美森輪船有限公司（Matson Navigation Company，Inc.）（以下簡稱為“美森”）是一家經驗豐富的美資集裝箱班輪公司。其主要經營廈門、寧波、上海至美國西海岸長灘港及美國內陸的海運集裝箱業務。
關於美森快船
美森的CLX（China Long Beach Express）集裝箱周班服務始航於2006年2月，依次掛靠廈門、寧波、上海，然後直達美國長灘港，夏威夷火奴魯魯港及關島。上海至長灘全程10.5天，長灘港船到後隔天於港區外堆場便捷提貨，開創了航運業界“快捷準時”新概念。美森自1882年成立以來一直致力於服務於太平洋航線。在美國西岸各主要港口均有專有碼頭，並以其高效、準時、快捷的服務在海運行業享有極高聲譽。
優勢
1、安全高效
美森輪船在美國擁有自有碼頭，會優先處理自家業務需求，不受意外突出事件影響。
2、方便快捷
美森的船大部分情况下都是滿載的，囙此沒有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見的。無論從運轉效率還是費用方面，美森快船都有著獨到的優勢。美森的船獨立運營，船舶調動就是一個指揮中心說了算。在美國國內停靠的各個碼頭在跟船舶聯系的時候就很簡單。因為船是靠天吃飯，有很多不確定因素，很多需要及時決策反應的東西。碼頭對美森的船隻需要跟美森一家聯系就行，不用跟其他船公司協調。而且美的船舶都是自有船，船員都是美森公司的美國員工，溝通起來非常簡單。美森的客戶也感覺很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的碼頭，用美森的免費底盤車（其他公司都是收費的），非常方便。
3、優良的財務狀況
事實上，從美西到中國的時候，已經盈利很好了。然後從中國再回美國，雖然作為一個回程貨，但是美森快船的運價比其它船公司東行主力航線還高。所以這條航線的財務狀況非常好。因為好，是一種良性迴圈，所以美森可以在長灘提供免費的底盤車，一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會高很多，但是美森為了兌現對客戶船期的承諾，可以做到這一點。其實這是一種良性迴圈。因為有很好的財務表現，公司整體上財務表現盈利好，因而才能在市場低迷的時候，即使在油價很貴的情况下，別人都减速的情况下，可以東行不减速，這是因為船舶西行財務表現收入水准非常高，這也就保證了美森線路的時效和不會被延誤。
4、獨一無二
就具體航線來說，美森這航線複製的可能性非常低。夏威夷、關島航線是美國國內航線，其它外國船不能在那兒接貨。但是可以複製的是回歸價值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客戶千差萬別，有時候客戶自己需要什麼並不明確。在你給他一個具體產品呈現出來之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見解，看到客戶未來的需求以及痛點，也就是現在被壓抑的需求，把客戶需要的服務做出來。
操作流程
1、備貨；
2、驗貨；
3、核對資訊；
4、出口報關；
5、報關放行；
6、安排艙位；
7、到港通知；
8、進口清關；
9、清關放行；
10、目的國倉庫。
注意事項
1、海運發票、貨物清單、入關清單（海關表格7533）或進口速度（海關表格3461）。商業貨物清單，用以說明商品的價值和形象。
2、海運到美國注意事項海關要知道發貨人姓名，收貨人要向海關證明進口了貨物，所以還要有“運輸人證明”。
3、海運到美國注意事項包裝清單。有需要的話也可以提交其它必需檔案，更能保證貨物順利入關。填些好入關錶後，進口人說明關稅等級並繳納估計的關稅和加工費。有時候可能會有額外關稅產生，這就要繳納保證金了。
FAQ
Q：什麼是美森快船？
A：美森快船2005年進入中國，從事海運拼箱和整櫃業務。是由美國美森輪船公司開發的一條，從中國上海，直達美國西部港口LONG BEACH（中譯：長灘）的海運航線。其後又開發出了寧波和廈門2個掛靠點，現時深圳沒有掛靠點，據悉在不久的將來，美森公司也有考慮開通深圳掛靠點。其意義是：對於深圳地區大量聚焦的亞馬遜賣家來說，是個好消息，因為從深圳出美森的貨成本將會將低（因為不需再將貨櫃拖往上海出貨了）。
Q：美森快船只能出到美國嗎？
A：原則上是的。因為美森的航線就是到美國西部的，相當於這個是一條從中國到美國的貨運直達航線。
Q：美森快船船期怎麼樣？一周可以發幾次船？
A：一週一水船，五截三開。即，本週五收貨完成並截關，下週三開船。有些貨代公司為方便收貨及交貨給美森公司，會根據自己擅長的收貨節點來製定自己的截止收貨時間，但美森官方只有一種船期，就是每週三固定開船。
Q：美森快船運價貴嗎？具有性價比嗎？
A：相對於傳統海運，慢船海運來說，價格確實要偏高一些。但相對於國際快遞和空派來說，價格相當具有性價比，其價格充其量也只有空運的一半左右。
Q：美森快船時效怎麼樣？多久到美國？
A：美森快船時效是：從上海港出發後，一般14-18個自然日到達美西長灘港口，可供選取。至於後段派送的話，要看採用的UPS派還是卡派，具體問題具體分析吧。
Q：美森快船的運價一般為多少錢一公斤？為什麼很多貨代打出的價格超低？
A：作為業務人士透露給您：一般美森快船平均運價在每公斤：12-15元左右（由於貨代一般是提供門到門服務，所以從美西派送到各地倉庫的距離不同，後段的派送成本也不同，所以運價肯定也各不相同）。如果貨代給您的價格大幅低於我們的這個參考價格，那有一點是肯定的：他給您發的是假美森。
Q：美森快船是不是還有個孿生兄弟叫：鹽田快船？
A：同屬於快船體系的鹽田快船，是一些海運貨代開發出來的快船業務，線路同美森快船基本一致（美森到美國的長灘，而鹽田快船則是到美西的：洛杉磯LA）。鹽田快船運價要稍低於美森，由於鹽田快船一般可以做成四截日開，也就是比美森早三個自然日發船，所以整體時效跟美森快船其實是差不多的。由於其運價低，時效同美森差不多，所以也深受諸多亞馬遜賣家喜歡，已作為FBA發貨的首選通路。
Q：美森快船的查櫃幾率是不是比普通船要低？
A：由於美森在美國自有港口，所以查櫃率確實會低一些，但受近期中美貿易摩擦影響，美方對中方輸美產品進行“特別關照”，所以近期的查櫃率還是蠻高的，對時效的耽誤也是很明顯的，所以建議賣家將發貨的緩衝期在計算時加長10天左右。
Q：美森快船可以發哪些類型的貨物？
A：一般正常的貨物都可以出，沒有特別的限制。除了易燃爆，液體，危化品等，都可以正常托運。