作為特斯拉的CEO讓一眾汽車廣告主忌憚,福特汽車、奧迪美國以及福斯汽車等汽車公司都先後削减了在推特上的廣告投放。

再加上此前的封號等一系列操作,不少其他領域的廣告主也被“得罪”,紛紛撤出推特。

這也讓馬斯克不得不再次調整推特的營收預期:第四季度營收目標從14億美元下調至11億美元,而14億美元已經低於去年同期的16億美元了。

當然,馬斯克也沒有將全部雞蛋放在一個籃子裏,他在推特又重新推出TwitterBlue,試圖擴大營收來源。

不過,據紐約時報消息,現時推特只有14萬TwitterBlue帳戶,帶來的收入只有1200萬。而普通用戶每年帶來的收入為50億美元,孰輕孰重也就不言而喻了。

如果這還不够直觀,在上一個數據,據福布斯消息,推特要完全彌補現有的廣告及其他損失,付費用戶需要達到6400萬,而現時推特的付費用戶只有14萬。(任重而道遠啊)

所有人都想炒的CEO

從財務問題來看,顯然特斯拉和推特已經處在水深火熱之中。

作為兩家公司的CEO,馬斯克開始同時被特斯拉投資人和推特用戶催促“下臺”。

一方面,面對特斯拉暴跌的情况,第三大自然人股東KoGuan Leo、甚至當初支持過馬斯克收購推特的股東羅斯·格柏都出來喊話:

特斯拉是該換新CEO了。

KoGuan Leo更是表示,自己當初就是因為看好馬斯克才投資特斯拉,但現在他卻拋弃了它:

如果有人臨時擔當CEO,股價下跌就會停止,現在的情况就是這樣。

不久前也曾傳出朱曉彤即將代替馬斯克擔任特斯拉全球CEO,但特斯拉官方並未作出回應。

另一方面,推特的經營情況也是“差評不斷”。

有網友對此調侃:

推特的廣告營收已經跌到讓我同時看三個一樣廣告的地步了嗎?

就在幾天前,馬斯克發起的“我是否該卸任推特CEO”投票,更是獲得了57.5%的贊成率。

眼看事實無法更改,馬斯克只能不情不願地承諾:

要是我找到某個傻子接任,那我馬上就下臺!在那之後我只負責軟件和服務器團隊。

然而,馬斯克本人卻依舊成竹在胸,似乎眼下的一系列經營問題都可以被解决,沒有邁不過去的坎。

在推特這邊,馬斯克非常樂觀地放言,經過一系列努力,明年這家公司就可能實現收支平衡。

要知道,推特一直是一家不盈利的公司,甚至一直到馬斯克收購推特這一年,它都一直處於虧損狀態。

然而馬斯克上任後的一系列如裁員、8美元售賣身份認證藍標、扭轉廣告收入依賴等舉措,卻讓推特現時的經營情況進一步雪上加霜。

在特斯拉那頭,馬斯克仍然覺得現時發生的事情都屬於正常現象。

他先是否認股價暴跌與自己有關,而是將這一現象歸結為“整體市場的問題”:

隨著2023年到來,人們對大件商品需求下降,房子和車子都會受到影響,而且程度會高於預期。

至於外界對自己减持股票的擔憂,馬斯克又進一步承諾稱兩年內不會出售特斯拉股票,至少在2023年是絕對不會出售的。

不過,多少有點打臉的是,距離上一次承諾“不减持特斯拉股票”還沒多久,今年馬斯克就减持了接近400億美元股票,表示自己需要做好準備以應對最壞的情况。

所以馬斯克這種神秘的自信到底從何而來?

畢竟對他而言,當初SpaceX和特斯拉也是這麼走過來的。

無論是火箭發射連連爆炸、還是特斯拉產能面臨供應不足的問題,都曾經將這兩家公司推上風口浪尖,但如今這兩家公司也都成功走出困境。

但與SpaceX和特斯拉這類科技公司不同,推特是一家社交媒體平臺,不少投資人依舊擔憂馬斯克能否經營好這家公司,甚至認為推特事務會拖垮他成功的脚步。

就在馬斯克最新一條推特下麵,有用戶評論了這麼一張梗圖:

用來形容馬斯克當下的狀態,確實再合適不過了(手動狗頭)。

本文標題: 2000億美元蒸發無蹤,馬斯克陷入危機時刻
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