這個周我出了趟門回來的時候遇到有事故被堵在了高速上,閑著沒事我就在觀察周圍人的表現,一到遇到堵車的場景我就覺得很多人的表現就像極了在炒股,人性的弱點一覽無餘。
兩條車道在看不清楚前方情况的情况下,很大一部分人都會覺得自己所處的車道走的比另外一條車道慢,都想方設法的要擠到另外一條車道上去,等擠進去了又覺得自己當初走的車道好像更快一點,於是就這樣兩條車道這個排一會兒那個排一會兒,最終越排越靠後。
炒股也這樣,自己關注了沒買的股票總是一漲再漲,自己買的股票就是不漲有時候還跌,扛了幾天終於下决心割肉換到之前關注的股票上,結果買完就不漲了而前面剛忍痛割肉的票割完就漲。於是換來換去越換越虧。
人性就是如此,缺少耐心只看眼前的得失,儘管你可能知道這樣做是不對的,但本能卻只管驅使著你躲避眼前難受的處境,根本不管最終結果會如何。這也是為什麼我們常說投資是反人性的原因,在股市裏你所作出的任何一個讓你感到快樂或者輕鬆的决定都有可能是錯誤的决定。
投資的目的是賺錢而不是快樂,讓人感到快樂和輕鬆的那是消費。某些層面上來說投資跟你上班搬磚沒什麼區別,這個世界上賺錢的事兒很少有讓人感到快樂的。
投資最最基本的邏輯是低買高賣,也就是說越跌越買越漲越賣,想像這個過程怎麼可能開心的了,買完繼續跌賣完繼續漲想想就開心不起來,但者往往是最安全的投資交易習慣,都說炒股是八賠一賺一平之所以如此大概就是因為賺錢的操作太讓人難受了吧。
新能源經過這一段時間的爆錘很多票估值看上去都不算高了,我晚上看了下新能源的各大龍頭這段時間北向資金都在持續加倉。
我之前跟你們講過,北向資金的買入邏輯就是看估值,低了買入高了賣出然後長期拿著,所以儘管北向資金的操作邏輯是明確的沒有問題的,但並不是所有人都可以抄工作,因為多數人都做不到像北向資金那麼充足的現金流和如此長的持股時長。
今年全球都有關水龍頭的傾向,儘管我們這裡的金融週期比他們早,他們去年一段放水那時候我們並沒有跟著大放水,如今他們要關水龍頭我們倒是有放水的徵兆,但就算這樣週邊加息我感覺多少也會對咱們有點影響吧,所以今年上半年還是要控制下倉位,年中萬一有機會撈點便宜呢。