近日，零跑汽車成功在港交所IPO，造車新勢力上市再成功晉級一家，威馬汽車也加快了IPO的步伐。不過，近日，威馬汽車披露的招股書，又為其帶來不小的爭議。
威馬汽車招股書顯示，公司在2019-2021年間虧損額持續新增，其中2021年巨虧82億元。在威馬愈發嚴峻的財務狀況下，創始人、董事長兼首席執行官沈暉的超高薪酬顯得格外刺眼。
資料顯示，沈暉2021年薪酬總計12.6億元，占威馬同年收入的近三成。
同時，2021年威馬汽車行政費用同比大漲57%至27億元。威馬稱：“主要是由於向若干管理層成員授予股份獎勵導致的以股份為基礎的付款開支大幅增加，以及向C+系列境內投資者支付的以股份為基礎的付款。”
具體來看，2021年威馬汽車向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元，沈暉當年的總薪酬占主要管理層薪酬總額的72%。
作為對比，同為造車新勢力的零跑汽車，2021年虧損28.5億元，其主要管理人員同年薪酬總額為9682.4萬元，其中創始人、董事長、執行董事兼首席執行官朱江明薪酬總額為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。
理想汽車，創始人兼首席執行官李想2021年薪酬總額是150.4萬元，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬2021年薪酬總計為135.2萬元。
此外，威馬汽車公司股權錶顯示，創始人沈暉王蕾夫婦共計持股30.82%。而上市輔導報告還透露，自2017年至今，威馬汽車已虧損超過百億元。
