李嘉誠:企業家所有失敗都源於貪婪

李嘉誠認為,企業起伏在國內國外都有,最要緊的是企業不論大小,一定要有覈心業務,經濟整體往下掉50%時,你的業務只掉10%,這就是覈心業務。走偏路走歪門邪道的商人發展快掉下去也快,100%的失敗是因為貪婪。李嘉誠入股性質主要可分為三大類:上市時入股、現貨現金吸納、可換股債券。

i黑馬:李嘉誠個人負責包銷的近億股新股,現金10.38億元,僅僅是包銷長實新股,李嘉誠就帳面損失3.5億元,更重要的是,根據發行新股協定,李嘉誠可以從已包銷出手的新股按比例提取傭金,但是,李嘉誠分文未取。

摘編自《李嘉誠傳:崢嶸》

李嘉誠認為,企業起伏在國內國外都有,最要緊的是企業不論大小,一定要有覈心業務,經濟整體往下掉50%時,你的業務只掉10%,這就是覈心業務。覈心業務可以在經濟起伏時起到很大作用。宏觀調控雖然是國家的規劃,但國家是不會讓經濟出現大的波動的,(鋼鐵)現在若不控制,將來問題不小,民營企業機會還有,現在不要放弃,困難時要多探討多聽意見,要更投入,要自己努力改變環境。

走偏路走歪門邪道的商人發展快掉下去也快,100%的失敗是因為貪婪。要知止,走正途最好。發展中不忘穩健,穩健中不忘發展。

長江集團是如何通過收購策略來達到風險管理的目的?而如何的風險管理可以使得集團整體保持平穩的收入和盈利之餘,也能不斷增長呢?

整個和記黃埔的貨櫃碼頭業務是由其在香港的旗艦公司香港國際貨櫃碼頭的運作開始的。和黃1977年成立後,一直將貨櫃碼頭作為其業務發展的重頭戲。從20世紀90年代初開始,此項業務便開始不斷向海外擴展。

李嘉誠今時今日的地位,對香港經濟舉足輕重,一舉一動都惹人注目,每當市場傳出李嘉誠入股某公司,這些公司的股價無不三級跳,跟李嘉誠買股,往往成為散戶發財的捷徑,不過,長和系入股的上市公司眾多,投資者要跟也要跟得小心。

李嘉誠入股性質主要可分為三大類:上市時入股、現貨現金吸納、可換股債券。“比如和黃許多時入股,其實沒有什麼特別原因,純粹因為資金多,用CB(可換股債券)入股,好過把錢放在銀行。”梁伯韜指出,和黃這類跨國企業都會設有獨立的財務投資部門,管理流動資金,入股一些公司往往只是為了新增資金運用效率。

每一個機构有不同的挑戰,很難有絕對放諸四海皆准、皆適用的預製組件,老實說我對很多表面的、人云亦云的專家分析是尊敬有加,心裡有數,說得俗一點,有時大家方向都正確,耍的卻是花拳繡腿、姿勢又不對。管理者對自己負責的事和身處的組織有深層的體驗和理解最為重要。瞭解細節,經常能在事前防禦危機的發生。

和黃集團於1991年收購了英國最繁忙的港口菲力克斯托港,邁出了全球化拓展的第一步。之後的數年裏,和黃就已經將其貨櫃碼頭業務擴展至全球不同的策略性地理位置,包括中國內地、東南亞、中東、非洲、歐洲和美洲的二十個國家與地區。現時,和黃經營著全球30個港口,共170個泊位。集團到2001年年底已共處理了2700萬個標準貨櫃。根據和黃1995至2001年年報資料顯示,貨櫃碼頭業務的收入這幾年仍然是穩步增長。

貨櫃碼頭業務的總收入能保持穩定的增長,主要原因在於其港口業務分散在不同地區,無論集團面臨什麼樣的經濟大環境,各港口受影響程度也不盡相同。所以,在不同的時期,表現好、盈利增長快的地區往往可以支援表現相對較差、盈利增長緩慢或呈負增長的地區,使集團的碼頭業務的整體盈利始終保持正增長。

為了對這一互補效應有一更深入的認識,比較香港地區、中國內地及歐洲最具代表性的三個貨櫃碼頭對集團整體業務的貢獻。這三個碼頭分別是香港本地的國際貨櫃碼頭、中國內地的深圳鹽田碼頭以及英國費利克斯托港。

三地貨櫃碼頭從1997年開始的輸送量增長率。雖然三地碼頭在過去五年裏輸送量增長有快有慢,有正有負,各有千秋,但簡單地加加减减後發現,整體業務始終保持著增長態勢,且還相當穩定。

即便是遇到特殊情况,如2001年歐美經濟持續放緩及當地貨櫃碼頭行業的競爭程度越發激烈,和黃在香港和英國港口進出口貨物數量均下降,輸送量呈負增長;但中國內地經濟發展的一枝獨秀,使深圳鹽田港輸送量始終保持大於20%的年增長率,從而令和黃整個集團的港口業務在2001年並未受累香港和英國方面的不景氣而大幅下滑,而是持續保持平穩增長態勢。可見,和黃由於實施了業務全球化的策略,使得其各種投資風險得以合理分散,並確保業務及盈利整體上保持穩定的放大增長。

1987年9月14日,李嘉誠宣佈,旗下四間公司集資103億元,其中29億元用來收購大東電報局4.9%股份,這是香港有時史以來最大規模的集資活動,對市場影響深遠,引起市場轟動。

李嘉誠親自向媒體解釋集資行動,回答記者提出的各項問題。起先李嘉誠一律用粵語作答,但當翻譯談到101億元時,李嘉誠即時搶過話題,迫不及待地用英語搶答,反映其春風得意的絕好心情。

這次龐大的集資案,長實承擔一半金額,其餘由包銷商及股東負責。其辦法是按當日市價折讓兩成,具體分配是:長實以十供一,每股供款10.4元的形式集資20.78億元,和黃以八供一,每股供價11.2元的形式集資37.53億元,嘉宏以五供一,每股供價4.3元的形式集資20.78億元,港燈以五供一,每股供價8元集資24點18億元。四家公司集資總額103.27億元。

這次供股集資的特點是,採用連鎖包銷形式,即大股東與控股公司除了按所持股份供股外,還會再多包銷一部分新股,使得他們承擔了其中一半的包銷任務。

至於其餘一半新股,則由萬國寶通國際、獲多利、新鴻基、加拿大伯東融資及百利達亞洲負責分銷。如所有股東接納供股,長實系所吸納資金可達65.06億元。其他包銷商則負責集資51.06億元。

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