我國南方廣泛分佈的岩石風化地層夾雜孤石及軟弱結構面發育，形成的殘積土具有易擾動性、遇水軟化、崩解等不良地質特性。隨機分佈的球狀全風化花崗岩孤石與孤石群，在盾構法隧道施工中，常引起卡刀、刀具偏磨、偏離軸線等現象，嚴重時還會發生地表沉降等事故。現時工程中常採用爆破的管道處理孤石，爆破產生的應力波與衝擊荷載會對周圍殘積土產生强烈擾動，設計中如果仍沿用勘察得到的力學性質名額而未考慮衝擊荷載引起的土體强度衰减，就會對隧道的安全與穩定性存在較大隱患。囙此，開展捷運線路中爆破衝擊荷載對土體擾動及其力學響應研究是非常必要的。
針對這一工程問題，武漢岩土所特殊土土力學組研究團隊開展了不同衝擊速率、頻率、振動峰值應力及有效圍壓作用下花崗岩殘積土的衝擊動力試驗，分析衝擊荷載引起的超靜孔隙水壓力和變形的發展規律，提出了三種衝擊破壞模式。研究可為花崗岩風化層中爆破法處理孤石提供施工參數，也可為考慮爆破振動影響的土層的力學參數確定與評估提供技術支援。
相關研究成果在International Journal of Geomechanics ASCE，《中國科學：技術科學》，《岩土工程學報》等期刊發表SCI與EI論文5篇，申請國際PCT發明專利、中國發明專利2項，獲得軟件著作權2項。
研究成果得到國家自然科學基金（41972285；41672293），中科院青促會項目（2018363）、湖北省傑出青年基金（2020CFA103），地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室開放基金（SKLGP2020K024）等項目資助。
論文連結1:https://ascelibrary.org/doi/10.1061/%28ASCE%29GM.1943-5622.0002055
論文連結2:
圖1孤石爆破過程及其對土層影響示意圖
圖2衝擊荷載作用下花崗岩殘積土力學行為
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