11月9日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在聯想創新科技大會上發言時表示，百度是一家科技公司，讓其興奮的東西往往和科技有關。過去一年，無論是在科技層面還是在商業應用層面，人工智慧都有了巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。
在商業應用層面，李彥宏認為最明顯的是自動駕駛，也涉及方向性改變。“L2之後，率先進入商用的很可能是L4，而不是L3，因為L2和L4的事故責任界定都是清楚的，L2出了事兒，責任在司機，L4沒有司機了，運營商要為事故負責。L3則是司機在需要時進行接管，事故責任很難界定，囙此L3的普及需要更長時間。”李彥宏說。
“一段時間來，‘卷’這個詞特別火。我想說，要卷就‘卷創新’吧，因為發展的本質是增長，增長由創新驅動。讓我們把‘最卷’的創新留給工程師，把‘最爽’的體驗留給用戶，這才‘卷’得有價值和意義。”李彥宏說。
在這之前，工信部會同公安部發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，即日起公開徵求社會各界意見，意見回饋截止日期為2022年12月1日。
徵求稿顯示，兩部門將遴選符合條件的道路機動車輛生產企業和具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智慧網聯汽車，在試點城市的限定公共道路區域內開展上路通行試點。
其中，搭載的自動駕駛功能的智慧網聯汽車是指L3、L4自動駕駛車輛。也就是說，工信部將對L3、L4自動駕駛車輛進行准入管理，並展開試點工作。
