轎子是我國古代的一種交通工具，有人說，轎子是一種不用車輪的車，這話不是毫無道理的。感興趣的讀者和小編一起來看看吧！
《隋書·禮儀制》載：“今輦制像軺車而不施輪，用人荷之。”沒有輪的“車”，用人抬著走，這便是轎子了。據史書記載，轎子的雛形遠在夏朝時期就已經存在。《尚書·益稷》中，記述大禹治水時自稱：“予乘四載，隨山刊木。”“四載”當中，就包括原始的轎子。
在眾多的清朝影視劇中，官員們出行都是乘轎而來，乘轎而去，好不威風。但是，看著莊重無比的八抬大轎，觀眾們無不心馳神往，真想穿越到清朝做一回官。
可實際上，清政府對官員們的出行有著嚴格的規定，並不是所有官員都能享受八抬大轎的待遇。而且，遊牧民族出身的清朝統治者為了緬懷祖先，還特意規定貝勒、貝子等皇族人士不許乘轎出行，只准騎馬。如果，這些皇室子弟膽敢用八抬大轎來抖威風的話，那麼，朝廷定會嚴懲不貸。
可見，清王朝對於乘轎一事非常看重。
之後，清廷更是把擅自提升標準的行為，上升到了“違制”的高度。
光緒年間，宜昌、鄖陽兩鎮的總兵頂風作案，公然違規用轎，最終被革去了官職。試想，為了充場面充到丟了官，真的是令人哭笑不得。其實，清朝做出這個規定的本意是好的，因為，在天下統一之後，很多皇族子弟都懶洋洋地躺在功勞薄上吃老本，使其連弓都拉不開了。
看著整日遊手好閒的八旗子弟，老一輩的皇族只能恨鐵不成鋼地出此下策。但是，那些年事已高的皇族就要吃苦頭了。他們走起路來是走一會緩一會，如果，為趕時間騎馬的話，就很容易跌傷。所以，乾隆帝登基後對這一規定做了補充，即：允許上了年紀的大臣和身上有病的大臣乘轎上朝。
不過，這些人只能乘坐兩個人抬的小轎，不是八抬大轎。
至於象徵最高出行待遇的八抬大轎，只能由三品以上的京官使用。
開始，清王朝為了突出北京城的神聖，只許在京城中使用八抬大轎，其它地方一律不許使用。但後來，朝廷有感於京城官員離京辦事的情况，特許三品以上的京官和奉皇命巡視地方的欽差大臣，也可以在外地使用八抬大轎。畢竟，京官和欽差是清王朝的一面旗幟，朝廷還是要給予一些特權的。
除此之外，清王朝對地方官員的出行也放鬆了一點要求。像總督和巡撫這樣的地方長官，在出行的時候，也是可以使用八抬大轎。但是，口子只許開到這裡，其他的官員不管和朝廷有什麼千絲萬縷的關係，都不能擅自使用八抬大轎。
囙此，在影視劇中滿大街的八抬大轎，只是製作者為了突出場面之大而使用的一種手法罷了。
由於，朝廷的規定過於苛刻，當時的大臣左宗棠在地方的時候可以使用八抬大轎，但進了京卻不能這樣。左宗棠一生中曾經兩次進京任職，進京前，他擔任過陝西總督和兩江總督，都是名震一方的封疆大吏。按清廷規定，總督作為地方上的一把手，是可以使用八抬大轎的。
但是，進京之後的左宗棠成為了軍機大臣，最高只能乘坐四抬大轎。囙此，左宗棠雖然離皇帝近了，手中的權力大了，但出行的規模卻小了。可是，凡事總有例外，乾隆帝的寵臣福康安，就仗著聖寵公然違規用轎，且誰也不敢拿他怎麼樣。
當時，福康安出行的時候場面極大，別的大臣用八抬大轎已經是頂天了，但他用的卻是三十六人大轎，比京城最高官員的四倍還要多。當然，三十六人同時抬轎是不可能的。抬轎的轎夫太多的話，彼此之間是很難協調的，會影響到行進的速度。
於是，福康安為了在顯排場的同時，不影響前進速度，特意讓這三十六個人輪流抬轎。輪流抬轎這種事，真的是說著簡單做著難，因為，總有轎夫被落下。後來，他索性給每名轎夫都配了馬，好讓他們一路跟隨，及時換人。但是，如此膽大妄為的福康安從始至終都沒有受到任何懲處。
說到底，還是他的後臺太硬了。
雖然，乘轎出行看起來很威風，但並不是所有的官員都喜歡這樣做。
因為，雍正帝登基之後為了整頓財政，特意規定：官員乘轎的費用必須自己承擔。這樣一來，官員們不僅要花錢買轎，還要花錢雇人。試想一下，想要用八抬大轎，就要雇八個人，這可是一筆不小的開銷。
當時，很多三品以下的京官俸祿並不多，他們將乘轎一事看作是華而不實之舉動，於是，紛紛改乘馬車。在同治帝登基之後，國家的財政更是入不敷出，官員們的俸祿只能是一降再降。據說，清廷晚期的官員大多都不用轎子，只有少數一品大員才堅持用轎。
可能，他們只是想為朝廷保留一份尊嚴。
那麼，要是一個知府或者縣令想為自己置辦一頂八抬大轎，偶爾享受一下可以嗎？
當然不可以，一旦被發現或被舉報，輕則受罰，重則丟官掉腦袋。
畢竟，清廷對這方面的規定比較嚴格，一旦發現决不姑息。
然而，如果不能提升自己乘轎的水准，那麼，是不是可以降低水準。畢竟，每個官員的俸祿不同，有的官員可以養得起轎夫，有的則養不起。比如：可以乘坐八抬大轎的官員，是否可以選擇乘坐四人的轎子呢？
這個是可以的。
看來生活在清朝的官員，也是很不容易的。