股神巴菲特堅持了10多年後，終於開始分配賣出了比亞迪，於是乎各種解讀的聲音都來了，不過更多的人認為這是看空行業的意思，結合巴老今年的操作，這真是太正常了，畢竟他在大力做多傳統能源，比如狂買西方石油。
100多倍市盈率的比亞迪到底該不該賣出，聰明的投資者已經給出了答案，不過知名經濟學家任澤平則公開吐槽，這是巴菲特錯了，因為新能源是未來最具爆發力的行業。
在任澤平看來，新能源是未來最有希望最具爆發力的行業，短期漲多了調整很正常，長期潜力巨大，新能源汽車正在進入福斯快速普及階段，市場滲透率還有3-5倍空間，綠電、儲能、電池、充電樁、智能化、新材料等都存在巨大市場空間。
從產業投資的角度，從未來3-5年的角度，這是最好的賽道，真正賺大錢的投資覈心是占賽道、選人和長期戰略性持有。PS：做時間的玫瑰？？？？
在這之前，任澤平已經給出了相當吸睛的言論，“20年前買沒買房完全是兩個命運，今天在新能源爆發的黎明，不投新能源就是20年前沒有買房。這是我的一個看法，這是時代的力量，我們每個人都不過是時代的產物。”
任澤平甚至直言：“新能源車已經進入福斯導入普及階段，一輪驚心動魄的新的洗牌正在拉開大幕，所有的新舊勢力都在做最後的博殺，都在與時間賽跑，我們將在看到新勢力崛起的同時，也將看到舊勢力的轟然倒下。我感覺所有的玩家都在這個賽道投下重注，與時間賽跑，以生死時速奔向未來，這是最好的時代，這是最壞的時代，要麼死在黎明，要麼奔向明天。要麼搭上時代的列車，要麼被時代拋弃，別無選擇。”
中國在傳統車的時代，無論是市場還是科技包括品牌，客觀來講我們和歐洲、美國、甚至日本相比還有巨大差距，但是在新能源汽車，無論是整車還有電池等覈心零部件，我們是有可能實現換道超車的。
當然任澤平的觀點很龐大，不否認新能源（光伏、新能源汽車、綠電）是未來最確定的賽道，但是對於大家而言，每個人都有自己的判斷，100多倍市盈率的比亞迪會不會持續大跌，我們不得而知，但是如果在最確定的賽道業績跟不上，那麼被大衛斯雙殺是一定的。
對於汽車廠商而言，如果沒有品牌溢價，To C一定不是一個好生意….
