眼看着今年第一个月就要过完了，中澳关系却依旧没有任何改善，这让澳政府有点急了，如果再不扭转局势，这种不利的处境可能会延续到整个2021年。一边是本国商品对华出口不断受挫，一边是盟友大肆进军中国市场抢生意，这种鲜明的对比放在谁身上都不好受。
于是，澳大利亚方面虽然很不情愿，但还是决定再次向中国“求和”，上至总理莫里森下至内阁部长，纷纷站出来表态，希望两国关系能够重修旧好，其中有一位部长还亲自写了封信，然而结果却让他很没“面子”。
澳广播公司在30日报道称，澳大利亚贸易部长丹·特汉在前一天接受采访时表示，他在23日的时候向中方官员致函，以寻求重启中澳对话，就大麦等商品被禁止进口一事重新商议。但时间过去整整一周，中方那边却没有任何回复，完全没有搭理他。
另外，特汉虽然没有透露信中的具体内容，但他声称自己写得很详细也很用心，充分阐述了澳大利亚期待和中国接触的强烈意愿。据悉，特汉在去年年底才正式走马上任，莫里森本想指望他能打破僵局，没想到还是吃了闭门羹。
他的前任伯明翰则更惨，其曾公开表示，多次尝试和中方官员联络，但是却连电话都没打通。对于这个问题，我外交部发言人赵立坚早就作出了说明，他强调中澳政府间工作层面的沟通渠道一直是畅通的，造成当前的局面完全是澳方一意孤行的结果。
只有澳大利亚正视问题，纠正自身错误，两国关系才有可能重新回到正轨。赵立坚的话说得很明白，我们不仅要看澳大利亚说了什么，更要看其做了什么，如果莫里森政府不做出实质举动，那么一切都只能是免谈。
值得一提的是，澳大利亚这回还罕见承认了煤炭贸易是其最关注的问题，在中国下达“禁令”后，目前澳煤炭出口商还没有找到新的买家，因此数十艘运煤船只能赖在中国港口不走。对于这些出口商而言，若是原路返回所带来的损失将是难以估量的，他们就是想通过这种方式施压，搞强买强卖。
但这点澳政府和澳出口商可就想多了，因为商务部日前已经给出了明确答复，不会进口澳煤炭，这些运煤船只能从哪来回哪去，继续赖着也只是在浪费时间。再者，这段时间我国和多个国家都签订了煤炭大单，就更不会选择澳煤了。
另外，还有一件事对澳大利亚的打击也很大，前几天中国和新西兰签署了升级版自贸协定，日后新国商品进入我国市场将更加便利。由于新澳出口产品存在很大的重叠，在不少领域都是竞争关系，可以预料到的是，未来澳企将有一部分市场份额会被迅速吃掉。
新西兰作为澳大利亚的邻居，又同是五眼联盟成员国，结果待遇却天差地别，不知道澳大利亚民众看到这一幕会怎么想。而根据澳媒的一份数据显示，澳大利亚已经迎来了“破产潮”，破产企业数比往年增加了5000多家，整体形势正在进一步恶化。由此可见，时间还是站在我们这边，对于莫里森这种吃我们的饭，还砸我们的锅的做法，我们决不容忍！