(圖片來源:圖蟲創意)
上一次聽到“內卷”的時候還是上一次。最開始的內卷似乎體現在互聯網企業的996等加班行為,直到衍生到各行各業。但是你知道最開始“內卷”的行業是哪個嗎?百度上說是裝修公司,當然這個跟我貨代完全沒關係。
在賣家眼裡,貨代公司的普通員工這兩年已經在深圳灣買了兩套房了,比房地產還賺錢,還談什麼“內卷”?賣家內心:我不信!
身為貨代的我也不信!但是,內卷是真實存在的。
這兩年,艙位供不應求的情况導致價格上漲,很多人看到了價格上漲後豐厚的“利潤”,所以大量資本湧入。由於戰爭、限電、國際關係等原因,貨代變多了,但貨量卻變少了。很多人為了提高賣家的粘性,把價格打到最低,也有很多貨代因為比同行高出5毛錢,被合作的賣家拋弃了!
“內卷”是貨代的,賣家可以“坐收漁翁之利”嗎?
這樣的“內卷”會產生很大的問題,比如每年都爆出貨代卷貨款跑路、收快船的錢卻轉走慢船等新聞。“卷貨款跑路”的行為,其實是利用了賣家想要低價的心理,騙取賣家的財產,根本就不打算給船東運費。
“快船轉慢船”這種行為也說明沒有人願意虧本做買賣,但是迫於內卷和資金鏈的壓力不得不這麼做。所以說,資本“內卷”是不可持續發展的一種行為,而賣家並不能够真正的“坐收漁翁之利”。
貨代這麼卷,賣家應該從方面探查貨代的虛實?
1、背調。之前Happy姐的視頻號有提到過,如何給貨代企業做背調,營業執照大家都有,但是企業的註冊資金和實繳資金更能突出企業的實力。
2、貨代企業運營團隊。跨境物流涉及到的環節有很多,首先考察該公司有沒有迴響資訊的部門,可以讓賣家隨時瞭解貨物的狀態以及海外的資訊,特別是北美港口經常會因為疫情原因而擁堵、偶爾還會罷工,這些問題都會涉及到後端派送的安全和時效。在合作之前,一定要去實地拜訪該企業的規模、團隊、倉庫。特別是出貨量比較大的賣家,實地考察,馬虎不得。
3、物流節點透明化。考察貨代企業是否擁有物流系統,可供賣家自主査詢物流節點,物流節點透明化是大部分賣家的真實需求,也是未來的趨勢。賣家可以很直觀地瞭解到貨物的真實時效。
以澳通跨境為例,之前Happy姐視頻號提到的加拿大海派A通路,派送到YVR2倉庫24個自然日簽收。上周,澳通跨境ONT8美森正班船也是14天簽收。賣家還可以瞭解到每個環節的負責人,還能査詢到船隻、櫃號等重要資訊。
(圖片來源:澳通跨境物流)
“內卷”處於每個時代的競爭當中,當它來臨的時候,行業的變革就要來了!大家都在同一賽道之中,當行業競爭激烈的時候,我們更應該沉下心,專注做事,磨煉出更好的服務品質。