“卷”成為了當下最為真實的寫照，不得不說，卷也確實催生了一些更為先進的科技、產品。
今年8月份，綠源電動車推出新一代長續航電動車液冷超續航2.0系列，該款“超續航+超耐騎”車型一經問世，就成為年度現象級爆品，受到了消費者的推崇。
為何會如此，跟其使用的液冷電機有很大關聯，上月底，綠源液冷電機成功挑戰了金氏世界纪录！
搭載綠源液冷電機的新一代液冷超續航2.0系列S30智速版電動車在超百萬粉絲的見證下，以連續運轉624小時37分55秒超長直播、50006公里超長行駛里程，成功挑戰“騎10年零損耗”金氏世界纪录。
來源：綠源電動車官方
很多電動車用戶在新車使用一兩年後都會普遍感受到車輛爬坡慢，跑不動，更跑不快、跑不遠，其癥結就在於電機。
一般來說，電動車電機的正常工作溫度在30-100℃之間，而在長距離行駛、大角度爬坡等行駛條件下電機的溫度值可高達60-120℃，高溫負荷將直接影響電機中的磁電功效。
而電機的低效工作是影響電池壽命的最大損耗，這也是很多以長續航為賣點的新車雖然裝配大電量蓄電池，卻未必能保障長續航的根因。
綠源液冷科技通過液冷導熱原理在電機腔體內部注入超耐溫、高導熱的有機絕緣液冷液，可讓電機溫度快速降至30-70℃。
不僅有效降低電流磁效應做功產生的熱度，隔離腔內水分對金屬及電子元器件的侵蝕，而且還能確保電機的驅動工作效能，提高電機做功效率達90%以上，進而保證其使用壽命。
