車戰是以一乘戰車和其附屬的徒步的阿兵哥為一個基本作戰組織，在中國古代商周時期曾經是兩軍戰鬥的主要戰法。讓小編帶大家撥開歷史的迷霧，回到那刀光劍影的年代。
到了戰國時期，雖然還有文獻以“萬乘之國”形容秦國等，戰車也沒有退出歷史舞臺，但總體已經變革為以步兵為主，戰爭方式出現了天翻地覆的變化。那麼，從車戰到步戰的巨大革新，到底是如何出現的呢？本文就談一談魏舒開啟的春秋軍事變革。
車戰歷史：最早可追溯到夏朝
1979年，在河南周口市淮陽區東南4公里的大朱村，考古專家發現“淮陽平糧台城址”，這是一座擁有完整陶質排水管道的上古古城，學者判斷是太昊之墟、神農之都的古宛丘都城。在這座遺址中，專家還發現了車轍痕迹，距今至少4200年，說明當時已有車子。
兵車始於何時，如今已經無法考證，但有學者推斷，夏代已開始使用戰車進行小規模車戰。《呂氏春秋·簡選篇》記載：“殷湯良車七十乘，必死六千人，以戊子戰於郕，遂禽。推移大犧，登自鳴條，乃入巢門，遂有夏。”商湯滅夏時，使用的就是兵車，說明至少夏朝晚期已經出現兵車。
到了商周時期，兵車越來越豐富，編制也越來越成熟。武王伐商時，“率戎車三百乘、虎賁三千人、甲士四萬五千人，以東伐紂”，說明當時作戰管道是以兵車為覈心，配以一定數量的甲士和步卒。根據周代史料記載，每一輛普通戰車上正常編制為甲士三名，按左、中、右排列，左方甲士持弓、主射，是一車之長，稱“車左”（又名甲首）；右方甲士執戈矛，並有為戰車排除障礙之責，稱“車右”（又名參乘）；居中的是駕馭戰車的禦者。與普通戰車不同，主將的兵車，乘法比較特殊，主將居中，禦者居左。根據《司馬法》記載，春秋時期一輛戰車3人，配備7名車下甲士和15名步卒，共計25人，囙此根據當時一些著名戰爭中的兵車數量，大致能推算出參戰兵力的總數。
不過，兵車本身車體笨重，駕馭困難，尤其在狹小不平的地帶劣勢明顯。而且，春秋之前往往都是堂堂正正的野外作戰，但到春秋晚期變成了要塞戰、攻城戰，於是曾經野戰主力的兵車，越來越不適應形勢，越來越無用武之地了。
車戰變革：魚麗之陣為之續航
西周晚期，狄戎南下入侵，攻破了鎬京，殺死了周幽王，之後狄戎長期困擾著中原各國。西元前714年，居住在鄭國北方的山戎（上圖，山戎遺址分佈圖），趁中原諸侯混戰之際南下攻鄭，當時“春秋小霸”鄭莊公（下圖，劇照）率軍抵禦山戎入侵，戰爭地點在河北的北部。
所謂山戎（又稱北戎），狄戎的一個分支，活動地區在今河北省北部，生活在燕山一帶，史書記載，山戎以“射獵禽獸為生”，“隨畜牧而轉移”，以林中狩獵和放牧為主的遊牧民族，非常彪悍可怕。《史記·匈奴列傳》記載：“唐虞以上有戎、獫狁、葷粥，居山戎巨手圖騰於北蠻。”也就是說，在唐堯、虞舜的上古時代，在中國北方地區，可能就已有山戎一族，歷史非常悠久。
山戎以步兵為主，機動靈活。鄭國兵車眾多，但受制於崎嶇的地形，鄭軍靈活度明顯比不上山戎的。其實，一旦道路稍不平坦，以當時簡陋木輪的兵車，也很容易損壞，囙此當時隊伍裏都會帶很多後勤人員，尤其是造車的木匠之類，隨時修理車輛。於是，鄭莊公擔心山戎迂回突襲自己，說“他們是步兵，我們用戰車，擔心他們迂回襲擊我們”，公子突針對山戎“輕而不整，貪而無親，勝不相讓，敗下相救”的弱點建議，以一部兵力佯敗誘敵，將鄭軍主力分作三部，埋伏於山戎軍追擊必經道路附近，最終鄭莊公擊敗了山戎，史稱“鄭抗北戎之戰”。
雖然這一戰打贏，但在於山戎的近戰中，兵車礙於地形很難充分發揮，這給鄭莊公刺激很大。不久之後，鄭莊公改進了戰車與配套步兵的排列方式，創造了“魚麗之陣”。
《左傳·桓公五年》記載：鄭莊公以“曼伯為右拒，祭仲足為左拒，原繁、高渠彌以中軍奉公為魚麗之陣。先偏後伍，伍承彌縫，戰於儒葛。”簡而言之，就是將步兵環繞戰車進行疏散配寘的一種陣法，儘量發揮步兵的作用，以戰車沖陣，步兵環繞戰車疏散隊形，彌補戰車的縫隙，有效地殺傷敵人。最終，在儒葛之戰中，鄭莊公打敗周天子的聯軍，並一箭射穿周天子的肩膀。
可以說，“魚麗之陣”兼顧了機動性、防禦性與殺傷性，是鄭莊公對以往車戰的一次續航改進。然而，在一些狹窄崎嶇之地，“魚麗之陣”還是無法解决兵車的缺點，於是春秋晚期的晉國魏舒開啟了一項重要軍事改革。
魏舒方陣：開啟中國步戰時代
春秋晚期，北方山戎多次劫掠晉國，於是晉國决定攻打山戎。西元前541年，晉國派魏氏家族家主、六卿之一的上軍佐魏舒（又稱魏獻子），與上軍將荀吳率軍進攻無終（山戎國名）及和其他一些狄戎，雙方在大原（今山西太原西南）相遇。
山戎以步兵為主，晉軍以兵車為主，但大原位於太行山區，山巒重疊，道路崎嶇，地形險狹，環境明顯更利於山戎作戰管道。如果晉軍以傳統管道作戰，即便戰勝山戎，估計也會損失慘重。魏舒分析了敵我情况，認為“彼徒我車，所遇又厄，以什共車必克。困諸厄，又克。請皆卒，自我始”，大意是山戎步兵我軍車兵，在山地作戰，兵車機動困難，我軍難以取勝，建議“請皆卒”，車兵都從戰車上下來，不開車了，大家都當步兵。其中，或是因為思想固化，或是不願丟掉貴族面子，荀吳的寵臣不肯舍車就步，魏舒當場把他斬首示眾。
魏舒的具體做法是“毀車以為行，五乘為三伍”，毀車是放弃車輛，下車結為步兵方陣。每一輛兵車上有3人，5乘就是15人，將這15人編成3個5人隊，就是“五乘為三伍”。之後，將新編的若干5人隊與原有輕裝步兵合編，作為戰鬥的基本組織，使原來以兩、伍、專、參、偏為編組的戰車陣形，變成以前鋒、後衛、左翼、右翼、前拒為編組的互相配合的步戰陣形。（下圖，魏舒方陣示意圖）
於是，晉軍在和山戎開戰之前，放弃了傳統車戰作戰管道，破天荒地以步兵方陣迎戰山戎，魏舒認為“困諸厄又克”，採用步兵克服了地形問題。擅長步戰的戎狄軍隊，耻笑晉軍的失常之舉，但魏舒利用敵軍的驕傲和麻痹，趁對方不備，便揮軍出其不意地沖向敵人，在崎嶇山路上機動快速的作戰管道，讓山戎措手不及，最終魏舒大敗敵兵，取得了“大原之戰”的勝利。
需要說明的是，魏舒雖然臨時變陣，首次進行純步兵作戰，但晉國經過上百年征戰，早就積累了大量的經驗。而且，晉軍貭素非常高，典故“好整以暇”說的就是晉軍，更是嚴格執行春秋時期的“士不教、不得征”（必須經過訓練才能徵召參戰）原則，想想上個世紀還有拉壯丁的現象，對比一下春秋時期對阿兵哥的要求，後世對兵事的嚴謹態度退化的簡直讓人無言。另外，每一輛戰車配備的22人步兵，以前是以戰車為中心，但實際上也有一定的步兵方陣經驗，只不過如今將3個車兵也改為步兵，囙此在常年征戰的經驗與晉軍高素質的情况下，魏舒臨時變陣並不是考前抱佛腳。
經過鄭國、齊國、晉國、燕國的多次打擊之後，山戎徹底沒落，到了春秋末期被消滅掉，後來就不見史書記載。
大原之戰的勝利，《左傳》總結的原因是“崇卒也”，就是崇尚步兵。關於魏舒方陣的歷史意義，毋庸置疑，它春秋軍事史上的重大變革，標誌著中國戰爭方式從“車戰”向“步戰”的主流作戰管道的根本轉變，是車、步轉變的劃時代的標幟，之後步兵逐漸成為戰爭頭號兵種。
由於魏舒率先認識到步兵優於車兵，加之魏國山地眾多，於是魏氏步兵很快天下聞名，戰國初期的重步兵“魏武卒”更是雄霸天下，讓魏國成為戰國第一霸主。不過，在魏舒100多年後，同樣是與狄戎作戰，趙國一比特君主認識到了胡服騎射的威力，於是一場軍事變革又開始了。