虽然国内网络上关于31001/歼31战机的争论很多，但是关于上舰这一点，大家还是有共识的，那就是想要上舰，31001/歼31必须进行改进。《舰船知识》杂志发布的新年挂历，就疑似出现了改进后的31001/歼31舰载机，目前国内网络给这款31001/歼31版隐身舰载机取名为歼35。相比目前状态的31001/歼31，歼35的改进幅度很大，主要集中在机体，该机的机体更大，至少看上去已经接近歼20。客观来讲，这个版本的歼35，是能够满足国人期待的。
31001/歼31最大的一个问题，就是使用两台发动机引发的各种麻烦。毫无疑问，以中国航空发动机工业目前的技术实力，想要研发成功美国F135那样的超大推力高性能涡扇发动机，根本没有可能。至少在短期内，完全做不到。所以，中国的中型隐身战机，包括隐身舰载机，就必须选择两台发动机，31001/歼31选择两台发动机的设计必然是缺陷，但这个缺陷不是31001/歼31的研发者造成的，是整个中国的无奈。可是，很明显，两台发动机的设计，再加上原本体积就更小的中型隐身战机的定位，必然带来一堆麻烦。
最大的麻烦就是航程性能。内置弹舱可提升战机的隐身性能，但也会挤占机体的内部空间，而这些被挤占的空间，原本可以用来装载燃料。因此，31001/歼31目前状态的航程和作战半径，必然很难看。此前企业发布的所谓1200公里作战半径，根本没有多少人认同。毕竟米格29的例子就在那摆着，同样的发动机，31001/歼31想要做到远超米格29的作战半径，基本没有可能，尤其是在内置弹舱还占据部分机体内空间的情况下。
而这个问题，最直接的后果就是，限制了31001/歼31舰载机的多用途性能，其远程对地打击能力，必受影响。增大机体和更高性能、更省油的发动机当然是重要改进思路，但是高性能发动机是中国制造的瓶颈，增大机体就成了几乎唯一的选择。但是，增大机体必然会带来其他问题，一个不慎就会满盘皆输，歼35似乎很好的避免了这些。
疑似歼35在增加翼展的同时，机体也进行了一定程度上的增大，再加上细节方面的修形，歼35远比31001/歼31美观。更关键的是，这样的歼35，完美的解决了31001/歼31的缺陷。歼35内置弹舱似乎并未过多的增大，依然是采用两个机腹弹舱，并未像歼20一样在前机体两侧设计弹舱。这项设计，最大的好处就是增加了机体内空间，可以增加更多燃料，增大航程和作战半径。而且，虽然目前还没有证据，但是机腹两个弹舱的容积比31001/歼31更大，也值得期待的。如果目前公开的疑似歼35设计完全实现，上舰，就不会有任何问题，在空军服役、在国际市场受到追捧，也是可以预见的。
目前关于歼35的改进，包括最新新年挂历当中出现的疑似歼35，还都只是猜测，但是综合来看，如果能改进到这个状态，31001/歼31必定会收获更多的好评。成为中国第一款隐身舰载机，也不会再有问题。只不过，歼35目前的外形，似乎还有些中庸，以中国航空工作者目前的水平，绝不会满足于此，未来真正的歼35，极有可能会更好，更加惊人。