很多人都不瞭解古代出行費，接下來跟著小編一起欣賞。
從唐高祖李淵到昭宣帝李柷，終唐一代凡290年，只發行了七、八種錢幣，而見於正史的僅有三種，即“開元通寶”、“乾封泉寶”、“乾元重寶”。這種情形與此前歷代王朝讓人眼花繚亂的錢制，自是一個鮮明的對照。從這裡可以看出，唐朝的貨幣政策是十分穩定、有效的。
據《資治通鑒》記載：“（貞觀年間）天下大撚，鬥米不過三四錢。”按照如今的單位換算下來，“一鬥米”約等於六千克；所以，換算一下，以當時的購買力，“一文錢”約能買到普通主食兩千克還要多。在當時，一兩白銀約等於人民幣二百元約等於一千文錢也就是一貫錢。
現今，“北漂南漂”成了當下年輕人的打拼形式，背井離鄉的年輕人，只有在長假時才有機會與親人團圓，所幸現在交通便利全國南通北達，長途路費人人都負擔得起。在唐朝，如果一個遊子想要返鄉過節，他要準備多少盤纏呢？
我們且以北京到瀋陽這段距離來算，全程以七百公里計。
唐朝最貴的出行管道莫過於馬車，乘馬車雖然顛簸，但是，速度卻得到了保證。按照馬車在官道上的標準速度，每天馬車大約能行進三十五公里。若乘客沒有特別多的行李，那麼，車夫收取的價格是每五十公里一百文。
當然，如果乘客有很重的行李，每五十公斤行李還要加收一百文。假設馬車勻速行走，七百公里路要走二十天，再加上在旅途中的休息時間，起碼要二十五天。車夫收取的路費大概要一千四百文，若要加上這二十五天的食宿，大概要準備二兩銀子，這才够用。
按照唐朝的購買力來換算，二兩銀子差不多相當於現在的四千塊錢。在唐朝，一個“北漂”的遊子，若想要回到七百公里之外的故鄉與親人團聚，從幽州前往沈州，若想儘快到達，選擇速度最快的馬車作為出行管道，那麼，就得準備相當於如今四千元人民幣的路費。
對於現代人來說，想要完成這段旅程只需幾百塊買張高鐵票，即可在幾小時內到達目的地，就算購買商務艙的機票也花不了四千元人民幣。由此看來，古人的出行的確是大問題。不過，哪怕對歷史缺乏瞭解的朋友，看多了歷史題材的影視作品，也明白馬車根本不是老百姓常用的出行管道。所以，若將馬車視作唐朝最高等級的出行管道，四千元錢倒也不算天價出行。
對於家境普通的老百姓來說，最划算的就是選擇水路。唐朝時期水路四通八達，且不用考慮上山下坡的不便。更重要的是，船的容客量遠比馬車大得多，坐船的費用比較便宜。假設從幽州到沈州有一條直達且順水的運河，普通船隻每天能够行進二十五公里，這樣算下來從幽州前往沈州總共耗時二十八天，因為客船是晝夜前進的，所以，不用考慮沿途留宿的問題。
至於費用，我們無法從史料中找到明確的數據，不過，根據漢朝和宋朝的乘船價格進行推算，完成這段旅程頂多需要一百文。當然，若是逆水行舟，那麼乘船的價格還得翻倍。如此算下來，船客只需準備三四百文錢（其中有二百文的食雜費），相當於現在的七八百元，就能完成這段歸家之旅。
參攷唐朝時期的薪水標準，一個芝麻綠豆大的地方官，每個月能領到五百文錢薪水。若有一個老家在沈州被朝廷分配到幽州的基層官員想回家，他若選擇馬車作為交通工具，往返得需要四兩銀子，也就是八個月的薪水。為了回家與親人團聚，連一個基層領導都得勒緊褲腰帶節衣縮食大半年，明顯是不可能的。
不過，若這名基層官員與老百姓一樣選擇乘船回家，那麼，只需準備一兩個月的薪水即可，非常划算。
唐朝的馬車，算是最頂級的出行管道，放到現在來看與飛機的頭等艙規格相當。而坐船，從開銷上來看，也就相當於現代人坐火車，價格非常親民，是大部分老百姓都會選擇的出行管道。當然，相比於現在的交通管道，唐朝的出行管道還是有些貴，勞苦福斯也不捨得將錢浪費在路上，這該怎麼辦？那就只好選擇步行了，邁開腿走向目的地。
實際上，這種出行管道在唐朝深受勞苦福斯的喜愛。拿讀書人來說，家人傾盡錢財供其念書，到了趕考時家中根本凑不出盤纏，這時就只能委屈十年寒窗的學子了。家人提前備好乾糧，將為數不多的銀兩拿給孩子以備不時之需，最後學子邁開腿向著目的地前進。如此下來，連幾百文錢的船費都可以節約下來。
按照一個普通人的脚力來看，每天能够行進的距離大約也在二十五公里左右，與坐船的速度相仿。如此算下來，步行的確是一種非常省錢的出行管道，沿途還能看到不一樣的風景，何樂而不為呢？可惜的是，步行只適合短途或中途旅程，倘若學子住在距離長安甚遠的邊城，學子恐怕要提前半年動身。
由此可見，唐朝的交通管道並不少，只是效率太低而已。
參考資料：
【《新唐書》、《資治通鑒》】