5月23日晚間，滴滴召開臨時股東大會，就美國自願退市計畫進行投票表決。根據表決結果，參與投票的超96%股份數同意公司美國存托憑證從紐交所退市，滴滴計畫在2022年6月2日或之後向美國證券交易委員會正式提交退市申請，按照相關規定，在申請文件提交的10天后，滴滴的退市决定將正式生效。退市後，相關股份可繼續以場外管道交易，但流動性將顯著低於在紐交所的交易量。
去年6月30日正式掛牌紐交所，滴滴現時上市尚不滿一年。滴滴表示，在退市和網路安全審查整改措施完成前，不會申請在其他證券交易所上市。截至發稿，滴滴股價為1.525美元，較上市初下跌超9成。
高票通過美國自願退市
事實上，滴滴啟動退市流程在市場看來並不意外。早在2021年12月3日，公司便宣佈擬啟動在紐交所的退市工作，而隨著本次股東大會審議通過，滴滴在美國退市靴子落地。
公告顯示，截至4月28日，滴滴已發行普通股12.135億股，含10.96億股A類普通股和1.17億B類普通股。不同於一般的表決規則，本次股東大會B類普通股不享有超級投票權，而是與A股普通股持有人相同，以每股一票的管道投票。表決結果顯示，約8.11億股股份參與了投票，占總股份的67%，其中7.81億票贊成，贊成率超96%。
按照計畫，滴滴將在2022年6月2日或之後向美國證券交易委員會提交表格25，以便將其美國存托憑證從紐約證券交易所退市。按照相關規定，在退市申請文件提交的10天后，退市决定將正式生效，股票將在90天后註銷。滴滴表示，為了更好地配合網路安全審查和整改措施，公司股票在退市完成前不會在任何其他證券交易所上市。
業內人士指出，對於美股上市公司而言，自願退市主要有成本可控、披露義務較少、限制相對較少等資本優勢，同時也有利於保留在其他資本市場的上市地位。退市後，投資者仍可繼續以場外管道交易股份，但流動性將顯著低於在紐交所的交易量；同時享有相應股份投票權和分紅權（若有），SEC也有權為保護投資者之目的而决定對退市施加額外條件。
值得一提的是，由於部分機構投資者不允許持有非上市公司的股票，囙此在滴滴宣佈退市後，大量機構投資者開始大幅出售滴滴的存托股票。次級市場方面，滴滴近期一直處於下行狀態，截至發稿股價為1.525美元，市值僅約74億美元，較上市初已蒸發超9成。
上市不滿一年
截至目前，滴滴在紐交所上市尚不滿一年。
梳理時間線，去年6月30日，滴滴登入紐交所，市值一度達850億美元，超越百度。7月2日，網路安全審查辦公室對“滴滴出行”實施網路安全審查，並要求審查期間暫停滴滴在中國的新用戶註冊；隨後，國家互聯網資訊辦公室發佈相關通報，因滴滴在中國運營的26款應用程序存在違反中國相關法律法規收集個人資訊的問題，通知應用商店下架前述程式。
滴滴表示，2021年第三季度以來，前述程式下架和新用戶註冊的暫停對GTV產生了不利影響，若前述情况若一直持續，可能會對公司業務產生重大不利影響，而不從紐交所退市，將無法完成網絡安全審查和整改。12月3日，公司宣佈擬從紐交所退市，並啟動在香港上市的準備工作。不過後續有消息稱因未能滿足監管機构的資料安全要求，暫停赴港上市計畫。
2022年4月16日，滴滴宣佈將於5月23日召開股東大會對退市進行表決。對此，證監會官網當日發佈消息，以證監會有關部門負責人答記者問的形式回應稱，滴滴自主退市系特定個案，與其他在美上市中概股無關，不影響中美雙方監管合作行程。
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林告訴記者，在美國退市後，滴滴一定會尋求其他市場上市，比如港股，因為資金流動性需要接續，也有利於提升估值。
業績方面，滴滴2021年營業收入1738.27億元人民幣，同比增長22.64%；淨利潤為虧損500.31億元人民幣，較上年同期106.80億元的虧損擴大368.44%；其中國出行板塊的營收2021年三季度為390.09億元，同比减少5.1%，四季度同比下降12.7%至407.77億元。
2021年四季度，滴滴網約車交易量為27.91億筆，環比下降約6400萬筆，總交易額（GTV）為672億元，中國部門的GTV為562億元，國際市場為110億元人民幣。