（圖片來源：圖蟲創意）
上一次聽到“內卷”的時候還是上一次。最開始的內卷似乎體現在互聯網企業的996等加班行為，直到衍生到各行各業。但是你知道最開始“內卷”的行業是哪個嗎？百度上說是裝修公司，當然這個跟我貨代完全沒關係。
在賣家眼裡，貨代公司的普通員工這兩年已經在深圳灣買了兩套房了，比房地產還賺錢，還談什麼“內卷”？賣家內心：我不信！
身為貨代的我也不信！但是，內卷是真實存在的。
這兩年，艙位供不應求的情况導致價格上漲，很多人看到了價格上漲後豐厚的“利潤”，所以大量資本湧入。由於戰爭、限電、國際關係等原因，貨代變多了，但貨量卻變少了。很多人為了提高賣家的粘性，把價格打到最低，也有很多貨代因為比同行高出5毛錢，被合作的賣家拋弃了！
“內卷”是貨代的，賣家可以“坐收漁翁之利”嗎？
這樣的“內卷”會產生很大的問題，比如每年都爆出貨代卷貨款跑路、收快船的錢卻轉走慢船等新聞。“卷貨款跑路”的行為，其實是利用了賣家想要低價的心理，騙取賣家的財產，根本就不打算給船東運費。
“快船轉慢船”這種行為也說明沒有人願意虧本做買賣，但是迫於內卷和資金鏈的壓力不得不這麼做。所以說，資本“內卷”是不可持續發展的一種行為，而賣家並不能够真正的“坐收漁翁之利”。
貨代這麼卷，賣家應該從方面探查貨代的虛實？
1、背調。之前Happy姐的視頻號有提到過，如何給貨代企業做背調，營業執照大家都有，但是企業的註冊資金和實繳資金更能突出企業的實力。
2、貨代企業運營團隊。跨境物流涉及到的環節有很多，首先考察該公司有沒有迴響資訊的部門，可以讓賣家隨時瞭解貨物的狀態以及海外的資訊，特別是北美港口經常會因為疫情原因而擁堵、偶爾還會罷工，這些問題都會涉及到後端派送的安全和時效。在合作之前，一定要去實地拜訪該企業的規模、團隊、倉庫。特別是出貨量比較大的賣家，實地考察，馬虎不得。
3、物流節點透明化。考察貨代企業是否擁有物流系統，可供賣家自主査詢物流節點，物流節點透明化是大部分賣家的真實需求，也是未來的趨勢。賣家可以很直觀地瞭解到貨物的真實時效。
以澳通跨境為例，之前Happy姐視頻號提到的加拿大海派A通路，派送到YVR2倉庫24個自然日簽收。上周，澳通跨境ONT8美森正班船也是14天簽收。賣家還可以瞭解到每個環節的負責人，還能査詢到船隻、櫃號等重要資訊。
（圖片來源：澳通跨境物流）
“內卷”處於每個時代的競爭當中，當它來臨的時候，行業的變革就要來了！大家都在同一賽道之中，當行業競爭激烈的時候，我們更應該沉下心，專注做事，磨煉出更好的服務品質。