據外媒報導，亞馬遜週四推出了一項新服務“Buy with Prime”，允許協力廠商賣家使用亞馬遜龐大的運輸和物流網絡，讓協力廠商賣家網站上的訂單使用該服務，不再僅限於2億多的Prime客戶。
據悉，賣家自建站將會出現Prime會員服務，讓賣家的客戶可以體驗到亞馬遜物流配送服務，服務包括免費送貨、次日達、無縫結帳體驗以及免費退換貨。
但對賣家而言，“Buy with Prime”服務並非是免費的，服務價格將根據支付方式、配送地區、倉儲和其他費用而有所不同。
該服務只能通過受邀請使用亞馬遜物流或FBA的賣家才能使用，在不久將來會開放給更多的賣家使用“Buy with Prime”服務。
通過這項服務，賣家可以將產品存儲在亞馬遜的倉庫中，並利用該公司的供應鏈和運輸業務，其中存儲在亞馬遜上並不是免費。
亞馬遜長期以來一直致力於成為包裹競賽中最快的。多年來，亞馬遜多次投資到實體擴張中，在全美範圍內建立履約中心和建立運輸合作夥伴關係，以便給更多賣家提供當日達和次日達服務。
亞馬遜已經擁有了一支由自己的送貨司機、卡車和飛機組成的龐大車隊，快速將包裹送到客戶家門口。
此前亞馬遜全球消費者業務首席執行官Dave Clark表示，亞馬遜有望在2022年初成為美國最大的快遞服務公司。
亞馬遜已經有一些自建站上銷售的產品訂單，亞馬遜給賣家提供了一個名為Multi-Channel Fulfillment的程式，該程式允許賣家使用亞馬遜的服務倉儲和運送產品，無論他們是否在主頁上銷售。
此前亞馬遜提供過該項服務，司機從賣家倉儲取包裹配送給消費者，但受疫情影響後，線上訂單量暴漲，服務跟不上訂單量，該服務被迫暫停。
Technalysis Research的創始人兼首席分析師Bob O’Donnell表示，雖然“Buy with Prime”在推出時規模不大，但隨著時間的推移，它可能會成為亞馬遜一項利潤可觀的服務。
Bob O’Donnell補充道，“亞馬遜最成功的業務之一AWS（亞馬遜網路服務）就是作為一個內部工具開始的。”
亞馬遜最初是為自己的目的建立了龐大的運輸和物流業務，現在已有成熟的網絡體系，可以對外開放，提高財政收入。
亞馬遜報告稱，在第一季度，協力廠商賣家服務業務（包括傭金、履行和運輸費用以及其他服務）同比增長11%，達到303億美元。
行業觀察人士表示，亞馬遜不斷增長的內部物流業務，將直接與UPS、聯邦快遞和美國郵政服務等主要運營商競爭。