10月22日，國內首個“新型二氧化碳儲能驗證項目”在東方汽輪機有限公司開工建設，標誌著我國這一突破性儲能科技開啟了工程化應用的行程。
此次開工建設的“新型二氧化碳儲能驗證項目”，基於西安交通大學能源與動力工程學院謝永慧教授團隊在先進能源系統及二氧化碳動力裝備方面十餘年的研發及工程應用經驗，由百穰新能源科技（深圳）有限公司牽頭，與東方汽輪機有限公司三方強強聯合、緊密合作、自力更生、協同攻關，在熱力系統集成及優化、動力設備研製、效益導向的設備優化配置設計等方面突破了多項關鍵技術，現時儲能系統設計製造的核心技術完全自主可控，並將實現動力裝備的全國產化。
新型二氧化碳儲能驗證項目示意圖
新型二氧化碳儲能是一種氣液互轉、兩態協同儲能科技。其原理是在用電低谷期，利用多餘電力將常溫常壓的二氧化碳氣體壓縮為液體，並將壓縮過程中產生的熱能存儲起來；在用電高峰期，利用存儲的熱能加熱液態二氧化碳至氣態，驅動透平發電。迴圈工質二氧化碳無毒、不易燃、易於獲取、常溫即可液化，可以方便實現液態存儲，優勢明顯。該系統具有壓力溫度等級低、安全可靠性高、製造成本低等優點，且不依賴地質條件，無需使用化石燃料，不產生固體廢棄物，零碳排放，是一種綠色儲能系統，壽命長達30年以上，在全生命周期內迴圈效率不衰减。
該系統具有廣泛的功率等級、容量、地域適應性，可完全覆蓋10MW、100MW、1000MW等級儲能功率，在大容量長時儲能上具有極佳的經濟效益，最大可滿足儲能容量1000MW.h等級的需求。其應用不僅可以充分緩解可再生能源發電的波動性與間歇性等固有缺陷，大幅减少“弃風”“弃光”現象，有效提升可再生能源發電的利用率；還可與傳統火電配套使用，作為靈活運行時小負荷工况的功率補償，提升機組調峰能力，有利於用電低谷期避開汽輪發電機組的不利運行工况，並通過低品位熱能耦合提高能量綜合利用效率。
新型二氧化碳儲能系統具有顯著優勢和廣闊應用前景，有望成為支撐我國達成“雙碳”目標的關鍵力量之一。西安交通大學謝永慧教授團隊將繼續以服務“國家重大需求”和“製造強國”為己任，進一步提升原始創新能力和水准，加快先進科技轉化應用，助力學校科技成果轉化，為實現“雙碳”目標作出貢獻。