美国海军陆战队新型两栖战车尴尬了,故障频发、极度不可靠。当然这可能是美国军队的新常态,也是"美国制造"的新常态!
目前服役的主力两栖突击车是AAV7型,这款两栖突击车早在上世纪1971年,就已经加入海军陆战队序列服役,迄今为止已经度过了整整50年的时间!如今异常老旧的AAV7,一系列问题和故障逐渐被曝光了出来。由于这款两栖突击车动力不足,因此无论是在海上还是在陆地上进行机动,速度都很慢,很容易沦为敌方火力的活靶子。
因此早在20年前,美军就开启了AAV7两栖战车的更新换代工作,原先为AAAV项目,不过不幸下马。而新一代两栖突击车被命名为ACV项目。不过事到如今,美国人在这一领域多达10年的努力,很可能要毁于一旦了。
根据美国《大众机械》网站的最新报道,日前美国国防部下属的测试和评估部门,针对ACV两栖突击车的性能进行了评估,结果非常令人失望。该部门在发布的新一年度武器装备概览中,专门给ACV两栖突击车腾出了三页的篇幅,其结论是这款两栖突击车的性能相比于AAV7略有改善,但是依然达不到海军陆战队的要求。
而且在关键的运输能力领域,相比于老装备还反而降低了!ACV能够运载3名驾驶员以及13名士兵,只是刚好一个海军陆战队班而已。既没有空间容纳加强作战组和高级军士,也没有空间容纳大量弹药和加强火器。而以前的AAV7,则能够运载3名驾驶员和25名士兵,即一个半班的编制上车都没问题,或者一个班兵员,加上上级加强的重机枪、无后坐力炮、反坦克导弹等等。新老装备运输能力的
差距可见一斑。
在其余的理论指标上,ACV两栖突击车看似还比较完美,比如这款两栖突击车抛弃了过去的履带设计,而转用了8×8的轮式底盘,此举一定程度上牺牲了越野机动的能力,仅保障了硬地和道路机动能力。而且在装甲防护水平上,相比于老装备进行了大幅度的升级,ACV可以一定程度上抵御步兵火箭弹,以及部分路边炸弹的攻击。
除此之外,ACV的公路最大行驶速度还由过去的每小时72公里,上升到了每小时105公里,海上的航行速度也有所增加。不过理论很美好,现实确实很骨感。美国海军陆战队对这款两栖突击车,提出的平均故障间隔要求至少在69小时以上,然而实际情况其这一指标还不到40小时。各种轮胎故障,以及遥控武器站上的故障,都让美国人不胜其烦,后者直接导致12.7毫米重机枪以及40毫米榴弹发射器不能用。
而且ACV两栖突击车由于轮胎设计的过于庞大,因此成员根本无法自行更换受损轮胎,必须依赖救援机械和车辆。一旦被击伤,就得在战场上等着救援车的到来,这毫无疑问会成敌方火力的活靶子。
总体而言,促使美军加快ACV两栖突击车研发进度的,还是因为老装备的事故率太高。比如去年8月份,1辆AAV7在一次演习中的沉没事故。当时车上一共15名美国海军陆战队队员,正是一个陆战队班,只有7人及时逃了出来,剩下的人全部被淹死。但事实证明ACV两栖突击车这种新装备,也无法达到陆战队的要求,美国海军陆战队两栖突击车还真是命途多舛!