日前，北京賓士向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。
召回通知顯示，自2023年4月1日起，召回生產日期在2021年3月3日至2022年4月27日期間的部分C級汽車，共計45135輛。
本次召回範圍內車輛在後備箱蓋表面有水的情况下開啟後備箱時，水可能滲入安裝在後備箱內的訊號採集和驅動模塊內，造成短路，不能排除起火風險。
短路可能影響訊號採集和驅動模塊功能，新增車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
售後將會為召回範圍內車輛後備箱內的訊號採集和驅動模塊加裝防水罩，以消除安全隱患。
事實上，賓士今年已經進行過多次召回，在6月初，賓士又在全球範圍內召回近100萬輛汽車，中國市場涉及12餘萬輛，召回原因為，制動助力器上一個起裝潢作用的橡膠圈下積存的水汽，可能導致制動助力器殼體底部銹蝕。
此外，有資料顯示，今年僅半年時間賓士在國內外發起的召回行動至少有10次，隱隱有衛冕“召回之王”的意思。
