最近,不少媒體針對上市公司披露的2021年年報,總結出了一份上市公司裁員排行榜,其中指出員工數量減少比例最高的是海航科技,其員工總數由36992驟減至66人,占比高達99.82%,堪稱“A股裁員之王”。
記者查閱海航科技2021年年報發現,在員工情况的披露中,海航科技的母公司員工人數的確只有66名,其中生產人員有8名、銷售人員有5名、財務人員有18名、行政人員有29名、管理人員有6名。主要子公司在職員工的數量則為0。
而在海航科技2020年年報中,其母公司員工人數為67人,主要子公司在職員工的數量則高達36925人。
這意味著,媒體所說的海航科技員工總數由36992驟減至66人,主要是由於其子公司在職員工的“消失”。
對此,記者撥打了海航科技投資者關係電話,相關工作人員表示,2020年年報中所提到的子公司,主要是指英邁國際。2020年底,海航科技完成了對英邁國際的出售,2021年年報裏的子公司在職員工數量,自然也就為零了。
收購世界五百强四年後出售
也就是說,海航科技員工總數由36992驟減至66人,主要是由於出售子公司導致。
海航科技的前身是天海投資,此前是海航物流旗下的主要上市平臺,多年前,因航運市場持續低迷,公司一直在醞釀轉型。2016年12月,公司收購了美國IT供應鏈龍頭英邁國際。收購完成後,英邁國際從紐交所退市,成為海航科技的控股子公司。
這場收購需要支付的總價款約59.82億美元,收購的資金來源包括公司自有資金、聯合投資和銀行借款,其中,公司自有資金為87億元,聯合投資方國華人壽投資金額為40億元,剩餘部分均為銀行借款。
作為全球最大的IT分銷商之一,英邁國際的主要業務包括為客戶提供全球性的IT產品分銷及科技解決方案、移動設備及生命週期管理、電子商務供應鏈解決方案及雲服務等。收購當時已是全球500强企業的英邁國際,也一度讓海航集團邁入世界100强。
2017年到2019年,英邁國際也成為海航科技的主要營收來源,公司九成以上的收入及淨資產都由英邁國際貢獻。
但到了2020年,海航科技卻宣佈出售英邁國際,這與收購英邁國際需要支付的高額資金成本不無關係。
2017年至2020年,海航科技的財務費用分別達11.88億元、37.27億元、39.03億元和22.21億元。由於英邁國際的分紅金額不足以覆蓋並購貸款的本息償還,囙此上市公司需要提供資金用於償付並購貸款及其利息。2017年到2020年,海航科技提供的資金金額分別為約人民幣0.51億元、1.07億元、14.74億元和10.01億元。
最終,海航科技於2020年12月完成了對英邁國際的出售,交易對價總額為19.5億美元。
沒了主營業務如何重塑
出售英邁國際雖然緩解了海航科技的資金壓力,但隨之而來的則是公司變為“無具體主營業務”。
2020年,英邁國際的主營業務收入占海航科技營收的比例已達100%,而在出售英邁國際後,海航科技的主要資產僅為現金。
值得注意的是,在發佈出售英邁國際公告之前,海航科技曾宣佈,擬通過資產置換及現金管道,分別購買燕京飯店100%股權及兩艘幹散貨船的資產交易方案,交易作價合計約23億元。
這被認為是公司為出售英邁國際後尋找新的主營業務做準備。然而,由於燕京飯店連續三年虧損且呈增虧態勢,在一片反對聲下,海航科技最終還是取消了將置入燕京飯店100%股權交易提交至公司股東大會審議。
而對於約2.9億現金購買兩艘幹散貨船一事,則因占公司最近一期經審計淨資產絕對值未達到5%以上,無需提交股東大會。
根據海航科技2021年的年報,公司的主營資產裏,主要就是這兩艘幹散貨船,還有投資的一家擔保公司的股權,以及天津的幾處房產。
“現時,幹散貨船屬於上市公司的海運部門,未來肯定還是要注入新的資產,主業肯定是要重塑的,”上述工作人員對記者透露,“但現在因為疫情反復,資產注入的盡調等工作都會受限,另外我們也是比較謹慎考慮主業重塑的問題,也是對投資者對股民負責。”
而對於記者關於“現在是否已有可以選擇注入的資產”的提問,上述人員表示現時不方便提前透露,“現在還不太清楚,都在推進之中,有進展了會公告。”
2021年,海航科技的淨利潤30.8億元,而在2022年一季度,失去了英邁的海航科技淨利潤只有8135.7萬,同比减少79.84%。
而從股價表現看,自2015年最高漲至19.2元後,海航科技便進入了深度回檔,5月19日的最新收盤價為2.66元,距離歷史高點跌幅超過80%。