摩拜美女創始人背後,有3個男人

爭了3年多的問題,終於有了答案。37億,從此摩拜改姓王,美團創始人王興的王。按理說,這不應該是個問題,誰是創始人,公司當然就跟誰姓,就像阿裡姓馬,百度姓李,美團點評姓王……之所以如此混亂,因為它“媽”——美女創始人胡瑋煒背後,曾經有3個男人。沒有這三個男人,就不會有獨角獸摩拜。

爭了3年多的問題,終於有了答案。

37億,從此摩拜改姓王,美團創始人王興的王。

按理說,這不應該是個問題,誰是創始人,公司當然就跟誰姓,就像阿裡姓馬,百度姓李,美團點評姓王……

可摩拜卻不是,它似乎有三個姓:

投資人李斌的李,CEO王曉峰的王,以及創始人胡瑋煒的胡。

之所以如此混亂,因為它“媽”——美女創始人胡瑋煒背後,曾經有3個男人。

沒有這三個男人,就不會有獨角獸摩拜。

可是,沒有這三個男人,估計摩拜的創始團隊,在這場博弈中,也不會如此“手無縛雞之力。”

經歷第一個男人

聽他的,跟他走

在創辦摩拜之前,胡瑋煒的簡歷很普通,在汽車行業做了10年新聞,卻依然對手動擋、百公里加速絲毫不感興趣,只想做一個“廣場上畫畫的閒散女青年”。

浪漫熱情的雙魚座,辭職出來做的依然是媒體!

因為李斌一句玩笑式詢問:“胡瑋煒,要不你試試”,胡大美女就開始了史上最舒服的創業!

何來最舒服?

因為別人都是拿著BP四處找投資人,到了胡瑋煒這兒,全都反過來了。

共亯單車的創意、摩拜這個名字,以及大體的模式,李斌都想好了,甚至還估算了營收難度,只要一輛車四年沒有維護費用,就能回本。

更重要的是,李斌連錢都準備好了,還放話說:實在不行就當做公益了。

在這種萬事俱備,只缺創始人的情况下,胡瑋煒開心的接下了李斌146萬的天使投資,開始熱熱鬧鬧的創業。

時間不長,這個靚女就遇到最常見的問題——錢以及人脈。

但沒事,一切有李斌。

李斌是汽車領域響噹噹的大佬,身上至少有三個金閃閃的標籤:1、第一家海外上市公司易車網的老闆;2、估值360億美元的蔚來汽車創始人;3、出行領域知名投資人,身價百億,跟柳傳志、馬化騰等超級大佬,都是朋友。

背靠李斌,幾乎萬事不愁。

錢花光了,胡瑋煒自己拉不來投資,只能借高利貸,李斌卻可以。

他找來好朋友劉二海,後者對胡瑋煒能力持保留態度,單純憑藉對李斌的信任入局,投了數百萬美元。

生產線出問題了,李開複拉來富士康做了一筆戰略投資,解决了讓胡瑋煒束手無策的供應鏈問題,還大大降低摩拜的生產成本。

當然李開複幫忙,也不是看在胡瑋煒的面子上,而是因為李斌,是他認識多年且非常認可的行業老兵。

慢慢的,自己找人沒有李斌好使,胡瑋煒也就不自己找了,她甚至曾表示,自己不愛找投資人:李斌介紹誰,我就認准誰。

再後來紅杉、馬化騰等人,也是因為李斌。

有了李斌,投資不愁,人手也不愁。

管理困難,李斌就找來王曉峰,為不善經驗管理的胡瑋煒保健護航。

這個曾任職Uber上海都市總經理的職業經理人,2016年下半年開始統管公司所有經營事務,讓胡瑋煒專心戰畧。

但是,所有命運贈送的禮物,其實都早已在暗中標好了價格。這場史上最舒服的創業,慢慢終於露出了他的黑暗面。

李斌幕後操盤手的說法,也不脛而走,公司戰畧佈局,由他出謀劃策,摩拜何去何從,也由他說了算。

例如這次美團點評收購摩拜,王興也是越過胡瑋煒,直接找的李斌,博弈半年,前兩周才逐步敲定細節。

坊間說,胡瑋煒掰不過馬化騰的大腿,其實,她連李斌的大腿也掰不過,後者手裡的股權,加上王曉峰的,早就超過了她。

所以摩拜賣不賣身,她再有情懷,說了不也算。

經歷第二個男人

三觀不合,“分手”!

靠王超,科技不愁,人才也不愁!

背靠李斌,胡瑋煒解决了錢和管理的問題,靠著王超,她又解决了科技這個大難題。

當時,胡瑋煒拿了李斌的錢,開始四處找人設計,因為牢記李斌說過的4年0維修,導致行業沒一個人願意接她的單。

一臺質量合格的自行車,經常保養,正常壽命也只有3~5年。每天被各種人騎,還要做到4年0維修,開什麼玩笑!

就在處處碰壁的胡瑋煒,被逼得差點自己動手組裝時,王超出現了。

毛髮旺盛的王超,是個實實在在的極客大神,本業做的是汽車設計,在中國人年平均收入7705時,他的時薪已經達到600。

胡瑋煒曾做過行業沙龍——小院排隊,王超是常客。認識胡瑋煒時,他已經是開雲汽車的老闆,自主研發新能源汽車。

他從沒設計過自行車,但足够上心,不僅會拿著設計圖給不懂科技的胡瑋煒說明想法,也細心的考慮到摩拜日後換胎、掉鏈子等長遠問題。

例如,王超設想到如果有天摩拜有幾十萬輛車,可能得找上萬個師傅來伺候換胎。囙此他借用了汽車輪胎的設計,讓車胎套在一種堅固的輪轂上,輪轂中心擰上五枚螺絲就能扣到自行車的一側,於是就造出了兩隻輪子全靠在車身右側的自行車。

雖然王朝感覺比給自己公司做事還麻煩,但因為胡瑋煒這裡的極客氛圍,前後6個月的時間,他一直都泡在這件事情上。

事實證明,這些獨特的設計,的確讓摩拜受益匪淺。

2016年秋天,摩拜投放的一批車車輪不圓,確定位置後,都不用專門修車的經驗,運營人員靠著特製的螺絲刀,每二三十秒就換完了一個輪子。

靠著王超,胡瑋煒還成功吸引了請前摩托羅拉的工程師楊眾傑。

後者是胡瑋煒三請四請找來的人,卻被王超的設計吸引,由於兩人惺惺相惜,參觀指導就變成了加入團隊。

但是,王超幫助胡瑋煒,也不是沒有代價。

王超是一個早就財產自由的人,要留住他,就必須高度匹配的精神層,例如,胡瑋煒身上的極富感染力的情懷。

可胡瑋煒的公司,卻達不到王超的精神高度,在他看來,摩拜只是一家被資本催熟的企業,跟競品ofo的撕逼、公關戰,都上不得檯面。

王超的這些需求,胡瑋煒沒法滿足,兩人只能分崩離析。

如今,在這場收購裏,他轉發了李斌老婆的微博,跟胡瑋煒的互動,早就停滯在兩年前。

經歷第三個男人

你行你上,我去PR

王曉峰加盟摩拜的最大優勢是:他的管理能力和執行力極其成熟!

在加入摩拜前,他已經有近20年的高級管理經驗,2014年至2015年,他擔任Uber上海的總經理;再往前,他曾在寶潔、穀歌、騰訊等大公司任職。

“他不太像創投圈裏很常見的草根創業者,他說話很斯文,但該堅持的絕不會附和你。笑容可掬但其實有幾分距離感。”

這種理智冷靜,正是胡瑋煒欠缺的。她說一句——失敗了就當做公益,公眾聽了很有情懷,投資人卻嚇得膽戰心驚。

所以,王曉峰的空降,胡瑋煒第一時間很欣喜。

據胡瑋煒自己說,王曉峰來的時候,正是公司最窮的時候。“(王曉峰)不愧是從大公司出來的,做過大事,花過大錢。”

加入摩拜後,王曉峰開始一個都市一個都市的進駐摩拜,同時兼顧摩拜車的反覆運算,跟不同勢力的談判,以及公司的管理。

在他的帶領下,摩拜的執行力和發展速度蹭蹭往上漲,2017年半年時間已經進入100家企業,提前全年完成任務。

而且最高領導即使由胡瑋煒,變成王曉峰,整個摩拜內部也並未出現明顯裂痕,其公司管理水准,可見一斑。

代價是什麼呢?

2016年下半年,王曉峰出任CEO,拿走摩拜20%左右的股權,胡瑋煒還要向他彙報。

胡瑋煒被架空的傳聞,甚囂塵上,傳言她最大的任務是——帶著創始人的光環,四處演講、PR。

結語

不知道當年胡瑋煒决定把拉不來投資,扔給李斌,完不成的設計,交給王超,搞不定的管理,扔給王曉峰時,是怎麼想的。

如今摩拜被收購,王興直接找李斌談,她跟團隊幾乎手無縛雞之力,她又是怎麼想的。

中國唯一一個兩度虎落平陽、兩度東山再起的企業家孫宏斌,估計很難理解這些行為。

有次,他跟一群重量級投行大佬吃飯,大家都在問他帶:帶隊伍,最重要的是什麼?

他說:除了書上說的那些貭素,還有兩點更重要。其中一點就是:

“碰到難~,你一定要往一線沖,光躲在幕後指揮肯定不行,你要讓所有人知道,碰到任何難~,你都不會躲。

創始人的格局,往往决定了一個公司的格局。

而格局,最終決定結局!

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