網約車平臺滴滴宣佈將於北京时間5月23日19:00召開特別股東大會(EGM),就美國自願退市計畫進行投票,今次的投票將以每股一票的管道進行,需要簡單多數票贊成才能啟動退市程式。據彭博通報導,現時滴滴管理層、軟銀集團、騰訊(00700.HK)、Uber(UBER)等共計持股達48%,預計上述主要股東將投票支持從紐約退市。
來源:滴滴公告
另外,據報導在退市後滴滴將會配合監管機构對其數據系統進行全面審查,之後滴滴才能開始為在香港上市做準備。
一、滴滴自願退市有何資本優勢?投資者需要關注什麼?
按照美國證券法的規定,美國上市公司的董事會可決議準予自願退市,隨後書面通知交易所並在10日內向SEC提交表格25,從而完成退市。值得注意的是,按照上述程式自願退市的公司的股份可繼續以場外管道(OTC粉單市場)交易。
對於美股上市公司而言,自願退市主要有成本可控、披露義務較少、限制相對較少等資本優勢,同時也有利於保留在其他資本市場的上市地位。
對於投資者而言,自願退市後投資者可在場外管道(OTC粉單市場)交易,同時退市後將繼續就相應股份享有投票權和分紅權(若有),SEC也有權為保護投資者之目的而决定對退市施加額外條件。
滴滴赴美時間軸:不到一年仿佛一個“世紀”
2022年5月23日,滴滴將於北京时間19:00召開特別股東大會,以每股一票的管道進行投票是否贊成退市程式,當前市值72.81億美元,較高點蒸發逾90%。
2022年5月11日,滴滴表示要從美國退市,才能恢復正常營運,考慮正常運營後赴港上市;
2022年5月9日,滴滴被列入SEC第7批“預摘牌”名單;
2022年4月17日,滴滴宣佈將於5月23日晚開臨時股東會表決美國退市;
2021年12月3日,滴滴啟動在紐交所退市工作,並啟動在香港上市的準備工作;
2021年7月16日,國家網信辦等七部門進駐滴滴出行,開展網路安全審查;
2021年7月9日,“滴滴企業版”等25款App被下架,股價跌破發行價;
2021年6月30日,滴滴正式在紐約上市,通過首次公開招股(IPO)籌集44億美元,隨後市值一度突破800億美元;
2021年6月10日,滴滴出行正式向SEC遞交IPO申請,擬於紐交所掛牌上市。
二、滴滴轉戰港股,能否重新起航?
滴滴表示恢復正常營運後,將考慮在其他國際認可的交易所上市的可能性,包括港交所。事實上,滴滴此前多次傳出回港上市,並官宣啟動在香港上市的準備工作,目標今年第二季掛牌,但隨後計畫被叫停。
有接近滴滴的投行人士表示港股對合規要求高,上市難度更大,而網約車平臺業務相對特殊,普遍存在合規問題,港交所也向滴滴提出了提高合規水准的要求。而網約車平臺在港股上市的難度一直存在,另一家網約車平臺滴答出行此前兩次申請港股上市,現時仍處於招股書失效狀態。但如果按照正常流程推進,且資訊披露完善,退市再上市對滴滴本身不會有太大影響。
灼識諮詢合夥人也指出,頭部公司回香港上市,具有示範效應。在港上市的準備流程比在美國上市要更複雜,面對的監管會比美國更嚴格,但為此需要前做好前期準備。
事實上,滴滴現時仍然是中國最大的網約車出行平臺,2022年3月市占率高達71%,至去年6月以來有所下滑但已再次穩定,活躍人數穩定在5000萬人。
中博聯智汽車行業分析師張翔認為,滴滴仍處於“行業老大”的地位,儘管遭遇到一些危機,其領頭羊的身份仍未被動搖。但值得注意的是,在其下架期間,競爭對手的訂單普遍獲得了2-3倍的增長。滴滴赴美上市後,主要的股東及資本都來自境外,較易對其經營業績形成一定的操縱,回歸港股後,其國際資本的作用會被削弱,對於各方面而言,都是一個利好消息,而未來關鍵在於能否將此前遺失的市場份額再搶回來。