歼-20，是具备美标“4S”性能的重型隐形战斗机，项目立项当初，就是直奔国外先进的隐形战机而去，对标的就是F-22，要具备在空中硬扛F-22的能力。
因此，歼-20立项时，就是空军的重点项目，尽管是成飞在负责具体研发、设计和制造，但却得到了国内整个航空工业，以及与歼-20设备设施相配套所有相关企业的全力协作和大力支持。
毫无疑问，歼-20是国家级的重点科研攻关项目，相关部门要钱给钱、要人给人，人财物的供应，是有具体保障的，也是歼-20能实现历史性突破的重要原因之所在。
在杨伟总设计师及其团队科研人员的不懈努力下，歼-20终于在2011年1月11日实现了首飞，并在2017年事实上已经在空军中正式服役，成了为改革开放保驾护航的空中锐利武器，改变了东北亚的空中态势，歼-20堪称可功不可没。
歼-31，取得了FC-31的出口编号，是一架外贸型战斗机，最大起飞重量约为28吨，因此，仅从吨位来判断，是一架中型双发战斗机，包括机腹弹舱设置，携弹量等技术参数，要稍微逊色于成飞的歼-20。
作为沈飞自筹资金的项目，歼-31比歼-20晚首飞大概将近一年时间，歼-20在2017年时已经装备了中国空军，现在，已经装备了军改以后的2个歼击航空兵旅，成飞也已启动了第4条脉动生产线，突破100架的大关，可谓指日可待。
此前，网络上关于中东某狗大户，一下子豪掷上百亿美元，采购沈飞的歼-31，事后都不了了之，被证明都是空穴来风。
歼-31推出了数量有限的1.0版、2.0版，据悉，前段时间推出了3.0版，貌似有了柳暗花明之态势。从网络上披露的信息来看，由第601研究所主抓的某型战斗机，要在2021年完成首飞任务，非常有可能就是海军期盼已久的“海四”型隐形舰载战斗机。
毕竟在F-35舰载版隐形战斗机成为航母甚至两栖攻击舰舰载机标配的背景下，歼-15重型舰载战斗机是非隐形的，在技术上与F-35舰载战斗机有整整一代的差距，海军航空兵的压力非常大。
对于研发以后，一直进展不太顺利的歼-31来说，是个非常好的消息，或将迎来新生，成为“海四”型舰载战斗机，其可能性已经越来越大了。
从外贸版战斗机，到海军舰载战斗机，这个角色的变化真的有点大，尽管难度非常大，但沈飞人顶着巨大的压力，一直不愿放弃歼-31的必然结果，不懈的努力终将有好的回报。
歼-31，在与空军失之交臂的前提下，或将成为未来“海四”型舰载隐形战斗机，从时间节点上来判断，应该会在2025年时，成为横空出世的003型电磁弹射航母配套的舰载战斗机，具备后发优势的歼-31，在综合技战术性能指标上，估计不会输于F-35，甚至在F-35之上。
从沈飞参与某届航展，在其展板上的文字介绍中，歼-31最大载弹量7吨，作战半径1250公里，仅仅这两项指标，就已经反超了舰载版的F-35，相当于陆基重型战斗机的性能指标了。