地處中原腹地的鄭州，如何借港出海？2月26日，青島港“經略海洋港城聯動”融合發展推介會來到鄭州。青島港面向河南地區推出了包括海鐵聯運、幹散貨、件雜貨等系列服務政策。可以說，以後青島港這個中國北方的“出海口”真切地來到了河南“家門口”。
這次來鄭州推介，青島方面可謂誠意滿滿。青島港碼頭、物流、金融一體化聯動，面向河南地區推出了包括海鐵聯運、幹散貨、件雜貨等系列服務政策，其中包括“企業經海鐵聯運全程提單操作的外貿出口集裝箱减免場站操作費”“相關‘一帶一路’的進出口項目，港口工作包乾費在正常優惠的基礎上再優惠10%”等“乾貨”十足的優惠政策。除了優惠政策，青島港還做出了“十條服務承諾”。其中“優先發運”“通關效率提升25%”“貨物快速核放”“全天候的‘零待時’服務”等關鍵字，可以讓咱河南地區進出口企業感受到了“效率和效益的雙重利好”。
青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示，青島港攜手海關、鐵路、船公司為河南進出口企業提供“端到端”一站式全程服務，讓青島港港口功能搬到河南地區“家門口”，構築更加合理有效、共贏多贏的大物流行業生態圈，攜手做好全球供應鏈體系中“端—端”服務體系。
據瞭解，青島港與鄭州都是位於“一帶一路”的重要樞紐，一個擁有密集的國際航線，是國家“經略海洋”戰畧的重要承載地；一個擁有全國鐵路路網“雙十字”中心的物流通道樞紐，在陸海統籌、港城聯動、共同服務“一帶一路”等方面，讓雙方契合倍增。青島港是世界第七綜合性大港。海鐵聯運是青島港融入“一帶一路”的一張名片。近年來，青島港通過發展海鐵聯運、佈局內陸港，為廣大內陸進出口客戶架起連通世界的“黃金通道”。2018年，青島港海鐵聯運完成操作箱量超過100萬標箱，同比增長近50%，在全國沿海首個突破百萬標準箱，連續四年保持全國第一。
河南省在全國承東啟西、連南貫北，是“買全球、賣全球”的世界量販店；鄭州作為國家中心都市，2018年實現地區生產總值破萬億、常住人口破千萬、人均生產總值破10萬的“三大突破”。作為在河南最早開通班列的港口，青島港將河南地區60%的出口集裝箱送往世界各地。
青島港位於海、陸“絲路”的黃金交匯點，在中國北方港口中航線最多、密度最大；鄭州市是全國鐵路路網“雙十字”中心，被譽為“中國鐵路心臟”。如此各具優勢、各美其美的“港城聯動”，讓屬於鄭州和青島港的“絲路故事”正續寫新的篇章。
“這次推介會給我們增添了信心，更為我們今後洛陽到青島班列的推行打下了堅實基礎。開通班列既能為企業降低成本，也符合國家大力推進‘公轉鐵’的要求。”推介會現場，中國一拖集團物流公司總經理黃曉康說。
推介會上，青島港還與河南投資集團，中鐵聯集鄭州中心站及河南重點進出口企業簽署了戰略合作協定，將在貿易、金融、供應鏈等多領域合作，以及多式聯運業務等方面優勢互補，共同服務“一帶一路”。
對此，河南省人民政府副秘書長薛雲偉在致辭中表示：“青島港是中國非常重要的開放門戶，也是河南省重要的開放口岸。此次推介的物流服務有效率、金融服務有增值。未來，青島港將依然是河南對外開放的重要通道、重要依託，通過港城聯動，實現互利共贏。”
港口依託鐵路延長航線，鐵路借助港口拓展市場，這在青島港與鄭州的“港城聯動”中體現得尤為顯著。中國鐵路濟南局集團有限公司副總經理丁永民在致辭中表示，濟南局集團公司將在後續的“一帶一路”班列開行和共同深化響應“調整運輸結構”的合作中，想客戶之所想、急客戶之所急，以最真誠和最大限度的支持，攜手共同提升青島、濟南、鄭州多式聯運大通道的服務能力和服務水平。
“當今物流的時代，港不是老大，船也不是老大，貨是老大。”李奉利在致辭中表示，“青島港與鄭州的銜接，是雙贏、共贏的銜接。我們的目的只有一個：就是把北方的出海口變成河南、鄭州的家門口。希望大家想到港口的時候就選擇青島，選擇青島港。”
附件：青島港服務河南地區企業政策、服務承諾
青島港作為服務經濟社會發展的重要基礎設施和公共服務平臺，服務是永恒的主題。下一步，青島港將聯合河南省相關政府部門、鐵路部門、船公司等，著力推進政府支持、班列運價下浮及圖定等政策落實。青島市西海岸新區也在加快製定針對河南地區海鐵聯運貨物的補貼政策，加快推進青島港至河南地區的物流通道建設，助力河南地區進出口企業高品質發展。
1.青島港海鐵聯運服務河南地區企業政策
一是河南地區企業經海鐵聯運全程提單操作的外貿出口集裝箱减免場站操作費200元/20英尺、400元/40英尺，减免場站提箱費115元/20英尺、215元/40英尺。
二是河南地區經海鐵聯運全程提單操作的外貿出口集裝箱集港後（集港程式碼GZA），减免在碼頭因退關、換船、改港產生的費用及超期堆存保管費。
三是河南地區經海鐵聯運全程提單操作外貿進口集裝箱（疏港程式碼GZA），减免疏港拖車費100元/車。
四是河南地區經海鐵聯運全程提單操作的外貿進口集裝箱，减免在碼頭因改單產生的費用及超期堆存保管費。
五是河南地區經青島港下屬單位操作的內外貿集裝箱，鐵路裝卸費實行鐵路運費同比例下浮政策。
2.青島港幹散貨服務河南地區企業政策
一是在青島港董家口港區開展業務，並由青島港提供全程物流服務的客戶，港口工作包乾費、船代費、貨代費、鐵路運費及代理費等綜合成本優惠1-3元/噸。
二是在青島港董家口港區卸船，由客戶自行組織貨物回運的，港口工作包乾費不高於15元/噸。
三是在青島港前灣港區卸船的客戶，其增量部分，港口工作包乾費最高可優惠6.5元/噸。
四是貨物免費堆存期延長至180-360天。
3.青島港件雜貨服務河南地區企業政策
一是河南地區件雜貨經青島口岸進出口貨物，新客戶原分段物流改由青島港全程物流操作的，綜合物流成本再降低10%、效率提升10%以上。
二是河南省客戶在青島港享受港口物流費收全方位優惠政策，老客戶貨源增量部分裝卸費率降低15%；新客戶在裝卸費率標準基礎上優惠15%，免費堆存期延長30天。
三是河南省的新增出口設備、車輛貨種，享受笨重、超長加收費用和綁紮加固减免50%優惠；老客戶同比增量部分享受新增優惠政策。
四是河南省“一帶一路”進出口項目，港口裝卸費率在正常優惠的基礎上再優惠10%。
4.青島港對外服務承諾
一是河南地區經青島港海鐵聯運全程提單進口的集裝箱，確保優先發運，確保通關後24小時裝車發運；
二是為河南客戶提供全方位信息化定制服務，提供船舶靠離港、集裝箱集疏港、場站集裝箱資訊等定制査詢服務，讓廣大河南客戶體驗到“家門口”的全方位資訊服務；
三是進口通關由平均17小時壓縮到12小時，出口通關由平均7小時壓縮到5小時，通關效率提升25%；
四是推進貨物快速核放。在滿足海關查驗“411”查驗要求的前提下，對於河南地區進口貨物保證在海關驗核完畢放行後，1小時內可辦理提箱手續；對於出口貨物實行“411”按時返場，並保證出口貨物按時上船；
五是推廣場站出口提箱預約、重箱直入，提升裝卸效率，加快集裝箱轉運速度，降低綜合物流成本；
六是推進24小時口岸手續辦理服務。借助青島港雲港通平臺建設，推進電子提貨單、電子設備交接單的業務覆蓋範圍，提供全天候的“零待時”服務；
七是提供“公轉鐵”定制服務。為經青島港進出口的海鐵聯運貨物提供物流方案、設計組貨模式，在保證鐵路到達、按時接卸、裝船基礎上，物流成本低於公路運輸；
八是幹散貨船舶接卸不滯期、火車裝車滿載率100%以上、提貨車保證1.5小時出港；
九是確保進出港的貨物保質保量“完美交付”貨主和船方，幹散貨貨物幹噸交付“零虧耗”；
十是在保證客戶商業機密的前提下，充分利用港口多方對接的資源，融合上下游資訊，為客戶提供輪胎與橡膠、礦石與鋼材、糧食與食品、設備與租賃等方面採購與銷售管道，不賺差價、無償為合作客戶提供“融合”服務。