德浪河谷戰役:改變越戰走向的七分鐘

本文節選自戰地記者喬瑟夫·蓋樂威同穆哈爾三星中將(Hal.描寫了1965年德浪河谷戰役的最初時刻。傑凱爾有九個孩子。二戰時期,剛滿20歲的傑凱爾就曾駕駛B-24戰鬥機從英國出戰。越南德浪河谷的戰鬥行動,1965年11月。這群步兵將執行蒐索並消滅越共遊擊隊的任務。

這場戰役不僅奠定了越戰的基調,甚至也改變這場衝突的走向。

本文節選自戰地記者喬瑟夫·蓋樂威(Joseph L. Galloway)同穆哈爾三星中將(HalMoore)所著《越戰忠魂》一書。描寫了1965年德浪河谷戰役的最初時刻。這場戰役不僅奠定了越戰的基調,甚至也改變這場衝突的走向。

三角洲連隊(Delta Company)的雷·勒費布爾上校的戰鬥步兵徽章,銀星勳章和紫心勳章都是在這七分鐘的戰鬥後獲得的。

他回憶到,“當我們進入戰區時,從我們左側的山裡出現大量火力攻勢。我們在高山林線附近降落。從樹林裏來的攻擊火力也很猛。

“飛機懸停的時候,子彈擊中了塔沃阿達的手部。

“我剛要解開座椅安全帶時脖子後面就被子彈擦傷了。

“我轉頭發現坐在右邊的無線電操作員頭部已經中槍。我在這一輪攻擊中只擦傷了脖子,他卻犧牲了。

“尼可拉斯就這麼倒下了,安全帶都還沒解開。小夥子當時才20歲,來自紐約州的尼亞加拉瀑布。我跳出了飛機。

“槍林彈雨從山裡面噴射而出。我們三四個人向樹林裏槍聲傳來的方向移動了45米到70米左右,在地面的一處窪地裏停了下來。”

和克蘭達爾同乘黃蛇3號(Serpent Yellow3)的是兩名一級準尉:來自康涅狄格州哈特福德、34歲的裡卡爾多·J·隆巴爾多;來自華盛頓州西雅圖、43歲的阿列克斯·S·傑凱爾。

傑凱爾有九個孩子。二戰時期,剛滿20歲的傑凱爾就曾駕駛B-24戰鬥機從英國出戰。戰後他駕駛過B-29戰鬥機,直到1950年退役。1952年傑凱爾再次入伍,從1963年起他就一直駕駛直升機。

越南德浪河谷的戰鬥行動,1965年11月。少校布魯斯·P·克蘭達爾的UH-1D直升機在運送完步兵後向天空爬升。這群步兵將執行蒐索並消滅越共遊擊隊的任務。圖片來源:網絡

隆巴爾多當時坐在飛行員座位上,他回憶起那次降落時說:“飛機向戰場靠近我看到硝烟越來越濃。我讓傑凱爾和我一起操控飛機。起落橇觸地後,士兵們紛紛跳下飛機。我看到他們臥倒在地面上。我聽到也感覺到座椅後面子彈的砰砰聲。我看了傑凱爾一眼,發現他眼睛瞪得像盤子那麼大,直盯著前方,嘴巴大張。我往前方看去,發現一個人站在在離我們約45米遠的降落區邊緣。他就那樣毫無遮掩地站在那裡,用槍指著我們。我還以為那是我們的人,但是有點不太對勁。他穿著卡其色的軍服,而且沒有帶頭盔。

“我還沒看清楚槍口的火焰,擋風板上就已經被射穿了三個洞。我心裡想,‘這個雜種怎麼會朝我開槍?’那個人出現了一下又馬上消失了。我馬上起飛向右側傾斜爬升,期間火紅的槍火不停射向飛機。到那時內部通訊系統裏誰也沒有說話。我還沒來得及說話,傑凱爾打開內部通訊說,‘二戰的時候我駕駛B-24飛機執行了31次任務,但是今天我差點丟了命。’那一次是我最後一次運送阿兵哥到降落區。

“隆巴爾多的休伊直升機損傷嚴重,掙扎著飛回了波來梅。在那兒簡單修補了一下之後飛到霍洛威營地接受進一步修理。裡卡爾多和傑凱爾那天下午喝著啤酒收聽戰術收音機裏的戰報,沒有再出任務。”

中尉羅傑·K·比恩當時駕駛一架休伊直升機,參加了克蘭達爾之後的第二波運輸。“降落之前我在艾德·弗裏曼上尉的右翼飛行。我們都遭到了火力攻擊。第四號飛機當時看起來無法飛離“X光”著陸區了。我當時坐在飛行員座位,吉恩·梅什上尉坐在左側座位。AK-47的子彈朝我們打來時我正向後觀看第四號飛機的情况。一排子彈從吉恩面前射入門內,從我的飛行頭盔後面穿進去,在我頭頂一側打了個洞,然後又從頭盔前面飛出去了。我當時血流如注,飛行頭盔被打歪了,耳機罩住了我的眼睛。一開始我還以為自己瞎了。這把我嚇壞了,因為我還開著飛機。吉恩接過我駕駛飛機,艙門機槍手幫我包紮了傷口。後來特種部隊軍營給我做了X光檢查,縫合了傷口,隨後我又回到了自己的分隊。”

第一波飛行的八架休伊直升機裏有好幾架被擊中,但是沒有一架墜毀,沒有一架著火,也沒有一架被遺棄在降落區。我通過無線電命令第五次運送的另外八架休伊離開該區域,等待我壓制住火力並控制降落區。他們向東飛回了波來梅,卸下了阿兵哥,加滿了遊,熄火等待命令。

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